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一汽或參與開發(fā) 大眾廉價品牌最新消息

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  綜合外電報道,大眾汽車計劃建立新低價品牌,打造售價5到8萬人民幣的小型車,以中國等為重點市場,一汽或參與開發(fā)。不過該品牌面臨成本控制的考驗,可能明年獲批,較原先預計的2013年敲定有所推遲。

大眾集團第13個品牌將誕生

  從2012年開始,有關大眾將推出5,000至7,000歐元售價低價品牌的報道就開始浮出水面。今年1月底特律北美國際車展上,大眾CEO馬丁·文德恩表示,到2013年底將作出有關低價新品牌的決定,并公開相關計劃。不過日前大眾品牌研發(fā)負責人諾薩(Heinz-Jakob Neusser)告訴媒體,公司仍然在對低價品牌項目進行評估,目前大眾并沒有做好公開低價品牌的準備,2014年才會決定新品牌的命運。

大眾上海大眾途觀2013款 1.8TSI 自動兩驅(qū)舒適版

  諾薩強調(diào):“我們正在從概念層面開發(fā)這款低價車品牌,但目前尚未決定安排該車進入量產(chǎn)階段。我們?nèi)匀辉诔杀痉矫媾,這也是最大的問題。只有當新車能夠盈利時,我們才會將其投產(chǎn)。對于大眾而言,這將是一個特殊的品牌,但仍然需要符合我們的標準。新車必須耐用、精準和安全。我們將在明年做出決定!

  按照德國媒體此前的報道,大眾準備打造低價子品牌,車型定價將在5,000歐元到10,000歐元(約合人民幣4到8萬元,一說6,000歐元到8,000歐元)之間,低于目前大眾最便宜的up。9,850歐元),與雷諾旗下的達西亞和日產(chǎn)旗下的達特桑競爭,新車有望在2015年問世。

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『大眾廉價車此前路試諜照』

  去年和今年上半年,大眾汽車研發(fā)負責人烏爾里奇·哈肯貝格(Ulrich Hackenberg,下半年轉(zhuǎn)任奧迪研發(fā)負責人)表示,新車不會沿襲大眾之前品牌名稱,而會采用全新的名字及LOGO。大眾監(jiān)事會主席費迪南德·皮耶希也暗示稱,該品牌將是大眾集團第13個品牌。

  哈肯貝格還宣稱,這一大眾首個低價子品牌有望率先在中國投產(chǎn)。知情人士也透露稱,大眾將于2015年底前在中國市場發(fā)布新低價品牌,并可能最終衍生出多款車型;在兩家中國合作伙伴中,大眾汽車更傾向于挑選一汽參與該項目

新品牌將推3-4款車型

  在車輛平臺方面,大眾將采用現(xiàn)有車型的PQ平臺打造新低價子品牌,主要是已經(jīng)停產(chǎn)或接近停產(chǎn)的舊款車型,而不是專門為新車開發(fā)一款平臺。

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『大眾廉價車假想圖』

  一汽集團公司副總經(jīng)理秦煥明在接受對話時表示,在6萬元至8萬元價格這個細分市場,在中國大概有350萬輛的需求,而現(xiàn)在只有賽歐和其他一些產(chǎn)品,還沒有真正的市場領導者。一汽因此正與德國大眾聯(lián)合研究這個細分市場,開發(fā)出一個自主品牌產(chǎn)品,大概4個小品種,一年生產(chǎn)45萬輛到60萬輛。外媒認為,大眾低價品牌將同上汽通用汽車旗下寶駿、東風日產(chǎn)旗下啟辰等合資自主品牌爭奪市場,也將對走低端路線的自主品牌形成壓力。

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『大眾廉價車假想圖』

  德媒稱,該品牌將擁有三個車型,小型四門轎車(Limousine)售價約6,000歐元,載人運貨跨界兩用車(Kombi)售價約7,000歐元(約合人民幣5.68萬元),MPV/微面(Van)售價約8,000歐元(約合人民幣6.49萬元)。三款車型軸距都為2,500mm。轎車和兩用車車長4,000 mm,五座或七座的微面車長則達到4,200 mm,車身長度規(guī)格介于POLO高爾夫之間。(文/Martin Shi)

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