派喜首搭載江麓容大新CVT變速箱下線

王寅

2014年03月28日 11:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 3月28日，江麓容大和博世共同研發(fā)的新一代CVT變速箱正式下線，新變速箱目前已經開始進行車輛試裝。該變速箱預計于明年上市，昌河鈴木派喜將是第一個搭載該變速箱的車型。

　　新變速箱的型號為RDC-16，項目于2011年2月啟動，在今日下線后，還會經過一系列的試制，預計于2015年10月開始量產。新CVT變速箱的一大特點是速比范圍從原來的5.5升到了6.02，同時軸向尺寸更短。新變速箱有兩個版本，可以承受130N·m和160N·m的扭矩輸出。

　　由于江麓容大的合作伙伴涉及力帆、眾泰、海馬、寶駿、鈴木、北汽以及長安等，未來這款新的CVT變速箱將使用在這些品牌的產品上。更多關于這款變速箱的信息，我們將在接下來為您詳細解讀。（文/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　悄然聲息的變換解讀CVT無級變速器
　　//m.bjhplwc.com/tech/201109/246403.html

文章標簽：新技術

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派喜 2012款 1.4L 尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.33秒	44.78米	6.72升
測試文章：動力不錯/定位尷尬測試昌河鈴木派喜
評測編輯-梁�。�	一款個性派的小車，外形有些吸引力，空間也不錯，但是定位很尷尬，小型車的價格，但軸距與微型車相當，也點會讓不少消費者心里糾結，另外這個全新的車標似乎還沒讓大多數消費者熟悉。想要獲得成功的銷量，要么改變產品，要么改變價格，而后者似乎更容易實現。
評測編輯-胡正暘：	這么小的車，動力過了頭，價格下不來，配置也沒見多高，鈴木似乎一直讀不懂市場，這樣的產品賣給誰呢？甚至沒幾個人認識車頭那個標。
評測編輯-羅浩：	派喜長相有點奇怪，但開起來感覺確實不錯，頭部空間寬裕，變速箱手感出色，底盤扎實。拋開其它因素不說，花5-6萬能買到這樣駕駛感受的車已經很不錯了。

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