或年內(nèi)發(fā)布馬自達全新MX-5效果圖曝光

方磊

2014年05月12日 09:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，海外媒體曝光了一張馬自達全新MX-5車型的效果圖。據(jù)此前信息，這款新車將在今年晚些時候發(fā)布。

　　從效果圖中我們可以看出，全新MX-5采用了馬自達最新家族式臉譜設(shè)計，其前大燈造型非常銳利，前保險杠更具有運動性，同時全新MX-5的車身線條也更加豐富、流暢。內(nèi)飾方面，新車依舊采用雙座布局。整體來看，全新MX-5展現(xiàn)出強烈的運動感觀。

『此前曝光的全新MX-5底盤』

　　據(jù)此前信息，全新MX-5將采用全新底盤，新底盤經(jīng)過重新設(shè)計后比現(xiàn)款MX-5底盤更加緊湊，其重量比現(xiàn)款MX-5底盤降低約100公斤，并且新底盤的重心更低。據(jù)馬自達表示，盡管全新MX-5底盤采用了輕量化設(shè)計，但其整體強度以及碰撞安全性均得到了提升。（信息來源：WORLDCARFANS；編譯/汽車之家方磊）

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經(jīng)濟條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內(nèi)市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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