或年內(nèi)進口雪鐵龍全新C4畢加索實車圖

王寅

2014年06月12日 11:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，國內(nèi)媒體曝光了一組雪鐵龍全新C4畢加索在國內(nèi)的實車圖片，新車正在進行測試，有望于年內(nèi)引入到國內(nèi)市場。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為我們“諜報家”中的一員。

　　全新C4畢加索整車設計風格前衛(wèi)且激進。前大燈造型充滿科技感，且加入LED 日間行車燈，下進氣口為寬大的六邊形設計。尾部方面，全新C4畢加索的尾燈也經(jīng)過重新設計。

　　內(nèi)飾方面，該車車內(nèi)整體布局更加注重人性化設計理念，中控臺位置明顯向駕駛位偏移，方便車主操作。方向盤采用全新樣式，操作按鍵有所增加。

　　此次曝光的是全新C4畢加索的7座版本，新車采用了很有特點的懷擋設計，并配備了換擋撥片。第一排座椅背后還配有能放倒的小桌板，后備廂還帶有一個車載手電。

　　車身尺寸方面，該車長寬高分別為4430/1830/1610mm，軸距達到2785mm。雖然相比現(xiàn)款車型，新車長度和高度有所縮減，但軸距卻由2728mm增加至2785mm。動力方面，從測試車來看，新車應配備的是1.6T發(fā)動機，最大凈功率為165馬力（121.4kW）。 (圖片來源：愛卡汽車論壇；編譯/汽車之家王寅)

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C4 PICASSO 2015款 Grand 1.6T 豪華型 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.57秒	38.87米	9.60升
測試文章：兼具實用與個性測試雪鐵龍C4畢加索7座
評測編輯-羅奧雨：	這款車的空間非常實用，而且法國人有很多讓人又愛又恨的“小心思”：他們非常像為車上的乘客考慮一切可能的發(fā)生的情況、可能用到的功能……不過這些都是站在設計師的角度上來考慮的。所以當這款車被設計出來之后，初次操作可能會覺得有些不習慣，而習慣了它的操作邏輯之后，一切還是挺美好的，視野開闊配置高，動力足夠駕駛體驗也不錯，總的來講是一款不錯的法國車。
評測編輯-盛元珺：	C4畢加索7座版，這車我看到它的第一眼感覺是另類，特別是前臉以及車燈的設計，不過多看幾眼之后感覺倒是不錯。內(nèi)飾是這車最大的亮點，中控臺造型很科幻、擋風玻璃更是大得夸張，再加上帶按摩功能的座椅，都讓我留下了不錯的印象。第二排座椅操作方式有點繁瑣，初次上手有難度，但摸清了邏輯之后還算好用。總之它算得上是一款輕松、好開的MPV。對于想買MPV，而且又要追求個性的朋友來說，C4畢加索7座版值得考慮。
評測編輯-：	首先這臺新畢加索的外形我就無法接受，總覺得有些怪異，外加復雜的第二排放倒方法，我對它的印象并不算好。動力表現(xiàn)一般，剎車太過靈敏，初次上手會嚴重影響乘客的舒適性�？傮w來看，這個價位我更推薦奧德賽。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.50秒	41.80米	--升
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評測編輯-韓路：	法國的東西我一直并不太感冒，長期自我欣賞有些脫離了市場的需求，C4畢加索自我看來就是這么一款比較模糊定位的車型，同時產(chǎn)品的特性也是比較的平庸，依然是那個用了好幾十年的四速變速箱，法國人讓我看不懂。
評測編輯-王苦公：	這個玩意在歐洲還是挺流行的，而且在家用MPV中，C4畢加索絕對是中堅力量。產(chǎn)品本身很不錯，大空間，明亮的采光，簡直就像移動起居室。如果我有5個孩子，還有足夠富裕的錢，我可以考慮買它當做家庭的第三輛車，這就是它尷尬的地方。
評測編輯-孟慶嘉：	當MPV的實用性與法國人浪漫的設計方式結合在一起時，具有美學的人性化理念就會隨處發(fā)揮，與C4畢加索接觸，我會感覺很享受！似乎它是一款完美的MPV車型，但我很不理解，為什么雪鐵龍要讓4AT變速箱拖了好車的后腿呢？如果不是為了這個，我會給C4畢加索滿分！

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