[汽車之家 人物對話]  2013年11月13日，廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理兼銷售本部本部長松井秀司 先生接受了汽車之家編輯何家榮的對話，雙方就2013廣州車展以及廣汽豐田的未來發(fā)展計劃展開了會談，以下是對話的實(shí)錄。

　　記者：松井先生，您好，感謝你在百忙之中抽空接受我的對話。

　　松井秀司：謝謝你，辛苦了。

　　記者：您好，首先我想了解一下廣州車展的情況，能否先給咱們提前介紹一下廣汽豐田今年參展的情況，今年會帶來什么新車？在你看來亮點(diǎn)在哪里？

　　松井秀司：廣州車展大家都知道，我們的亮點(diǎn)是致炫，這次廣州車展像致炫這個新的車型，我們在豐田展臺有四個展臺展出，凱美瑞、漢蘭達(dá)，全車系的車型都會參加。進(jìn)口車阿爾法、FJ酷路澤、威颯、Zelas。致炫我們在8月23號召開過發(fā)布會。

　　記者：致炫是2013年廣汽豐田唯一一款新車，我看了很多之前的報道，它是根據(jù)中國的情況進(jìn)行設(shè)計的，能介紹一下有哪些方面嗎？現(xiàn)在中小型車市場一直在萎縮，為什么今年廣汽豐田會把重點(diǎn)放在小型車這個級別里？

　　松井秀司：今年致炫這款車型用中國的分類方式屬于A0級，明年有一款A(yù)級車型導(dǎo)入到廣豐的渠道中。中小型車市場是我們廣豐未來近期內(nèi)比較著重投入的市場。

　　關(guān)于為什么會在這個市場中導(dǎo)入新的車型去投入我們更多力量？原因可能有三個。

　　第一個就是中國現(xiàn)在這個乘用車市場即將突破兩千萬的規(guī)模，在大的市場中未來會出現(xiàn)越來越中產(chǎn)階級的人群，也就是我們現(xiàn)在說的年輕人。他們?nèi)巳喝绾侮P(guān)注，這是重要的問題，導(dǎo)入中小型車年齡層越來越年輕，這部分的人群。

　　第二個理由就是，在整個政策的對應(yīng)方面，中國可能導(dǎo)入嚴(yán)格油耗的限制，有可能是以某個車企平均油耗作為基準(zhǔn)。廣豐渠道中主要以凱美瑞、漢蘭達(dá)比較大的車型為主。為了政策的對應(yīng)，我們有必要在今后導(dǎo)入車型相對比較小的，油耗表現(xiàn)更好的車型。

　　第三個理由，考慮到廣豐經(jīng)銷商收益的盈利，為確保廣豐有持續(xù)銷售店的收益。像中產(chǎn)階級的人群他們在購車的時候以中型車為主，購買以后，希望他們成為廣豐重要的客戶，以后需要換購，或者購買第二臺、第三臺繼續(xù)選擇廣豐的車型。像漢蘭達(dá)車型，我們導(dǎo)入中小型車為今后渠道換購創(chuàng)造更多的基盤的客戶，這是我們?yōu)槭裁磳?dǎo)入中小型車，這是我們戰(zhàn)略的原因。

　　因此，這個中小型車戰(zhàn)略對廣豐非常重要，作為中小型車戰(zhàn)略的第一臺車，致炫也是我們GTMC和TMCI為中國市場專門開發(fā)第一款車型。具體專門在哪些方面，一個就是在外觀設(shè)計方面我們深刻研究中國“80后”、“90后”人群，就是我們年輕的顧客，所謂覺得帥氣，他們喜歡的外觀是怎么樣。對他們喜好進(jìn)行研究做出符合中國“80后”、“90后”顧客喜歡的設(shè)計。

