[汽車之家 新車首發(fā)]  英國時(shí)間9月8日晚間（北京時(shí)間9日凌晨），捷豹品牌旗下的全新中型轎車產(chǎn)品——捷豹XE在倫敦Earls Court展覽中心完成了其全球首秀，這輛后驅(qū)轎車以“運(yùn)動(dòng)型轎跑”的定位打造，它是捷豹品牌基于模塊化智能全鋁架構(gòu)而研發(fā)的首款產(chǎn)品。

　　XE這款在設(shè)計(jì)上以“性感”自我標(biāo)榜的產(chǎn)品與模塊化全鋁智能架構(gòu)同時(shí)研發(fā)，作為捷豹在該架構(gòu)下正式投產(chǎn)的首款車型，XE不僅承載著全新的輕量化車身技術(shù)，更是集全新的底盤控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)及主被動(dòng)安全技術(shù)等等于一身。捷豹XE的起售價(jià)格為27000英鎊（約合人民幣26.8萬元），在10月的巴黎車展上，捷豹將公布該車的更多詳細(xì)信息，在11月的廣州車展上，捷豹XE將完成它在國內(nèi)的首次亮相。

● 新車特點(diǎn)

　　★ 杰出設(shè)計(jì)/風(fēng)阻系數(shù)僅0.26

　　“設(shè)計(jì)”歷來是捷豹的強(qiáng)項(xiàng)，在捷豹XE車型上，設(shè)計(jì)師們賦予了其更多的直線和棱角，比如棱線分明的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、L形的LED行車燈等等，讓XE看起來更具力量感。短前懸長后懸的設(shè)計(jì)比例再加上流暢的C柱線條，配以凸出的輪眉和明朗的腰線，讓XE在造型上更符合“轎跑”的風(fēng)格。

　　車尾的設(shè)計(jì)則延續(xù)了F-TYPE的風(fēng)格，車尾整體給人感覺比較緊湊，不過車燈設(shè)計(jì)比較寬大，J-Blade車燈已經(jīng)成為捷豹經(jīng)典的元素。

　　在XE S車型上，捷豹通過寬大的前進(jìn)氣口、鍍鉻側(cè)通風(fēng)口、車尾擾流板及選裝的20英寸鍛造合金輪圈來體現(xiàn)其更激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　捷豹XE在車身尺寸上更寬、更矮——這當(dāng)然也是為轎跑風(fēng)格服務(wù)的設(shè)計(jì)，在操控上也意味著更低的重心和更好的橫向穩(wěn)定性，車輛的座椅位置也設(shè)計(jì)的較低，讓駕駛者更容易找到“跑車”的駕馭感。在整體尺寸上，XE與奔馳C級(jí)、寶馬3系大小相當(dāng)，整體數(shù)據(jù)與新奔馳C級(jí)更為接近。

　　優(yōu)秀的設(shè)計(jì)并不是僅僅為“眼緣”服務(wù)，XE的流線型車身被賦予了捷豹量產(chǎn)車型中最低的風(fēng)阻系數(shù)——0.26。更低的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于操控、噪音及燃油經(jīng)濟(jì)性的提升都有不可忽略的貢獻(xiàn)。

　　★ 內(nèi)部設(shè)計(jì)：兼顧運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與豪華

　　捷豹XE在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面營造了富有運(yùn)動(dòng)激情的氛圍，中控操作臺(tái)被設(shè)計(jì)在較低的位置，儀表盤延續(xù)了F-TYPE的風(fēng)格。

　　同時(shí)，捷豹XE的內(nèi)飾還采用了高科技面料及高級(jí)皮革，輔以緞面黑色鋁材及原木飾板提升其整體的內(nèi)飾質(zhì)感，它還配備了多達(dá)10種色彩的情景照明系統(tǒng)，來進(jìn)一步營造車主所需要的車廂氛圍。

　　在空間方面，流線型的輪廓加上較低的車身高度難免讓人對(duì)捷豹XE的內(nèi)部空間尤其是頭部空間心存疑慮，官方稱捷豹XE并沒有因?yàn)榱骶�型的車身線條而犧牲車內(nèi)乘員的空間，前后排駕乘人員都擁有寬敞的腿部和頭頂空間，由于活動(dòng)現(xiàn)場條件所限，我們未能體驗(yàn)空間表現(xiàn)，我們將在日后的接觸中驗(yàn)證捷豹XE的實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)。

