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售55.0-76.8萬 捷豹新款XF全系上市

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  [汽車之家 新車上市]  2014年8月28日,捷豹正式宣布旗下的2015款捷豹XF全系車型正式上市。此次上市的新車包括捷豹XF、捷豹XF R-Sport以及捷豹XF Sportbrake在內(nèi)共計(jì)8款車型,售價(jià)區(qū)間為55.00-76.80萬元。上市新車的詳細(xì)車型和價(jià)格請見下表:

2015款捷豹XF全系車型 官方指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
2.0T 風(fēng)華55.00
2.0T 豪華版61.00
2.0T 奢華版68.00
3.0 SC R-Sport 風(fēng)華版63.80
3.0 SC R-Sport 豪華版69.80
3.0 SC R-Sport 奢華版76.80
2.0T Sportbrake 風(fēng)華版57.80
2.0T Sportbrake 豪華版63.80

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■ 新車簡介:

  2015款捷豹XF的外觀可以說與老款車型幾乎沒有任何變化,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然流暢、優(yōu)雅,充滿了英式轎車的韻味。新車仍然會(huì)按照風(fēng)尚版、豪華版以及奢華版三個(gè)等級進(jìn)行車型劃分,就連旅行版的Sportbrake也不例外。

捷豹 捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪華版

捷豹 捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪華版 捷豹 捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪華版

  三廂版捷豹XF和XF R-Sport長寬高尺寸分別為4961mm×1877mm×1460mm,軸距為2909mm,而旅行版車型的車身尺寸則分別為4966mm×1939mm×1511mm,體型比三廂版車型要稍大一些,但是兩者的軸距則是完全相同的。

捷豹 捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪華版

  輪胎配置方面,先前實(shí)拍的XF R-Sport采用的是18英寸多幅式鋁合金輪圈,與之搭配的是注重運(yùn)動(dòng)性的倍耐力P ZERO輪胎,前后輪胎規(guī)格均為245/45 ZR18,根據(jù)車型的配置不同,捷豹XF所配備的輪胎和輪圈規(guī)格均會(huì)有所變化。

捷豹 捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪華版

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,2015款車型與老款車型幾乎沒有差別,不過更加注重運(yùn)動(dòng)性的R-Sport車內(nèi)采用的是深色內(nèi)飾+大面積啞光銀色飾板的配置,突出了內(nèi)飾的豪華感,中控臺上配備的7英寸觸摸式液晶顯示屏以及包含其中的多媒體娛樂系統(tǒng)能夠?qū)囕v的音響、導(dǎo)航、空調(diào)等進(jìn)行操作,使用起來很方便。

捷豹 捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪華版

捷豹 捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪華版

  根據(jù)車輛的配置不同,捷豹XF不同車型的座椅也會(huì)有一定的區(qū)別。其中配置更高的R-Sport車型配備了支撐性更好的運(yùn)動(dòng)座椅,該座椅具有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及2組記憶功能,座椅的肩部、肋部以及腿部的側(cè)向支撐性都進(jìn)行了強(qiáng)化,座椅看上去變得更加厚實(shí)了。

捷豹 捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪華版

  目前官方公布的捷豹XF三廂版車型的后備廂在不翻倒后排座椅的情況下容積為500升,相比之下,旅行版車型的容積則要更大一些,達(dá)到了550升。如果將旅行版捷豹XF的后排座椅全部放倒之后,其容積最高可達(dá)1675升。

捷豹 捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪華版

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,新款捷豹XF仍然將有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,分別為2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),兩者的最大功率分別為240馬力和340馬力,峰值扭矩分別為340!っ缀450牛·米,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的均為8速手自一體變速箱,其“擋把”采用會(huì)升降的旋鈕式設(shè)計(jì),十分獨(dú)特。底盤懸架方面,全系采用前置后驅(qū)的捷豹XF前后懸架分別為被動(dòng)式叉型前懸架以及多連桿獨(dú)立后懸架。

捷豹 捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪華版

2015款捷豹XF 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架
 2.0T3.0
發(fā)動(dòng)機(jī)類型2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率240馬力(177千瓦)340馬力(250千瓦)
最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm6500rpm
峰值扭矩340!っ450!っ
峰值扭矩轉(zhuǎn)速2000-3000rpm3500-5000rpm
變速箱形式8速手自一體變速箱
驅(qū)動(dòng)形式前置后驅(qū)
前懸架形式 被動(dòng)式叉型前懸架
后懸架形式 多連桿獨(dú)立懸架

捷豹 捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪華版

捷豹 捷豹XF 2015款 XF 3.0 SC R-Sport 豪華版

■ 競爭對手:

  在競爭對手方面,捷豹XF將矛頭直接對準(zhǔn)了3款德系中大型車寶馬5系Li、奔馳E級以及奧迪A6L。這3款車不僅在國內(nèi)中大型車市場占據(jù)了非常大的份額,而且它們?yōu)榱诉m應(yīng)中國市場的需要,都對軸距進(jìn)行了加長。而登陸中國市場的捷豹XF并未根據(jù)中國市場進(jìn)行調(diào)整,所以在空間方面,可以說捷豹XF恐怕無法獲得什么優(yōu)勢。

華晨寶馬 寶馬5系 2014款 528Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝

北京奔馳 奔馳E級 2015款 E 260 L 一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2014款 35 FSI 舒適型