　　我們也研究中國“80后”、“90后”他們的生活形態(tài)是怎么樣，研究發(fā)現(xiàn)很多“80后”、“90后”已經(jīng)結(jié)婚，有一個小孩，是這樣的人生階段。這些人群有很廣泛的興趣愛好，為滿足他們的生活形態(tài)對車內(nèi)空間需求比較大，同時對尾箱的需求也比較大，對車型的設(shè)計對致炫車內(nèi)空間，以及尾箱空間都做到同級別中最高水平。

　　就是隨著油價也是逐年增長，覺得油耗也是非常重要的因素。因此，我們專門有全新發(fā)動機(jī)和變速箱的組合，實(shí)現(xiàn)同級別中最低的油耗。

　　除了這三個方面之外，我們在車型大致設(shè)計出來以后更多聽取我們公司內(nèi)年輕人的看法。最后就選擇用這種部品加裝的形勢，比如大家喜歡門欄的踏板，還有扶手，也加裝。通過這些改變，年輕人喜歡什么，我們就做出相應(yīng)的調(diào)整。

　　 記者：“致炫”在海外依舊是雅力士，但為什么來到中國就取了一個新的名字？現(xiàn)款雅力士未來是否會與致炫一起銷售？現(xiàn)在小型車這個級別，大眾的POLO，起亞的K2，他們的銷量都非常高，完全拋離其他對手。致炫將會作憑借哪些方面去打拼這個市場？

　　松井秀司：致炫這個車型剛才也提到，它是為了中國年輕人專門開發(fā)的車型，這個車在前期開發(fā)有很多流程要走，比如認(rèn)證。就從日程來說，像泰國，臺灣這些地區(qū)比大陸要早，就用“雅力士”這個名字發(fā)布了。

　　剛才應(yīng)該帶一個車模給大家看一下，現(xiàn)款的雅力士和致炫并排來看是完全不同的兩款車。

　　我們是專門為中國年輕人開發(fā)的車，我們希望有中國年輕人選擇可以參與選擇名字，GTMC公司內(nèi)部對它名字展開討論，期間也開展在網(wǎng)上征集新雅力士名字的活動，網(wǎng)上也有參考意見。我們最后結(jié)合網(wǎng)上的參考意見，最后選定“致炫”這個名字。

　　剛才問到會不會兩代同堂，目前來看我們沒有兩代同堂的計劃，在未來的營銷內(nèi)我們會以新款的致炫為主展開工作。

　　跟競品的相比，現(xiàn)在的小型車中POLO應(yīng)該是銷量最好的車型，從車型的大小來看，它跟致炫是完全不同的大小。POLO我認(rèn)為它的消費(fèi)人群主要集中在女性，致炫它是男性，同時也兼顧女性的喜好，包括它的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計男女同吃。K2的外觀非�？幔�但是我相信我們致炫比K2更酷。

　　記者：致炫的預(yù)售價是69800-109800元，售價很有吸引力，對于這臺車你們的計劃銷量大概是多少？能否透露一下？

　　松井秀司：銷售目標(biāo)到達(dá)到同級別最高的銷量，POLO現(xiàn)在一個月賣到七千左右的銷量，我希望致炫能夠?qū)崿F(xiàn)細(xì)分市場中第一集團(tuán)的水平。我們也分析了市場，A0級兩廂車這個區(qū)間之間的市場不是很大。也是因為這樣市場的情況，所以我們在前期預(yù)熱包括市場營銷工作上都下了很大的力氣，特別是在8月23號發(fā)布會之后，現(xiàn)在我們還沒有實(shí)車直接跟顧客接觸，我們在營銷活動各個方面都增加大家接觸的機(jī)會，希望通過我們的營銷去掀起兩廂車的狂潮。

　　通過我們前期營銷活動，現(xiàn)在顧客的反應(yīng)還是非常高，我們現(xiàn)在12月份和1月份生產(chǎn)比我們原來計劃還要大，我們現(xiàn)在也在做生產(chǎn)量的調(diào)整。

