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售27.48萬 鈴木凱澤西增四驅(qū)運(yùn)動導(dǎo)航版

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  [汽車之家 新車上市]  日前我們從鈴木中國的網(wǎng)站了解到,官方對凱澤西車款進(jìn)行了調(diào)整,新增了一款2.4L四驅(qū)運(yùn)動導(dǎo)航版,售價(jià)為27.48萬,而之前售價(jià)分別為22.88萬和24.88萬元的兩驅(qū)和四驅(qū)豪華導(dǎo)航版車型被取消。也就是說,目前在售的凱澤西只有四款車型選擇,售價(jià)區(qū)間為18.88萬-27.48萬元。

鈴木凱澤西 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
2.4L 兩驅(qū) 標(biāo)準(zhǔn)手動版18.88
2.4L 兩驅(qū) 標(biāo)準(zhǔn)CVT19.88
2.4L 兩驅(qū) 運(yùn)動導(dǎo)航版23.88
2.4L 四驅(qū) 運(yùn)動導(dǎo)航版(新增)27.48

鈴木(進(jìn)口) 凱澤西 2011款 2.4L四驅(qū)運(yùn)動導(dǎo)航版

  根據(jù)官方網(wǎng)站上的信息,目前凱澤西車款中只有此次新增的2.4L四驅(qū)運(yùn)動導(dǎo)航版采用分時四驅(qū)系統(tǒng),其余車型均為前輪驅(qū)動。在配置方面,新增的2.4L四驅(qū)運(yùn)動導(dǎo)航版配備有天窗、運(yùn)動型保險(xiǎn)杠、氙氣大燈、駕駛席10向調(diào)節(jié)、真皮座椅、換擋撥片以及運(yùn)動型方向盤等配置。

  動力方面,凱澤西全系車型均使用2.4L發(fā)動機(jī),最大輸出功率為178馬力(131kW),峰值扭矩為230N·m,傳動方面匹配6速手動或CVT變速箱。(文/汽車之家 興珉)

  更多閱讀:

  只能意會的吸引力 測鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
  //m.bjhplwc.com/drive/201008/133308.html

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  • 凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.01 40.02 --
    測試文章:只能意會的吸引力 測鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
    評測編輯-孟慶嘉:

    又是一款定位于運(yùn)動型的中型車,這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動機(jī)+CVT變速箱+四驅(qū)的組合。評論它我覺得挺糾 結(jié)的,一方面是最便宜的四驅(qū)中型車,它主打操控,另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果,簡單的說,它還是不同 于新君威或是睿翼的風(fēng)格,有自己的長項(xiàng),比如四驅(qū)。

    評測編輯-梁巍:

    凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國的中型車,而且也是目前國內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一,綜合來看它沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn),但是你也找不到明顯的缺點(diǎn)。從視覺上給人感覺這應(yīng)該是款性能不錯的車,但事實(shí)證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn),我們還是更期待手動擋車型,一定會很有駕駛樂趣。

    評測編輯-羅浩:

    凱澤西是所有具備運(yùn)動潛質(zhì)的車型中的一員,但和其他很多車型一樣,這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來,明顯短板在于動力。畢竟沒有多少人會開著它整天去山路劈彎,頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗(yàn)一下推背感罷了,這時2.4L發(fā)動機(jī)就顯得有點(diǎn)不夠使,況且它價(jià)格競爭力也不強(qiáng)。

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凱澤西

指導(dǎo)價(jià):18.88-27.48萬
級別:中型車
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