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12月上市 雪鐵龍C-XR量產(chǎn)版或11月發(fā)布

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  [汽車(chē)之家 新聞]  日前,國(guó)內(nèi)媒體曝光稱,東風(fēng)雪鐵龍旗下SUV車(chē)型C-XR量產(chǎn)版有望于今年11月的廣州車(chē)展正式發(fā)布,隨后新車(chē)將于12月正式上市。

汽車(chē)之家

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『此前曝光的C-XR量產(chǎn)版諜照』

  東風(fēng)雪鐵龍C-XR概念車(chē)曾于今年4月的北京車(chē)展正式首發(fā),新車(chē)定位于小型SUV,其未來(lái)量產(chǎn)版將與東風(fēng)標(biāo)致2008、福特翼搏雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷以及別克昂科拉等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)此前我們曝光的諜照來(lái)看,C-XR量產(chǎn)版車(chē)型相比概念車(chē)更換了新的輪圈樣式,其細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了一系列調(diào)整。此外據(jù)了解,C-XR量產(chǎn)版的外觀設(shè)計(jì)將依舊保留雪鐵龍車(chē)型家族設(shè)計(jì)元素。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C-XR 2014款 概念版

『C-XR概念車(chē)』

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,東風(fēng)雪鐵龍C-XR量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將搭載的是一臺(tái)1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率為163馬力,峰值扭矩為240!っ。(消息來(lái)源:鳳凰汽車(chē) 編譯/汽車(chē)之家 周宇軒)

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  將年底上市 雪鐵龍C-XR量產(chǎn)版內(nèi)飾首曝
  //m.bjhplwc.com/news/201406/811433.html

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  • 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.33 40.62 5.80
    測(cè)試文章:這臺(tái)小車(chē)有點(diǎn)法系 測(cè)試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
    評(píng)測(cè)編輯-:

    C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗(yàn)不錯(cuò),超出我的期待,雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯(cuò),車(chē)輛底盤(pán)也比較緊實(shí)。只是車(chē)輛的整體配置還是偏低,用起來(lái)檔次感實(shí)在有些欠缺,“百年”的儀式感還不是很足。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款車(chē)跟C3-XR普通版比起來(lái),配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適,我覺(jué)得哪怕價(jià)格略有提升,也會(huì)有消費(fèi)者買(mǎi)單。開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還不錯(cuò),有法系車(chē)一貫的舒適,就是高速時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大了點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配雙離合變速箱,這樣的搭配比較大膽,實(shí)車(chē)來(lái)看表現(xiàn)超出預(yù)期。車(chē)輛油耗的表現(xiàn)也不錯(cuò),感覺(jué)比較適合家用,不過(guò)剎車(chē)的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來(lái)的車(chē)載互聯(lián)等配置還是比較實(shí)用的,我認(rèn)為這款車(chē)的性價(jià)比比普通版更強(qiáng)一些。

  • 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.47 42.32 7.50
    測(cè)試文章:顏值很高/配置欠佳 測(cè)試雪鐵龍C3-XR
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    C3-XR的外觀造型很招人喜歡,整體設(shè)計(jì)上既突出了一些自身的個(gè)性色彩,造型也能夠被大部分消費(fèi)者接受。加速性能不錯(cuò),懸架也提供了不錯(cuò)的舒適性。但頂配車(chē)型的價(jià)格偏高,相比同價(jià)位的車(chē)型,在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    相比同級(jí)對(duì)手,1.6T的動(dòng)力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢(shì)。還有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng),不管實(shí)用不實(shí)用,反正看著挺炫的。不過(guò)這款車(chē)在操控性方面卻沒(méi)給我留下什么深刻印象;15萬(wàn)以上買(mǎi)一款開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么意思,看上去又不夠大氣的小型SUV,我有點(diǎn)不能接受。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    C3-XR 1.6T車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)出色,同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣,外形內(nèi)飾很有個(gè)性,是一款適合年輕人的車(chē),不過(guò)它的價(jià)格確實(shí)不便宜,配置方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

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雪鐵龍C3-XR

指導(dǎo)價(jià):9.48-17.18萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
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