　　記者：剛才松井秀司先生提到的致炫是A0級車型，一汽豐田目前有卡羅拉，今年廣汽本田推出了凌派。緊湊車型目前是國內(nèi)最受歡迎的級別，為什么廣汽豐田到了現(xiàn)在還不推出這個級別的車型？

　　松井秀司：您說A級緊湊車的需求我們有準(zhǔn)備，在這個區(qū)間我們會給大家呈現(xiàn)非常帥氣很好的車型，可以期待一下。

　　記者：緊湊型的SUV將來會出嗎？低于漢蘭達(dá)的。

　　松井秀司：這個我們在討論中。

　　記者：質(zhì)量是消費(fèi)者選車時的重要因素，而質(zhì)量在車行業(yè)更多體現(xiàn)在可靠指標(biāo)上。廣汽豐田在這方面的表現(xiàn)怎么樣？將來計劃如何提高？

　　松井秀司：首先從我們工廠來說的話，廣汽豐田這個工廠在豐田全球幾個海外市場當(dāng)中，品質(zhì)是數(shù)一數(shù)二非常高的水平。其他的國家或者其他地區(qū)顧客對品質(zhì)可靠性要求和我們中國消費(fèi)者要求存在差異，存在不一樣的地方。因為我們?yōu)榱烁�好滿足中國的顧客，對于品質(zhì)包括品質(zhì)可靠性要求我們在架構(gòu)上也做了調(diào)整。原來我們顧客關(guān)聯(lián)科，顧客意見反饋部原來屬于我們客戶服務(wù)部，今年我們這部分的業(yè)務(wù)獨(dú)立出來，叫顧客關(guān)聯(lián)部，獨(dú)立出來升級成一個部門，對新生顧客，能夠更好的對應(yīng)顧客。

　　顧客關(guān)聯(lián)部的職能職責(zé)范圍非常廣，不單對于顧客對產(chǎn)品設(shè)計的品質(zhì)，制造環(huán)節(jié)的品質(zhì)，包括售后，包括新車銷售環(huán)節(jié)，和顧客在接受4S售后服務(wù)有沒有品質(zhì)的問題，職能職責(zé)范圍非常廣。

　　通過我們各個方面的努力，我們在國內(nèi)各種評價方面都是取得不錯的成績，包括中國質(zhì)檢總局的評價，CSS方面。廣汽豐田的價值相會不錯的，銷售的資料會提供給大家參考。

　　記者：汽車三包實(shí)行一個月以來，廣豐處理了多少訂單？就是經(jīng)銷商回饋給廠家需要做維修、退換。收到多少訂單？目的情況是什么樣的？

　　松井秀司：首先是顧客直接聯(lián)系我們，包括三包的咨詢以及投訴，兩個月的時間不到一百件。在投訴中還沒有出現(xiàn)需要退車和換車的事情。

　　記者：三包，介紹廣汽豐田在這方面做了哪些事？

　　松井秀司：首先就是銷售店培訓(xùn)作為我們?nèi)粘３Ｒ?guī)的工作項目，在正常的推行當(dāng)中，已經(jīng)做了。因為三包的實(shí)施是從10月份開始，我們針對9月份購車的顧客也有特別的政策，他可以享受10月份購車以后的售后服務(wù)，以及相應(yīng)的政策。

　　剛才也介紹兩個月不到一百件，包括咨詢和投訴的件數(shù)，這個當(dāng)中一大半都是咨詢“我的車屬不屬于三包政策”。

　　記者：假如一百件里有部分是屬于咨詢，另外一部分投訴主要是哪些方面？

　　松井秀司：其實(shí)投訴也不能稱為投訴，投訴是顧客意見的反饋，件數(shù)非常少。大家經(jīng)常問到的典型例子還沒有。有的話，關(guān)于就是我車輛行走的性能，包括車輛在調(diào)試的時候是不是有些什么問題�？赡苁穷櫩鸵庖姇�多一點(diǎn)，現(xiàn)在我們針對意見反饋，我們跟4S店和廠家部門對應(yīng)，現(xiàn)在已經(jīng)解決�，F(xiàn)在還在檢討當(dāng)中，處理當(dāng)中在個位數(shù)上面�，F(xiàn)在針對4S店的修理以及售后服務(wù)方面還沒有出現(xiàn)投訴。