　　 ★ 高密度鋁制單體殼式車身/使用再生材料

　　作為首款基于模塊化智能全鋁架構(gòu)開發(fā)的車型，捷豹XE擁有同級(jí)別中唯一的高密度鋁制單體殼式車身結(jié)構(gòu)。它的車身75%以上采用鋁材，主體結(jié)構(gòu)主要采用了高密度的6000系列鋁合金，結(jié)構(gòu)部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)使得捷豹XE在達(dá)到相同強(qiáng)度的情況下可以使用更薄的材料，車身制造采用的融合鉚接技術(shù)也比傳統(tǒng)焊接技術(shù)更節(jié)省能源。XE車型的整備質(zhì)量最低僅1.474噸，較同級(jí)別車型明顯更輕，輕量化使其在經(jīng)濟(jì)性上具備明顯優(yōu)勢，官方稱其為“有史以來最具燃油經(jīng)濟(jì)性的捷豹車型”。

　　此外，捷豹XE還是首款使用RC 5754鋁合金材料（一種利用回收材料制造的鋁合金）制造的汽車，加上車輛上46公斤的再生塑料和材料，讓XE成為了同級(jí)別中使用再生材料的標(biāo)桿車型。

　　新的車身結(jié)構(gòu)技術(shù)也意味著捷豹XE采用了更多新的生產(chǎn)工藝，捷豹XE并不與目前捷豹現(xiàn)有的車型在同一工廠生產(chǎn)，而是由捷豹路虎索利哈爾（Solihull）工廠生產(chǎn)，該工廠是捷豹路虎15億英鎊投資的重要組成部分，具有高度的靈活性和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。

　　★ 底盤技術(shù)與主動(dòng)安全系統(tǒng)

　　在底盤方面，后輪驅(qū)動(dòng)的捷豹XE采用了基于F-TYPE的鋁制雙叉臂式前獨(dú)立懸架，后懸架則為增強(qiáng)型多連桿式獨(dú)立懸架。捷豹XE配備了捷豹最新的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），也是首款使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的捷豹車型。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在提高操控精度的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了一系列主動(dòng)安全和駕駛輔助的功能。

『前雙叉臂獨(dú)立懸架』

『后增強(qiáng)多連桿獨(dú)立懸架』

　　在主動(dòng)安全方面，捷豹XE將配備最新的All Surface Progress Control（ASPC）全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)與低速巡航控制系統(tǒng)類似，在時(shí)速處于3.6公里/小時(shí)至30公里/小時(shí)之間時(shí)，能夠精準(zhǔn)控制制動(dòng)和動(dòng)力系統(tǒng)，提供最佳的牽引效果，能夠?yàn)楹篁?qū)車型在十分光滑的路面上提供更好的行駛穩(wěn)定性。

　　捷豹XE將首次搭載激光平視顯示系統(tǒng)（HUD），它是業(yè)內(nèi)是首個(gè)搭載類似系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。激光平視顯示系統(tǒng)投射的彩色圖像精度和對(duì)比度更高，可顯示車速和導(dǎo)航指令等駕駛信息，激光平視顯示系統(tǒng)還擁有體積小，重量輕的優(yōu)點(diǎn)，據(jù)稱其重量較現(xiàn)有系統(tǒng)減少了近三分之一。

　　捷豹XE還具備了目前豪華車型上主流的各種主動(dòng)安全功能。自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、近車感應(yīng)、盲點(diǎn)監(jiān)測以及倒車盲點(diǎn)監(jiān)測等都將出現(xiàn)在捷豹XE上，基于立體攝像頭技術(shù)，捷豹XE還擁有包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通信號(hào)識(shí)別及車道偏離警告的功能。

　　★ 搭載車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的InControl信息娛樂系統(tǒng)

　　捷豹XE搭載了捷豹最新的InControl信息娛樂系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅提供8英寸的大尺寸觸摸屏，還融合了時(shí)下流行的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，InControl遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)兼容蘋果和安卓手機(jī)，用戶可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛，包括可以提前七天預(yù)設(shè)的XE天氣控制系統(tǒng)、車門開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等。

