寶馬2系Active Tourer計劃今年底進口

齊天翔

2014年05月05日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 寶馬2系Active Tourer已在北京車展進行國內(nèi)首發(fā)。日前，我們從相關渠道獲悉，該車將于今年第三季度在全球市場投放，年底進口中國銷售，預計售價30萬左右。寶馬2系 Active Tourer將與奔馳B級直接競爭。

　　寶馬2系Active Tourer定位為休旅車。該車基于寶馬最新的前驅(qū)平臺打造（全新MINI也是出自于此），其長寬高分別為4342/1800/1555mm，軸距達到了2670mm。

　　動力方面，寶馬2系Active Tourer提供1.5T三缸發(fā)動機和2.0T四缸汽油發(fā)動機可選，前者最大功率136馬力，最大扭矩達到220�！っ祝ヅ�6AT變速箱；后者的最大功率為231馬力，最大扭矩達到350�！っ祝ヅ�8AT變速箱。（文/汽車之家齊天翔）

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　　再相遇奔馳B級PK寶馬2系Active Tourer
　　//m.bjhplwc.com/advice/201404/777043.html

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寶馬2系旅行車(進口) 2015款 218i 運動設計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測試文章：諸多的第一次測寶馬2系Active Tourer
評測編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯，A柱旁的三角窗起到關鍵作用；后備廂的實用性也是亮點，空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和六速手自一體變速箱的動力組合，盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機的噪音和振動控制還不錯，但總讓人感覺心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動機，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢。
評測編輯-張可：	我同事們都糾結于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型，說它不寶馬了。我倒是覺得還好，拋開品牌情結，這是一款順應市場的產(chǎn)品，這種定位細分的車型很難將它準確的指向某一類型消費者，或許他們買車時感性色彩更突出一些。我們之前一直擔心發(fā)動機抖動和動力是否夠用這兩個問題，實際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要，因為這臺車的主人很可能是位女性。
評測編輯-劉昱昕：	其實寶馬這幾年一直在轉型，不過更多的是量變。空間越來越大、懸架越來越軟，一切都在朝著更舒適、更實用的方向發(fā)展。寶馬2系Active Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動機也能節(jié)省不少成本。寶馬2系Active Tourer應該是史上最親民的寶馬車，如果不是，那我不會選擇它。

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