　　記者：我知道汽車油耗限定標(biāo)準(zhǔn)將要出來，倒逼車企向小排量轉(zhuǎn)型，廣豐會如何應(yīng)對倒逼？

　　松井秀司：剛才在回答問題的時候也有提到，我們今后會有像致炫小型車的導(dǎo)入，還有即將要推出卡羅拉這個級別的車型導(dǎo)入。除了車型的導(dǎo)入以外，我們還有強(qiáng)有力的武器，就是混合動力。因為混合動力這個車型現(xiàn)在大家的普及還不夠，大家對它的理解各個方面還有所欠缺。但是從今年開始我覺得這個形勢還是有好轉(zhuǎn)，從今年第二季度凱美瑞.尊瑞已經(jīng)達(dá)到我們導(dǎo)入這款車型時月銷500臺的目標(biāo)。

　　在廣州市的話，我們市政府對于混合動力車型有一個特殊的政策，每個月有一定牌照量給混合動力，政策的資源對我們銷量有幫助。全國500臺上有一半多一點(diǎn)的水平在廣州市。廣州市政府給資源的額度，我們現(xiàn)在還沒有完全達(dá)到，還有繼續(xù)發(fā)展的空間。我們下一個階段希望能夠朝著廣州市賣到500臺，在全國1000臺的水平，繼續(xù)推動凱美瑞混合動力的銷售。

　　這個混合動力銷售老顧客口碑的宣傳還是非常重要，我們希望在它的推廣當(dāng)中能夠很好發(fā)揮廣州市混合動力的用戶，用戶的感受。把口碑宣傳從廣州推向全國，一步一步普及混合動力。

　　今后我們具體推廣的的話，目前還沒有到能夠跟大家共享的階段。我們的考慮是這樣，混合動力技術(shù)在其他車型上搭載，這個也是我們在考慮當(dāng)中的一個事情。明天有豐田在常熟的開發(fā)發(fā)布會，我們會跟TMEC有共同展示開發(fā)。

　　記者：廣豐會推出跟卡羅拉同級別的車型，這個車什么時候推出來�；旌蟿恿α悴考�國產(chǎn)，有沒有詳細(xì)的計劃？畢竟國產(chǎn)以后車價會下降，像本田、豐田都在搶這個時間，誰更早一點(diǎn)，誰就更有優(yōu)勢。

　　松井秀司：第一個問題就是卡羅拉這個級別的車型，具體設(shè)計車型什么時候能給大家見面，就留一個懸念，大家可以期待明年。明年北京車展上應(yīng)該能看到。

　　關(guān)于第二個問題混合動力零部件國產(chǎn)化的問題，明天可以去參考一下GTMC的發(fā)展內(nèi)容。我們讓混合動力車型在中國進(jìn)一步普及，以大家T容易入手的價格在中國去普及。從方向上來說，核心零部件在中國開發(fā)以及生產(chǎn)，是我們朝著的目標(biāo)。

　　記者：廣汽豐田今年銷量目標(biāo)是多少？去年和今年，廣汽豐田各個車型占銷量當(dāng)中的比重，比如SUV占多少、轎車占多少，車型占的比重？廣汽豐田要著重打造小型車，一汽豐田也是這樣，一汽豐田小型車占了一半以上，未來廣豐車型銷量比重想達(dá)到什么樣的理想狀況？

　　松井秀司：第一個問題，就是我們?nèi)�年的銷量，我們之前制定目標(biāo)全年27萬5，相信我們媒體老師也給我們做了很多工作。在大家的幫助下，我們今年應(yīng)該可以達(dá)到30萬。

