據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年末，我國(guó)的乘用車保有量已達(dá)1.37億輛，與此同時(shí)，隨著眾多70后、80后成長(zhǎng)為社會(huì)主力購(gòu)車人群，他們的孩子成為從一出生就頻繁接觸和乘坐汽車的一代人，兒童乘車低齡化和密集化趨勢(shì)突出，中國(guó)兒童乘車安全問(wèn)題現(xiàn)狀如何？在“六一”國(guó)際兒童節(jié)來(lái)臨之際，本報(bào)汽車工作室聯(lián)合汽車之家專門針對(duì)12周歲以下孩子的車主展開(kāi)了“兒童安全乘車行為”調(diào)查。

一些危險(xiǎn)行為廣泛存在

　　通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：近四成車主認(rèn)為10歲以下的孩子可以使用成人安全帶，這一危險(xiǎn)行為仍廣泛存在；車內(nèi)吃喝及獨(dú)自隨意坐在座椅上，是兒童乘車時(shí)最常發(fā)生的危險(xiǎn)行為；男性車主帶孩子乘車時(shí)危險(xiǎn)行為高；超七成車主有用車時(shí)先檢查駕車盲區(qū)的習(xí)慣；兒童安全座椅和兒童安全鎖是車主最認(rèn)可的兒童乘車安全配置。

　　據(jù)調(diào)查顯示，在一項(xiàng)針對(duì)成人安全帶在兒童中的使用情況的調(diào)查中，近四成車主認(rèn)為孩子在140cm以下時(shí)就可以使用成人安全帶，更有不少家長(zhǎng)在孩子不足1m時(shí)就給他系上了安全帶。據(jù)我國(guó)兒童的平均身高，140cm的孩子大致在10歲左右，專家建議：10歲以下的孩子不能使用成人安全帶，因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù)汽車安全帶完全是依據(jù)成年人的骨骼受力水平來(lái)設(shè)計(jì)和安裝的，兒童由于高度不夠，安全帶肩帶和兒童鎖骨的位置不對(duì)應(yīng)，車禍時(shí)會(huì)導(dǎo)致致命的腰部擠傷和脖子臉頰的壓傷。另外，除了身高、年齡等因素，孩子的體重以及乘坐的車型都是判斷孩子能否使用成人安全帶的重要指標(biāo)。

家長(zhǎng)自身的安全意識(shí)不足

　　調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在家中有0-12歲孩子的車主群體中，近五成車主曾經(jīng)有過(guò)讓孩子在乘車時(shí)吃東西或喝水的情況，超四成車主曾經(jīng)讓孩子隨意坐在正在行駛的車輛中，另外，不少家長(zhǎng)都過(guò)多或少地發(fā)生過(guò)如下容易造成孩子危險(xiǎn)的行為：如未制止孩子身體探出車外、讓兒童系成人安全帶、乘車時(shí)逗引兒童，把兒童長(zhǎng)時(shí)間留在車內(nèi)等。其中，關(guān)于調(diào)查將孩子長(zhǎng)時(shí)間滯留車?yán)锏脑�因時(shí)，有32.83%家長(zhǎng)表示，發(fā)生此類情況竟是因?yàn)檗k事帶著孩子不方便。由此可見(jiàn)，來(lái)自家長(zhǎng)自身的安全意識(shí)不足及疏忽大意，是兒童乘車意外發(fā)生的主要原因。夏日臨近，汽車在陽(yáng)光的暴曬下車內(nèi)溫度會(huì)高達(dá)六十度以上，讓孩子待在密封的車內(nèi)很容易因?yàn)槿毖醵�造成窒息�?/p>

　　除兒童乘車時(shí)吃東西或飲水、孩子把身體探出車外危險(xiǎn)行為，女性比例略高于男性外，其他項(xiàng)目均是男性比例高于女性。爸爸在攜帶孩子外出時(shí)，首先需要加倍提高自身安全意識(shí)，務(wù)必克服馬虎大意的習(xí)慣，高高興興出門去，安安全全回家來(lái)。

　　另外，根據(jù)調(diào)查顯示，超七成車主有用車時(shí)先檢查駕車盲區(qū)的習(xí)慣，這一數(shù)據(jù)與去年同期相比有較大提升。車輛后方車窗以下是駕駛員的盲區(qū)，兒童有時(shí)會(huì)在這里停留。如果需要倒車，必須下車觀察后方是否有兒童，在確保安全后再啟動(dòng)車輛。

　　在本次調(diào)查中，九成車主認(rèn)可兒童安全座椅對(duì)兒童乘車的安全防護(hù)作用；其次，兒童安全鎖也是眾多家長(zhǎng)認(rèn)可的兒童安全配置，占比超六成。根據(jù)汽車之家之前所做的國(guó)內(nèi)兒童安全座椅使用調(diào)查反映，國(guó)內(nèi)兒童安全座椅的實(shí)際使用情況不容樂(lè)觀，全國(guó)適齡兒童外出乘車時(shí)安全座椅的使用率不足一成。（信息來(lái)源：西安晚報(bào)）

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