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薩博9-3復(fù)產(chǎn):搭2.0T/約25.9萬/進(jìn)中國

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  [汽車之家 資訊]  日前,瑞典國家電動車公司NEVS宣布,位于瑞典特羅爾海坦的工廠已經(jīng)啟動,開始生產(chǎn)薩博9-3 Aero Sedan車型。新車將從12月10日起在瑞典銷售,手動擋車型售價為27.9萬克朗(約合人民幣25.9萬)、自動擋車型售價為28.9萬克朗(約合人民幣26.8萬)。隨后,該車也會引入中國銷售。

薩博薩博Saab 9-32014款 基本型

薩博薩博Saab 9-32014款 基本型

『NVES生產(chǎn)的薩博9-3』

  外形方面,此次復(fù)產(chǎn)的薩博9-3 Aero Sedan基本延續(xù)了其2011款車型的設(shè)計(jì)。不過值得注意的是,新車的車標(biāo)并沒有沿用薩博“鷹獅”標(biāo)識,只是用英文字母代替。這是因?yàn)槟壳八_博商標(biāo)所有者為薩博防務(wù)公司與斯堪尼亞卡車,故NEVS生產(chǎn)的薩博9-3沒有使用權(quán)限。動力方面,NEVS生產(chǎn)的薩博9-3搭載的是一臺可輸出220馬力的2.0T發(fā)動機(jī)。

薩博薩博Saab 9-32014款 基本型

『NVES生產(chǎn)的薩博9-3』

  NEVS表示,薩博9-3車型將以中國為首要市場。按照該公司之前的規(guī)劃,NEVS開發(fā)的新車主要在中國銷售,預(yù)計(jì)80%的銷量將在中國市場實(shí)現(xiàn)。在2014年第一季度,9-3電動版也會率先在中國推出,先期將交付青島市政府200臺電動車做示范運(yùn)營。

  從目前薩博9-3車型在瑞典的售價看,未來進(jìn)入中國后車輛價格可能會與寶馬3系、奧迪A4L等車型的售價相當(dāng)。而值得思考的是,薩博9-3車型畢竟是一款老車,無論產(chǎn)品本身還是品牌層面的競爭力,已無法和現(xiàn)在市面上當(dāng)紅的豪華品牌主流中型車抗衡,加之薩博在國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃尚不明朗,這是其營銷端的硬傷?梢哉f,薩博“回歸”任重道遠(yuǎn)。(文/汽車之家 齊天翔)

  更多閱讀:

  未來產(chǎn)電動車 薩博宣布被中日聯(lián)盟收購
  //m.bjhplwc.com/news/201206/349750.html

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  • Saab 9-3 2007款 Aero 2.8TS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.40 37.00 --
    測試文章:比5系/A6L還要猛 詳細(xì)測試Saab9-3/9-5
    評測編輯-韓路:

    Saab93的個性比我想象的要弱一些,大排量的增壓發(fā)動機(jī)沒有給人爆裂的驚喜,對比95的外形來說,93有些平淡了!如果是一個關(guān)注寶馬3、新奧迪A4的用戶很可能會輕易忽略掉打著增壓運(yùn)動家旗號的93,真是沒有特別的感覺,尤其當(dāng)你坐在一個70年代內(nèi)飾中的時候。

    評測編輯-王苦公:

    薩博9-3的外形很迷人,內(nèi)飾也有強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。不過開起來就不是這樣了,2.8T發(fā)動機(jī)沒有想象中的猛烈,還是略顯溫柔。除了動力欠缺,9-3的駕駛感受還是可圈可點(diǎn)的,在前驅(qū)車中難逢敵手。不過它還是太過另類了,所以會考慮購買它的人應(yīng)該也很與眾不同吧。

    評測編輯-孟慶嘉:

    相比9-5的超前個性,Saab9-3則顯得現(xiàn)代且平和血多,無論是內(nèi)/外的視覺感受均是如此。2.8T發(fā)動機(jī)+6AT變速箱能夠帶給駕駛者刺激的動感,然而也能保留舒適性的準(zhǔn)則,我 很喜歡這種二者兼顧的個性。駕駛Saab9-3讓我感覺到一種簡單的愉悅,自由的釋放感,很不錯!

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Saab 9-3

指導(dǎo)價:32.50-66.80萬
級別:中型車
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