　　第二個問題，各個細(xì)分市場在銷量中占的比例，跟去年相比大的比例沒有發(fā)生變化，今年漢蘭達(dá)銷量比去年有所增長，漢蘭達(dá)市場區(qū)間比例會稍占大一點(diǎn)。今年我們廣豐在銷量上的表現(xiàn)還是非常不錯。在各位的幫助之下，今年1-10月，有四個月達(dá)到單月最高銷量。

　　我覺得今年能夠取得這樣不錯的表現(xiàn)，最大的因素就是我們對銷售店店內(nèi)庫存進(jìn)行最合理化的調(diào)整，把銷售店庫存車輛減少之后，財務(wù)費(fèi)用可以得到最大的減少。并不是廠家給銷售店壓力，現(xiàn)在轉(zhuǎn)化為銷售店跟廠家說我想賣這個車，我想形成很好積極性的氛圍。因此，在現(xiàn)在銷量的情況下，銷售店自信心也得到很好的恢復(fù)，銷售店自信心非常高漲。銷售店跟廠家的關(guān)系包括信賴關(guān)系，我覺得都是達(dá)到非常好的狀況，希望在今后能夠繼續(xù)現(xiàn)在這樣的氛圍。

　　在商品量化這方面，我們除了有新車型的導(dǎo)入，對于我們現(xiàn)在渠道內(nèi)已經(jīng)生產(chǎn)銷售的車型，比如通過我們GTMC外觀的調(diào)整，做一些特別版的車型，或者年度版的車型，通過商品強(qiáng)化的車型導(dǎo)入之后，加入到我們渠道銷售當(dāng)中，我相信GTMC發(fā)展將會非常迅猛。

　　記者：有一個衣服品牌叫優(yōu)衣庫，我看到一個報道，這個品牌如何“去日本化”�？赡茉卺烎~島之后，對比汽車行業(yè)，這個品牌也非常注重中國�？梢宰屩袊�消費(fèi)者對品牌“去日本化”，沒有這個因素在里面，單獨(dú)針對這個產(chǎn)品。廣汽豐田車非常好，將來在品牌“去日本化”，這個服裝品牌在各大賣場銷量非常好，都不知道是日本品牌。咱們這一塊是怎么考慮？

　　松井秀司：回答這個問題，并不是談我們是不是一個日系的品牌，而且應(yīng)該更多關(guān)注我們提供的產(chǎn)品是不是中國消費(fèi)者想要的�？梢耘e一個例子，比如說一般的消費(fèi)者對日系品牌的印象可能覺得不夠運(yùn)動化，我們可以在運(yùn)動化做一些調(diào)整，覺得這個車還是挺符合我的口味，做這樣的改變，我覺得可以讓大家滿意。今后我們更多考慮中國年輕客戶，他們想要什么車，他們對車的需求。包括漢蘭達(dá)、凱美瑞以后的目標(biāo)群會越來越年輕，我們主要朝著產(chǎn)品怎么符合中國年輕人的口味，他們喜歡就好。

　　記者：所謂品牌“本地化”，人才“本土化”首先是車的“本地化”生產(chǎn)，然后核心零部件本地生產(chǎn)，再往下發(fā)展就是人才“本地化”，再就是文化“本地化”。如何把日系企業(yè)的優(yōu)良經(jīng)營和中國當(dāng)?shù)亟?jīng)營融合起來，讓消費(fèi)者更容易接受日系品牌。去年豐田的總經(jīng)理和副總經(jīng)理互換，實(shí)現(xiàn)人才本地化。優(yōu)衣庫的一把手、二把手都是中國人。廣汽豐田未來可能會朝著這個方面努力，對于這個是怎么看的？

　　松井秀司：從人才現(xiàn)地化來說，我們的員工99%都是現(xiàn)地化，都是中國人。從去年一汽豐田和執(zhí)行風(fēng)總經(jīng)理中日方對換，作為合資公司總經(jīng)理和執(zhí)行總經(jīng)理是中方一把手和日方一把手，他們決定的事情都是兩位總經(jīng)理協(xié)商決定，從協(xié)調(diào)這點(diǎn)來說是沒有發(fā)生變化的。廣豐銷售本部員工有500人左右，日方的人員是15人左右。

