[汽車之家 新車首發(fā)]  11月19日，在廣州車展開幕之前，捷豹路虎發(fā)布了旗下全新的“運(yùn)動(dòng)型轎跑”：捷豹XE，在此之前捷豹曾于今年9月份在英國進(jìn)行了該車型的全球首秀，本次活動(dòng)則是在中國地區(qū)正式發(fā)布，該車型是捷豹品牌基于模塊化智能全鋁平臺(tái)開發(fā)的首款車型，看點(diǎn)十足。

● 新車特點(diǎn)：

　　外觀/內(nèi)飾

　　外觀方面，設(shè)計(jì)師們賦予了XE更多的直線和棱角，棱線分明的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、犀利的LED行車燈等，讓XE看起來更具力量感。短前懸長后懸的設(shè)計(jì)比例再加上流暢的C柱線條，讓XE在造型上更符合“運(yùn)動(dòng)型轎跑”的風(fēng)格。

　　車尾方面則延續(xù)了F-TYPE的風(fēng)格，整體給人感覺比較緊湊，不過車燈設(shè)計(jì)比較寬大，J-Blade車燈也是捷豹車型的經(jīng)典元素。

　　捷豹XE在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面營造了出來的氛圍富有運(yùn)動(dòng)激情，中控操作臺(tái)被設(shè)計(jì)在較低的位置，按鍵布局簡潔規(guī)整，儀表盤延續(xù)了F-TYPE的風(fēng)格。同時(shí)，捷豹XE的內(nèi)飾還采用了高科技面料及高級(jí)皮革，它還配備了多達(dá)10種色彩的情景照明系統(tǒng)，來進(jìn)一步營造車主所需要的車廂氛圍。

　　車身結(jié)構(gòu)亮點(diǎn)

　　在車身設(shè)計(jì)上，該車型特別強(qiáng)調(diào)流暢的線條和優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)，0.26的風(fēng)阻系數(shù)足夠在同級(jí)中傲視群雄，這也是該車定位“運(yùn)動(dòng)型轎跑”的有力支撐。另外，作為捷豹在全新的智能鋁車身架構(gòu)下正式投產(chǎn)的首款車型，捷豹XE擁有同級(jí)別中唯一的高密度鋁制單體殼式車身結(jié)構(gòu)。

　　車身75%以上均采用鋁材，主體結(jié)構(gòu)采用了高密度的6000系列鋁合金，鋁部件的采用使得捷豹XE在達(dá)到相同強(qiáng)度的情況下可以使用更輕薄的材料，車身制造采用的融合鉚接技術(shù)也比傳統(tǒng)焊接技術(shù)更節(jié)省能源。

　　動(dòng)力部分

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，捷豹XE將搭載2.0升排量的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱或6速手動(dòng)變速箱，高規(guī)格的XE S車型將搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩為450�！っ�，0-60英里/小時(shí)（0-96公里/小時(shí)）加速僅需4.9秒。

　　搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

　　捷豹XE搭載了最新的InControl信息娛樂系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅提供8英寸的大尺寸觸摸屏，還融合了時(shí)下流行的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，InControl遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)兼容蘋果和安卓手機(jī)，用戶可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛，包括可以提前七天預(yù)設(shè)的XE天氣控制系統(tǒng)、車門開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等。

●  競爭對(duì)手

　　說了這么多亮點(diǎn)，其實(shí)捷豹XE的競爭對(duì)手們還是很強(qiáng)悍的，不僅在品牌方面非常強(qiáng)勢，在參數(shù)配置方面也是毫不示弱，這其中就包括奔馳全新C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L等，可謂陣容龐大，要想突出重圍分得一杯羹可是非常不易的。

『左：奔馳新一代C級(jí)、右：寶馬3系』

『左：凱迪拉克ATS-L、右：奧迪A4L』

　　說到這些競爭對(duì)手，可能大家會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)共性，他們基本都是“加長”的，關(guān)于這點(diǎn)，編輯也從廠商那里了解到，捷豹會(huì)根據(jù)市場的反應(yīng)適時(shí)的推出加長版本，這個(gè)對(duì)它們來講根本不是問題，我們也有理由相信，如果捷豹XE想和這些對(duì)手抗?fàn)帲�推出加長版才是迫在眉急的事兒。

●  未來的市場競爭力

　　單論產(chǎn)品實(shí)力來講，捷豹XE憑借動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、輕量化鋁制車身的應(yīng)用、運(yùn)動(dòng)化的底盤設(shè)定以及主流的車輛配置和動(dòng)力表現(xiàn)讓它有足夠的資本挑戰(zhàn)市場上的“主力選手”。不過，面對(duì)競爭對(duì)手紛紛國產(chǎn)并且都推出加長版的局面，捷豹XE的壓力確實(shí)不小，它是否能夠?qū)κ袌錾现髁鞯谋捡Y、寶馬、奧迪的產(chǎn)品形成沖擊，則要看最終上市后的定價(jià)策略了。（文/汽車之家 任博）

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