今年的夏天和往年一樣，火辣辣的太陽(yáng)盡情揮灑熱情。在這如常的夏季里，時(shí)不時(shí)的一場(chǎng)暴雨帶來(lái)了一陣陣清涼。車(chē)市和天氣一樣，進(jìn)入夏季后市場(chǎng)和往年同期一樣，人流有些許減少，但今年上半年與往年還有些不同，少了些喧囂多了一份平靜，價(jià)格戰(zhàn)跡象也不明顯。平靜的背后有限購(gòu)的影子，也有購(gòu)買(mǎi)力下降的烙印，多重因素作用下一線市場(chǎng)已進(jìn)入成熟期。本報(bào)聯(lián)合汽車(chē)之家針對(duì)這些現(xiàn)象專(zhuān)門(mén)開(kāi)展了2014上半年的車(chē)市調(diào)查。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：小型SUV來(lái)襲、緊湊型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化、10萬(wàn)自主SUV漲勢(shì)喜人、日系車(chē)未來(lái)依然不確定成為上半年車(chē)市關(guān)鍵詞。

●小型SUV來(lái)襲

　　上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的重頭戲非北京車(chē)展莫屬，有大量新車(chē)型上市，而且行業(yè)風(fēng)向標(biāo)作用更加明顯。和往屆北京車(chē)展不同，本屆車(chē)展小型SUV扎堆，有統(tǒng)計(jì)稱(chēng)今年將有近20款小型SUV上市�？梢灶A(yù)見(jiàn)，小型SUV市場(chǎng)在未來(lái)幾年內(nèi)將成為競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)之一。其實(shí)，小型SUV市場(chǎng)的發(fā)展伴隨著SUV市場(chǎng)發(fā)展而來(lái)，是市場(chǎng)發(fā)展到一定階段后更加細(xì)分的產(chǎn)物。

　　根據(jù)汽車(chē)之家數(shù)據(jù)分析顯示，2013年1月到2014年4月，小型SUV占SUV銷(xiāo)售比例的10%-13%，大多數(shù)月份維持在12%左右，而其銷(xiāo)量也隨著SUV銷(xiāo)量走高而增加。今年前4個(gè)月，最高單月銷(xiāo)售近4萬(wàn)輛，是近16個(gè)月最高的。不難想象，小型SUV銷(xiāo)量還將水漲船高，但隨著產(chǎn)品陣容的增加，品牌分化也會(huì)比較明顯。

●緊湊型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化

　　長(zhǎng)期以來(lái)，“得緊湊型車(chē)者得天下”向來(lái)是國(guó)內(nèi)車(chē)市眾車(chē)企論資排輩的重要依據(jù)，再加上緊湊型家轎市場(chǎng)的潛力巨大，于是市自然成為競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一。在2014年上半年這種競(jìng)爭(zhēng)變得更加白熱化，多款全新緊湊型車(chē)扎堆上市，為緊湊型車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)加足了戲碼。廣汽豐田雷凌、一汽豐田新一代卡羅拉、長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉、上海大眾斯柯達(dá)新明銳等，各款新車(chē)都被各自車(chē)企寄予厚望。而該細(xì)分市場(chǎng)中以往的經(jīng)典車(chē)型，如大眾速騰、高爾夫、本田思域、福特�？怂�等均感到“壓力山大”，“長(zhǎng)江后浪推前浪”的緊迫感顯而易見(jiàn)。

　　據(jù)汽車(chē)之家數(shù)據(jù)分析顯示，2013年全年和今年第一季度，各品牌在緊湊型車(chē)市場(chǎng)愈加呈現(xiàn)出強(qiáng)者愈強(qiáng)的馬太效應(yīng)，大眾繼續(xù)在該市場(chǎng)擴(kuò)大份額，福特、雪鐵龍奮力追趕，而日系品牌往昔的優(yōu)勢(shì)已不復(fù)存在，加大力度推新車(chē)已是箭在弦上不得不發(fā)了。

●10萬(wàn)自主SUV漲勢(shì)喜人

　　和自主品牌總體銷(xiāo)量不盡如人意不同，自主品牌SUV銷(xiāo)量隨著SUV總體銷(xiāo)量走高而增加，特別是10萬(wàn)元級(jí)別的SUV 銷(xiāo)量大幅提升。據(jù)汽車(chē)之家分析，今年前4個(gè)月，10萬(wàn)元級(jí)別自主SUV月銷(xiāo)在6000輛左右，1月份接近8000輛。而去年同期，這一級(jí)別自主SUV單月銷(xiāo)售4000輛左右。這一級(jí)別自主品牌SUV銷(xiāo)量上漲，一方面得益于SUV總體銷(xiāo)量快速上漲，另一方面其性?xún)r(jià)比比較高，造型也在向合資品牌產(chǎn)品靠近，迎合了年輕消費(fèi)者；第三，各自主品牌車(chē)企近幾年推出了多款這一級(jí)別SUV，對(duì)銷(xiāo)量也有一定的提振作用。雖然銷(xiāo)售有了起色，但自主品牌應(yīng)在營(yíng)銷(xiāo)方面繼續(xù)深耕，提高產(chǎn)品品質(zhì)也刻不容緩。

●日系車(chē)未來(lái)依然不確定

　　今年上半年，日系車(chē)銷(xiāo)售雖然有一定恢復(fù)，但前景難言樂(lè)觀。根據(jù)汽車(chē)之家的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，54%的受訪者堅(jiān)決抵制日貨，而不喜歡日系車(chē)的也有41%，對(duì)日系車(chē)有安全方面擔(dān)心的在兩成左右。情緒已成為日系車(chē)復(fù)蘇路上最大的障礙。而其市場(chǎng)表現(xiàn)也和眾人情緒相吻合，雖然銷(xiāo)量與去年同期持平，但市場(chǎng)份額較去年同期有一定下滑。

　　日系車(chē)何時(shí)能走出困境目前還很難說(shuō)，除不可控因素外，日系車(chē)企應(yīng)認(rèn)真反思，如何在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展，平和心態(tài)、端正態(tài)度尤為重要。依據(jù)目前形勢(shì)，2014年下半年汽車(chē)市場(chǎng)還將保持目前的狀態(tài)，置換比例將低于年初預(yù)期，二手車(chē)外遷將更加困難，二手車(chē)價(jià)格下滑無(wú)法避免。（信息來(lái)源：山東商報(bào)；編譯/汽車(chē)之家 耿源）

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