　　現(xiàn)在車型一些設(shè)計大部分日本豐田在做，所以我們在現(xiàn)地需要跟本部進(jìn)行溝通的人員，他們的工作主要負(fù)責(zé)跟日本總部進(jìn)行溝通。

　　我們銷售店現(xiàn)在是全國370左右家開業(yè)，員工接近4萬人，4萬人當(dāng)中沒有一個日方的人。豐田生產(chǎn)方式當(dāng)中有一些經(jīng)常使用的理論活動，“現(xiàn)地現(xiàn)物”，豐田工作方式在渠道內(nèi)包括公司內(nèi)部都是通過工作方式推進(jìn)的�，F(xiàn)在不能夠稱之為“日本化”，應(yīng)該叫全球化的工作方式。

　　記者：關(guān)于剛才我們討論逸致這個話題，雅力士當(dāng)時市場表現(xiàn)不夠理想很大原因是因為成本太高導(dǎo)致價格比較高，所以市場比較難接受。逸致發(fā)布之后預(yù)售價格最低價格比雅力士低了17000塊錢。我們通過哪些工作把這個成本降低的？

　　松井秀司：這個價格設(shè)定方面就致炫價格設(shè)定上來，我們有兩個方面，一個在入門級車型在競品中最具有入門級的價格，在1.5核心代跟競品相比它是有競爭力的價格。為了實(shí)現(xiàn)這個價格，我們在成本遞減方面做了很大的努力。在三年里已經(jīng)開始工作，當(dāng)時我們設(shè)定的目標(biāo)與現(xiàn)款比成本遞減30%，首先我們是確保車輛的品質(zhì)，確保品質(zhì)的同時我們對車型的零部件，包括車型制造方式上做出很多的努力。通過三年的努力實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在我們能夠設(shè)定的零售價格。這個當(dāng)中包括國產(chǎn)化，同時我們跟更多中國現(xiàn)地供應(yīng)商合作，這也是我們做出的工作。

　　記者：關(guān)于凱美瑞，凱美瑞是廣汽豐田第一款兩代同堂銷售的車，剛看10月份銷售成績，在日系車?yán)锱旁诘谝�，成績很不錯。整體銷量數(shù)新款跟老款的比例大概是多少？

　　松井秀司：新款是7，老款是3（松井總回答新老款比例為7:3，實(shí)際大約是7.5比2.5），比例是7：3。從老款的外觀來說，有一部分顧客肯定覺得喜歡老款的外觀，他們會選擇老款凱美瑞的車型。與此同時，因為我們產(chǎn)品線中沒有中級車的價格帶，這部分的顧客首先考慮價格，他會考慮老款凱美瑞。

　　記者：中高級車市場這一塊，現(xiàn)在競爭格局跟幾年前相比已經(jīng)發(fā)生很大的變化，很多人認(rèn)為日系車的競爭力相對有所下降。請問您對這個問題怎么看？

　　松井秀司：像中高級車市場在各大細(xì)分市場中，這幾年沒有出現(xiàn)很大的市場增長。我們可以回顧一下3-5年前中國中高級車市場，當(dāng)時基本上都是日系車的天下。這幾年開始像歐美系它們等多導(dǎo)入中高級車的市場，它們導(dǎo)入車身尺寸上都可以同日系車媲美，日系在中高級市場中的占有率可能會下降。

　　我覺得這個不能說日系的競爭力下降了，或者實(shí)力減弱了，而應(yīng)該說這塊蛋糕分的人多了日系分的少了，所以份額就下降了。但是我們也去分析歐美品牌在中高級車市場到底好賣在哪個部分，是哪個車型好賣。我們分析了，跟我們不同。在中高級市場我們要做的事情，包括我們努力的空間還是有的。

