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一汽奔騰-奔騰B50

采用量產(chǎn)內(nèi)飾 新一代奔騰B50新諜照曝光

章寧
2014年10月29日 10:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前，我們獲得了新一代奔騰B50的最新諜照，此次曝光的測試車內(nèi)飾采用了最新的設(shè)計(jì)，我們猜測這極有可能是量產(chǎn)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這款車最快將會在2015年亮相。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為我們“諜報(bào)家”中的一員。

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　　之前曝光的測試車配備的是與B70相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但是此次曝光的新車的中控臺上部并未采用B70的設(shè)計(jì)，而是采用了全新的布局和設(shè)計(jì)。中間空調(diào)出風(fēng)口位置中間開口很大，預(yù)計(jì)高配車型將在此位置安裝彩色液晶屏。

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　　根據(jù)之前的信息，新一代奔騰B50將會搭載1.6L或1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，另外其還可能配備一汽研發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。（文/汽車之家 章寧）

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　　2015年上市 奔騰新B50或搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)
　　//m.bjhplwc.com/news/201409/839038.html

文章標(biāo)簽： 國內(nèi)諜照
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      測試文章：穩(wěn)扎穩(wěn)打 測試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
      評測編輯-侯云峰：

      和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動(dòng)力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象。
      評測編輯-曹昊旻：

      1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動(dòng)力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望。
      評測編輯-于晗：

      之前測試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。
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      測試文章：穩(wěn)扎穩(wěn)打 測試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
      評測編輯-侯云峰：

      等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感。
      評測編輯-曹昊旻：

      奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的。
      評測編輯-于晗：

      奔騰B50這次的變化確實(shí)不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車。
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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      評測編輯-鄭宇：

      奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦。
      評測編輯-李偉龍：

      憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時(shí)限的，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動(dòng)力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性。
      評測編輯-侯云峰：

      奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了，要是自己再不努力，只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。
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    奔騰B50

    指導(dǎo)價(jià)：6.98-15.28萬
    級別：緊湊型車
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