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補(bǔ)貼后售7.48萬(wàn) 和悅iEV4北京正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  2014年7月15日,江淮汽車正式宣布旗下和悅iEV4電動(dòng)車于北京上市,新車僅一款車型,售價(jià)為16.98萬(wàn)元。據(jù)悉,和悅iEV4電動(dòng)車在北京購(gòu)買將享受國(guó)家和北京市補(bǔ)貼共計(jì)9.5萬(wàn)元,其補(bǔ)貼后售價(jià)為7.48萬(wàn)元,新車享受五年十萬(wàn)公里的整車質(zhì)保。

江淮和悅iEV4 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
和悅iEV416.98(官方指導(dǎo)價(jià))/7.48(北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià))

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■ 產(chǎn)品介紹

  作為江淮汽車旗下的首款純電動(dòng)車型,和悅iEV4定位于小型車,新車在外觀上沿用了和悅A13的造型設(shè)計(jì)。關(guān)于江淮和悅系列,該車系實(shí)際上是源自于目前已經(jīng)停產(chǎn)的江淮同悅車型,和悅只是基于同悅車型對(duì)前后燈組樣式以及外觀進(jìn)行了小幅調(diào)整而來(lái)。

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4 江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

『江淮和悅iEV4』

  內(nèi)飾部分,江淮和悅iEV4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)質(zhì)感一般,新車配備的是四輻式方向盤(pán),中控臺(tái)整體布局合理,圓形出風(fēng)口略帶一些時(shí)尚氣息。車身尺寸方面,江淮和悅iEV4的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4190/1650/1445mm,軸距為2400mm。此外,新車配備的是尺寸為175/65 R14的輪胎。

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4 江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

  據(jù)悉,江淮和悅iEV4的電池采用的是合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份有限公司生產(chǎn)19kWh磷酸鐵鋰電池,重量約200kg左右。該車可采用快速充電和慢速充電兩種充電模式,支持國(guó)家電網(wǎng)充電樁和家用220V電源接入,快速充電完全充滿僅需2.5小時(shí),慢速充電則需要8小時(shí)左右。

江淮江淮汽車和悅iEV2014款 iEV4

江淮江淮汽車和悅iEV2014款 iEV4

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,江淮和悅iEV4搭載的是一臺(tái)額定輸出功率18馬力,最大輸出功率為42馬力,峰值扭矩為170牛·米的永磁同步電機(jī)。官方稱,該車在60km/h勻速行駛情況下,其續(xù)航里程可達(dá)到200公里,而綜合工況續(xù)航里程則為160公里。

■ 試駕回顧

江淮江淮汽車和悅iEV2014款 iEV4

  在今年2月份,江淮iEV4在上海上市時(shí),我們?cè)槍?duì)這款車進(jìn)行過(guò)試駕。試駕過(guò)程中我們感受到,作為電動(dòng)車,其特性就是初段加速非常直接,“油門”隨叫隨到,這種動(dòng)力直接傳遞的感覺(jué)一開(kāi)始駕駛者可能會(huì)不太適應(yīng)。和悅iEV4也同樣如此,170牛·米的峰值扭矩對(duì)于這樣一臺(tái)小車來(lái)說(shuō),已經(jīng)足夠使用了。

江淮江淮汽車和悅iEV2014款 iEV4

  隨著油門加深,車內(nèi)已然能明顯的聽(tīng)到電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)那種持續(xù)的高頻噪音,并且在每次踩“油門”踏板的時(shí)候,都能聽(tīng)到“噠、噠”的聲音,這種感覺(jué)與乘坐電動(dòng)公交車比較類似,雖然整體的聲音不算特別大,但由于是持續(xù)性存在的,因此感覺(jué)有點(diǎn)擾人。想了解更多試駕內(nèi)容,請(qǐng)點(diǎn)擊我查看試駕文章。

■ 總結(jié)

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  作為一款適用于平民老百姓用的新能源車型,江淮和悅iEV4在北京地區(qū)享受補(bǔ)貼后售價(jià)僅為7.48萬(wàn)元,這樣的價(jià)格雖然同樣可以選擇絕大部分傳統(tǒng)能源自主品牌車型,但日后的花銷對(duì)于江淮和悅iEV4這樣的電動(dòng)車來(lái)說(shuō),絕對(duì)要比傳統(tǒng)能源車型節(jié)約不少。不過(guò),目前電動(dòng)車行業(yè)剛剛起步,針對(duì)目前充電困難、充電樁少以及產(chǎn)品可靠性還有待考證等方面,我們還需要等待一段時(shí)間去讓其發(fā)展成熟。此外,雖然可以說(shuō)是“廉價(jià)”電動(dòng)車,但如果江淮和悅iEV4能夠在產(chǎn)品層面上打造的更加細(xì)致一些的話,相信其未來(lái)市場(chǎng)還是值得期待的。(文/汽車之家 周宇軒)

  相關(guān)閱讀:

  售16.98萬(wàn)元 江淮和悅iEV4正式上市
  //m.bjhplwc.com/news/201402/733638.html

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  • 江淮iEV 2015款 iEV5 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.68 45.17 --
    測(cè)試文章:續(xù)航能力不錯(cuò)的通勤車 測(cè)試江淮iEV5
    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)于一款不到十萬(wàn)元的純電動(dòng)車來(lái)說(shuō),在平均車速之后25km/h左右的日常使用情況下,能有擁有170公里左右的續(xù)航里程是相當(dāng)出色的。僅憑這亮點(diǎn)就能吸引不少消費(fèi)者,而且在配置方面的表現(xiàn)也有著自己的亮點(diǎn),同價(jià)位的純電動(dòng)車當(dāng)中,它是值得推薦的車型之一。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    之前江淮iEV4并沒(méi)有給我留下太好的印象,最高測(cè)速連100km/h都達(dá)不到,而此次接觸到iEV5,我覺(jué)得在技術(shù)和設(shè)計(jì)上,它都有著相當(dāng)大的進(jìn)步,不僅空間表現(xiàn)出色,續(xù)航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進(jìn)步。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果是以一輛通勤車的標(biāo)準(zhǔn)要求它,那么它的得分能達(dá)到80分,但是要從多方面來(lái)看待這款小型車,我覺(jué)得,乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升。底盤(pán)表現(xiàn)的確值得稱道,但是剎車距離較長(zhǎng)也的確是個(gè)比較值得關(guān)注的問(wèn)題。

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江淮iEV

指導(dǎo)價(jià):12.85-17.98萬(wàn)
級(jí)別:小型車
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