　　捷豹InControl App應(yīng)用程序允許用戶通過車輛的觸摸屏訪問智能手機(jī)上的程序，類似目前很多車型提供的智能手機(jī)映射功能，使其實(shí)用性得到了進(jìn)一步擴(kuò)展。與此同時(shí)，捷豹XE還可以具備Wi-Fi熱點(diǎn)功能，方便移動(dòng)設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)。

　　★ 動(dòng)力配置：全新Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)/8AT+6MT變速箱

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，捷豹XE將搭載2.0升排量的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱或6速手動(dòng)變速箱，高規(guī)格的XE S車型將搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩為450�！っ�，0-60英里/小時(shí)（0-96公里/小時(shí)）加速僅需4.9秒。而至于傳聞中的高性能版本XE SVR車型，目前還沒有更多的詳細(xì)信息。

　　在捷豹XE的動(dòng)力配置中，2.0升排量的Ingenium柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是全新Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)家族的首款產(chǎn)品，也是這一系列首次正式搭載在捷豹量產(chǎn)車型上，最大功率163馬力，最大扭矩380牛·米，該發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)稱綜合油耗低于4升/100公里。

● 新車背景

『捷豹X-Type』

　　2009年年底，捷豹的入門級(jí)車型X-Type車型正式停產(chǎn)，此后關(guān)于其換代車型、繼任者的消息便不斷傳來，新車型曾一度被媒體稱為“XS”。2014年3月的日內(nèi)瓦車展上，捷豹正式宣布，旗下全新中型車定名為“XE”，于2014年10月發(fā)布，這就是我們?nèi)缃褚姷降娜�新捷豹中�?jí)車——捷豹XE了。

● 競爭對(duì)手

　　未來捷豹XE將面對(duì)包括奔馳全新C級(jí)、寶馬3系、英菲尼迪Q50、凱迪拉克ATS、雷克薩斯IS系列和奧迪A4等豪華中型車的夾擊。另外，在國內(nèi)捷豹XE還要面對(duì)眾多“加長版”的對(duì)手，所以，雖然有諸多亮點(diǎn)在身，但捷豹XE想要在這些實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手夾擊下突出重圍并未易事。

『左：奔馳新一代C級(jí)、右：寶馬3系』

『左：凱迪拉克ATS-L、右：英菲尼迪Q50』

　　說到競爭對(duì)手，相信大家都想知道捷豹XE是否會(huì)推出加長版的問題，捷豹工程師表示：由于模塊化全鋁架構(gòu)的靈活性很高，因此開發(fā)一款長軸距版的車型并不是難事，如果有市場需要，他們是可以開發(fā)長軸距版車型的。

● 入華展望/總結(jié)

　　捷豹XE在倫敦完成首秀之后，將會(huì)在10月的巴黎車展上公布更多車輛詳情。在11月國內(nèi)的廣州車展上，捷豹XE將會(huì)完成其國內(nèi)首發(fā)，并在明年4月左右正式在國內(nèi)上市。作為捷豹全新的入門級(jí)別車型，該車的加入將使捷豹的產(chǎn)品線更加完善，并且使捷豹品牌的價(jià)格門檻進(jìn)一步降低，有望通過XE車型來進(jìn)一步擴(kuò)大捷豹在國內(nèi)豪華車市場的銷量和市場份額。

　　單就產(chǎn)品實(shí)力而言，動(dòng)感的造型、輕量化鋁制車身、運(yùn)動(dòng)化的底盤設(shè)定以及看齊主流的車輛配置和動(dòng)力表現(xiàn)讓捷豹XE有足夠的資本挑戰(zhàn)市場上的“先來者”。不過，面對(duì)競爭對(duì)手已紛紛國產(chǎn)且都推出加長版的局面，捷豹XE的壓力不小，局面并不樂觀，它是否能夠?qū)κ袌錾现髁鞯谋捡Y、寶馬、奧迪的中型車產(chǎn)品形成沖擊，更多要取決于捷豹未來對(duì)XE車型在國內(nèi)的定位和銷售策略。（文/汽車之家 范鑫）

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