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配1.6T+雙離合 現(xiàn)代索納塔Eco實(shí)車發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  日前,現(xiàn)代官方發(fā)布了全新一代索納塔Eco的實(shí)車圖,新車搭載的是一臺(tái)1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并首次配備了7速雙離合變速箱。

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2015款 Eco

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2015款 Eco

  外觀方面,現(xiàn)代索納塔Eco依舊運(yùn)用了現(xiàn)代全新的“流體雕塑2.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,多邊形前臉進(jìn)氣格柵與國(guó)內(nèi)名圖車型十分相似,整體看起來(lái)棱角分明。另外,犀利的前大燈的造型視覺(jué)感也很強(qiáng),不過(guò)該車配備的是帶透鏡的鹵素前大燈,前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配備了LED日間行車燈。

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2015款 Eco

  尾部方面,新車尾部造型與全新一代索納塔基本相同,其運(yùn)用了單邊單出扁口排氣布局,尾部右下角的“ECO”標(biāo)識(shí)證明了該車的身份。

現(xiàn)代(進(jìn)口) 索納塔(進(jìn)口) 2015款 Eco

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,現(xiàn)代索納塔Eco將搭載的是一臺(tái)1.6升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率為177馬力,峰值扭矩為264!っ。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱,這臺(tái)7速雙離合變速箱也是首次應(yīng)用在現(xiàn)代中型車上,其整體表現(xiàn)值得期待。(文/汽車之家 周宇軒)

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  //m.bjhplwc.com/news/201404/780826.html

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  • 索納塔(進(jìn)口) 2015款 2.4L 基本型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.60 42.43 --
    測(cè)試文章:型男再進(jìn)化 海外測(cè)試現(xiàn)代第九代索納塔
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    說(shuō)實(shí)話,這款車的駕駛感受實(shí)在讓我對(duì)它提不起興趣,外形和空間仍是它的賣點(diǎn),它給人感覺(jué)更像是一個(gè)花瓶。作為一款全新?lián)Q代車型,索納塔理應(yīng)在動(dòng)力上有更大提升,很可惜它還是太平庸了。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    現(xiàn)代似乎在重新思考自己的中型車造型方面的發(fā)展方向,所以我們看到的第九代索納塔造型更偏成熟,個(gè)人感覺(jué)少了索八面世時(shí)的那種驚艷,所以感覺(jué)稍有些失望。其它方面沒(méi)問(wèn)題,不管空間還是動(dòng)力都能滿足多數(shù)人需求。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    第九代索納塔在設(shè)計(jì)上繼承了現(xiàn)代杰恩斯的家族最新風(fēng)格,設(shè)計(jì)不再大膽,取而代之的是一種成熟和質(zhì)感。由于是低配車,索納塔一貫的配置優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到體現(xiàn),整車比較均衡,但也缺乏亮點(diǎn)。

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索納塔(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車
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