捷豹XF 2.0T 動(dòng)力系統(tǒng)與競品對比
車型捷豹XF 2.0T奧迪A6L TFSI寶馬528Li奔馳E 260 L
發(fā)動(dòng)機(jī)類型2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率240馬力(177千瓦)180馬力(132千瓦)245馬力(180千瓦)211馬力(155千瓦)
最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm4000-6000rpm5000-6500rpm5500rpm
峰值扭矩340!っ320!っ350!っ350!っ
峰值扭矩轉(zhuǎn)速2000-3000rpm1500-3900rpm1250-4800rpm1200-4000rpm
變速箱形式8速手自一體變速箱CVT無級變速箱8速手自一體變速箱7速手自一體變速箱
驅(qū)動(dòng)形式前置后驅(qū)前置前驅(qū)前置后驅(qū)前置后驅(qū)
前懸架形式被動(dòng)式叉型前懸架五連桿式獨(dú)立懸架雙叉臂式獨(dú)立懸架三連桿式獨(dú)立懸架
后懸架形式多連桿獨(dú)立懸架梯形連桿式獨(dú)立懸架多連桿獨(dú)立懸架多連桿獨(dú)立懸架

捷豹XF 3.0 動(dòng)力系統(tǒng)與競品對比
車型捷豹XF 3.0奧迪A6L 50 TFSI寶馬535Li奔馳E 400 L
發(fā)動(dòng)機(jī)類型V6機(jī)械增壓V6機(jī)械增壓直列6缸渦輪增壓V6雙渦輪增壓
最大功率340馬力(250千瓦)310馬力(228千瓦)306馬力(225千瓦)333馬力(245千瓦)
最大功率轉(zhuǎn)速6500rpm5250-6500rpm5800-6000rpm5250rpm
峰值扭矩450牛·米440!っ400牛·米480!っ
峰值扭矩轉(zhuǎn)速3500-5000rpm2900-4500rpm1200-5000rpm1600-4000rpm
變速箱形式8速手自一體變速箱7速雙離合變速箱8速手自一體變速箱7速手自一體變速箱
驅(qū)動(dòng)形式前置后驅(qū)全時(shí)四驅(qū)前置后驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
前懸架形式被動(dòng)式叉型前懸架五連桿式獨(dú)立懸架雙叉臂式獨(dú)立懸架三連桿式獨(dú)立懸架
后懸架形式多連桿獨(dú)立懸架梯形連桿式獨(dú)立懸架多連桿獨(dú)立懸架多連桿獨(dú)立懸架

■ 新車背景:

  捷豹XF一直以來使用定位于高端豪華中大型車市場,以往這款車基本上以三廂轎車為主,動(dòng)力系統(tǒng)為240馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和340馬力的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩款可選。而如今,新款捷豹XF增加了旅行版車型,選擇余地更加豐富,也更符合家庭使用需要。

■ 編輯總結(jié):

  新款捷豹XF正式引入旅行版車型可以說是一個(gè)不小的突破,在中大型車中,旅行版車型屈指可數(shù),捷豹XF旅行車的外觀造型可謂是優(yōu)雅中又不失動(dòng)感,外后視鏡罩以及前翼子板側(cè)通風(fēng)口處的碳纖維飾件更是起到了畫龍點(diǎn)睛的作用!按蠛髠鋷背嗽谕庥^上為整車塑造出了與眾不同的氣質(zhì)外,其帶來的實(shí)用性更是不言而喻。而R-Sport版本除了運(yùn)動(dòng)座椅能夠提供更好的包裹性外,其余配置都沒有太大的實(shí)際意義,并且由于配置與動(dòng)力與普通版車型也基本相同,我們不禁猜測是否捷豹將以加裝了R-Sport套件的車型替換目前在售的3.0SC車型。不過再怎么猜測,捷豹XF如今已經(jīng)上市,至于它在未來一段時(shí)間的表現(xiàn)究竟如何,那就用消費(fèi)者的口碑來評判吧。(文/汽車之家 朱力神)

■ 相關(guān)文章回顧:

  整體變化不大 拍捷豹XF R-Sport豪華版
  //m.bjhplwc.com/advice/201408/834677.html

  英倫型男 實(shí)拍捷豹XF Sportbrake 2.0T
  //m.bjhplwc.com/advice/201405/795510.html

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  • 捷豹XF 2009款 XFR 5.0L V8機(jī)械增壓版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.88 41.92 --
    測試文章:低調(diào)而強(qiáng)大的威懾力量 測試捷豹XFR
    評測編輯-孟慶嘉:

    車是好車!要性能有性能,要檔次有檔次,并且科技感也做的相當(dāng)無敵!我喜歡捷豹XFR在著車時(shí)自動(dòng)升起的擋 桿和出風(fēng)口,感覺太棒了!只不過這價(jià)格還是有點(diǎn)高,想想看買一輛凱迪拉克CTS-V又會(huì)得到什么呢?

    評測編輯-梁。

    捷豹一直都是一個(gè)很容讓人產(chǎn)生距離感的品牌,起碼對于我來說是這樣的,不單純是因?yàn)樗膬r(jià)格貴,而是因?yàn)槟欠N從內(nèi)到外散發(fā)出來的氣質(zhì),即使一個(gè)不懂車的人看到它也一定會(huì)覺得這是一輛好車。而這款XFR除了高貴的氣質(zhì)之外,還帶來了讓人驚嘆的性能,當(dāng)你面對著充滿豪華與科技感的內(nèi)飾,體驗(yàn)著讓人窒息的推背感,內(nèi)心會(huì)得到前所未有的滿足。

    評測編輯-羅浩:

    人們總是追求更強(qiáng)的動(dòng)力,直到這股動(dòng)力強(qiáng)大到無處發(fā)泄為止,捷豹XFR就給人這樣的困惑,在市區(qū)內(nèi)駕駛完全是壓抑,油耗也是大得驚人,不過它的舒適性和豪華性倒是極為適合安逸的日常駕駛,如果那樣的話我們還要那么強(qiáng)的動(dòng)力干什么?這恐怕不是我們大多數(shù)普通人應(yīng)該煩惱的問題。

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