[山東商報(bào)] 車市重劃分小型SUV成主流

周宇軒

2014年06月13日 13:49 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　和日內(nèi)瓦等國(guó)際車展行業(yè)風(fēng)向標(biāo)屬性有些許不同，北京車展市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)特性更為明顯，大量SUV車型齊聚車展與國(guó)內(nèi)SUV車型熱銷緊密相連。這其中，小型SUV成為本屆車展一道惹眼的風(fēng)景線，北京現(xiàn)代IX25、東風(fēng)標(biāo)致2008、雪佛蘭創(chuàng)酷和江淮瑞風(fēng)S3等多款小型SUV亮相。針對(duì)這一現(xiàn)象，本報(bào)聯(lián)合汽車之家開(kāi)展了小型SUV在線調(diào)查，依托月度覆蓋8000萬(wàn)用戶的專業(yè)平臺(tái)結(jié)果顯示：未來(lái)小型SUV市場(chǎng)將成為一片熱土，車型增加、競(jìng)爭(zhēng)加劇。

『東風(fēng)標(biāo)致2008』

　　持續(xù)火爆的SUV市場(chǎng)帶熱小型SUV

　　近幾年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV銷售大幅增長(zhǎng)，無(wú)論國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車，無(wú)論十幾萬(wàn)元的車型，還是一兩百萬(wàn)元的車型，大部分SUV都保持著熱銷狀態(tài)。2013年，國(guó)內(nèi)SUV銷售303.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.6%，而同期國(guó)內(nèi)乘用車銷售增速僅為18.5%。SUV銷售增速大幅領(lǐng)先乘用車平均水平已有幾年的時(shí)間，這也是眾多車企近幾年發(fā)力SUV市場(chǎng)的根源。

　　作為SUV市場(chǎng)中的大藍(lán)海，小型SUV近一兩年日益受到車企關(guān)注。根據(jù)汽車之家網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)分析顯示，2011年、2012年小型SUV銷售增速分別為7%和2%，但2013年小型SUV銷售增速達(dá)到了72%，兩者間巨大的變化雖與之前基數(shù)低有關(guān)，但小型SUV銷量快速上漲已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　廝殺激烈搶奪緊湊型車市場(chǎng)

　　根據(jù)汽車之家的一項(xiàng)調(diào)查顯示，2008的競(jìng)品排行中，前幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分別是翼搏、創(chuàng)酷、昂科拉和鋒馭這幾款小型SUV，而創(chuàng)酷的競(jìng)品排行中分別是2008、翼搏、昂科拉和鋒馭�？梢灶A(yù)見(jiàn)，上述這幾款小型SUV之間必將“刺刀見(jiàn)紅”，這就要求其不但要擁有出色的產(chǎn)品質(zhì)量，還要在營(yíng)銷方面下功夫，以突出自己的賣點(diǎn)。而小型SUV營(yíng)銷不應(yīng)照搬其他級(jí)別SUV的成功經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)結(jié)合其小型、SUV、價(jià)格低和省油等特性。

　　來(lái)自汽車之家另一項(xiàng)調(diào)查顯示，83%接受調(diào)查的消費(fèi)者在同價(jià)位、同配置的情況下會(huì)選擇小型SUV，選擇緊湊型轎車的只占到17%。其選擇小型SUV的理由是通過(guò)性好、價(jià)格比更高級(jí)別的SUV 便宜、造型可愛(ài)、個(gè)性等。通過(guò)上述調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，相比轎車，SUV車型更容易被接受，也許這和很多人都懷揣著“吉普”情結(jié)有關(guān)，這點(diǎn)也可以從近些年SUV銷售快速增長(zhǎng)得到印證。小型SUV受到追捧其實(shí)是SUV市場(chǎng)近些年發(fā)展的縮影。

　　新技術(shù)低價(jià)格成小型SUV殺手锏

　　與更高級(jí)別SUV車型相比，小型SUV不但具有絕大部分SUV特性，而且價(jià)格也比緊湊型SUV要低一些，和同級(jí)別轎車相當(dāng)，昂科拉最低售價(jià)14.99萬(wàn)元、翼博最低售價(jià)為9.48萬(wàn)元、剛剛上市的東風(fēng)標(biāo)致2008最低售價(jià)為9.97萬(wàn)元。相對(duì)較低的售價(jià)讓擁有一輛SUV更容易，自然也催熱了市場(chǎng)。根據(jù)汽車之家的調(diào)查顯示，部分緊湊型和小型車潛在用戶會(huì)轉(zhuǎn)化為小型SUV的消費(fèi)者。

　　同時(shí)，隨著渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)的成熟和大量普及，小型SUV的動(dòng)力性能正在向“吉普”看齊，總體性能超越了同級(jí)轎車。也正是在新技術(shù)的推動(dòng)下，包括小型SUV在內(nèi)的SUV 車型油耗明顯降低。新技術(shù)為SUV摘掉了油老虎的帽子，而在油價(jià)高啟的今天，低油耗與“吉普”合體的SUV自然大有市場(chǎng)。這其中，小型SUV油耗更省，與其目標(biāo)消費(fèi)者需求更為吻合，無(wú)形中增加了吸引力。（山東商報(bào)）