北美車展亮相雷克薩斯RC F官圖發(fā)布

曹雷

2014年01月09日 09:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，雷克薩斯RC F車型的官方圖片正式發(fā)布，該車即將在拉開帷幕的2014北美車展首發(fā)亮相。

　　外觀方面，雷克薩斯RC F采用了更加運動化的設(shè)計元素，家族式紡錘形的前進氣格柵采用蜂窩狀造型。尾部方面，該車配備雙邊四出的排氣布局彰顯其性能身份。

　　內(nèi)飾方面，雷克薩斯RC F整體內(nèi)飾布局與之前發(fā)布過的RC概念車保持一致，車內(nèi)配以黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾顏色，與其運動化的外觀相呼應(yīng)。

　　動力方面，據(jù)之前消息，雷克薩斯RC F或?qū)⒋钶d的是一臺5.0升V8自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為455馬力，峰值扭矩可以達到544N·m。（編譯/汽車之家曹雷）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.91秒	38.78米	--升
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評測編輯-：	RC F是一款兼顧豪華與運動的跑車，同時也是為數(shù)不多的依然采用大排量自然吸氣發(fā)動機的性能車。其實從日常駕駛的角度來看，RC F真的是個不錯的選擇，而且在賽道里它同樣可以跑得很快。
評測編輯-：	之前Top Gear對于RC F的負面評價勢必影響了這款車的名聲，沒錯，RC F是有點重，不過它的賽道能力其實一點都不弱。在性能車橫評中，它也用成績證明了自己。
評測編輯-：	RC F沒有彈射起步，而且是后驅(qū)，所以在直線加速賽中比較吃虧。另外，沉重的車身令其在繞樁測試中也表現(xiàn)一般。那么這款車是否還能算得上是一款真正意義上的性能車呢？當然，它在賽道中其實表現(xiàn)非常不錯，而且它比任何對手都更適合公路駕駛。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.94秒	38.51米	--升
測試文章：在舒適中尋找刺激測試雷克薩斯RC F
評測編輯-：	這是一輛讓我感到很糾結(jié)的車，外形帥的真是沒話說，但操控又真的對不起那張臉。如果它沒有那么重，電子系統(tǒng)對于駕駛者的干擾能夠少一些，或許會獲得很高的評價吧！在我看來，目前選這款車的理由只有兩個，一個是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪，另一個就是喜歡它舒適、豪華的內(nèi)飾氛圍，應(yīng)該就這么簡單吧！
評測編輯-：	極具迷惑性的產(chǎn)品，外觀兇猛，搭載大排量發(fā)動機，還有各種五花八門的可調(diào)電子系統(tǒng)，第一感覺這車下賽道肯定棒棒噠，不過剛拐過第一個彎，你就會發(fā)現(xiàn)它根本不適合這里，還是回到開放道路，好好享受順滑飽滿的動力以及在跑車中堪稱奢侈的舒適配置。一句話，這是披著狼皮的羊，還挺帥。
評測編輯-：	也許是之前LFA給人留下的印象太過于美好，說實話，RC F的性能表現(xiàn)并不能滿足廣大車迷對它的期望。不過醉翁之意不在酒，也許雷克薩斯原本就沒打算讓它和M4、C 63們刷圈速，它的賣點更在于大排量V8自然吸氣發(fā)動機的磅礴氣勢，亮騷的外形以及舒適的日常駕駛。

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