　　從顧客人群、顧客的特性來看，跟以前相比完全不一樣，發(fā)生很大的變化。5年前顧客買中高級車主要用于商務(wù)，比如自己做生意，用來接客人�，F(xiàn)在很人把中高級別用來自己開，或者用來家用，在購車的用途上也發(fā)生了很大的變化。

　　我個人認(rèn)為隨著大家買中高級車是家用自己開，未來中國中高級車市場會出現(xiàn)第二次增長。所以我覺得中國今后中高級級市場更具有競爭力，在競爭中不被落后。我們需要更好分析，去有意識意識到中高級車客戶是年輕顧客，將中高級汽車打造為中國年輕顧客更加喜歡的車。

　　剛才說到，從凱美瑞來看我們把銷售區(qū)域分為5級，1級、2級、3級、4級、5級�，F(xiàn)在經(jīng)典版賣得比較好的是3-5級。我覺得我們今后工作的重點(diǎn)方向應(yīng)該在1級、2級、3級，怎么樣讓更多的年輕顧客能夠選擇我們的車型，包括我們要提供1級、2級、3級城市，年輕顧客他們想要的車。

　　記者：剛才說今年有四個月銷量是創(chuàng)造新高，是哪四個月？

　　松井秀司：3、6、7、9月份。

　　記者：相比的話，去年同期比較正常的狀態(tài)，今年超過去年這個業(yè)績是良性的增長。

　　松井秀司：是的，也是要感謝我們媒體老師日常的幫助，對我們廣豐的支持。從1-10月份，我們整體來看跟去年1-10月份累計銷量相比增長16%左右。

　　 記者：現(xiàn)在能不能認(rèn)為廣汽豐田已經(jīng)擺脫去年不利的影響？

　　松井秀司：從銷量的數(shù)字看是這樣子。

　　記者：廣汽豐田這幾年確實(shí)遇到很多事情，我們公司最近幾年會有什么挑戰(zhàn)或者機(jī)遇？

　　松井秀司：首先從機(jī)遇方面來說，因為廣豐是車企中相對成立比較晚，是后起之秀，以凱美瑞和漢蘭達(dá)為主的車企，廣豐的發(fā)展空間還是非常大。在自己渠道原來沒有車型的市場區(qū)間能夠有新的車型推出，我覺得能夠做到這一點(diǎn)也只有廣豐吧。

　　挑戰(zhàn)來說，因為購買小型車一大部分人群他們是第一次購車的人比較多，所以我們以都是賣凱美瑞和漢蘭達(dá)。凱美瑞和漢蘭達(dá)車主跟我們今后要買小型車，年輕人、第一次購車的人群沒有交集。不同的人群，我們需要跟第一次購車的人群打交道，跟大家接觸，這對于廣豐來說是最大的挑戰(zhàn)。

　　現(xiàn)在我們從8月23號致炫的發(fā)布會之后，我們嘗試并導(dǎo)入非常多創(chuàng)新營銷的手法。通過這些活動能夠讓我們廣豐跟年輕的顧客，我們以前沒有接觸過的人群，更多的去創(chuàng)造接觸機(jī)會。

　　如果說11月23號各位還在廣州的話，我們誠意邀請大家參加一個活動，“致炫音樂狂歡節(jié)”。這是我們現(xiàn)在在推的活動，如果大家在的話，一定要去參加。

　　這個活動相信大家了解過，叫“七彩行動”，我們在中國國內(nèi)選了七個選秀節(jié)目比較有名的歌手，讓我們一起來參加我們“七彩行動”。這些歌手會參加11月23號在廣州舉行的音樂狂歡節(jié)。不僅僅是在廣州，在全國都會做的活動，今年我們計劃30場，每個活動狂歡節(jié)到場的顧客都是年輕人，每場是2萬人。從接觸的人數(shù)來說，一場就是2萬，今年是30場，明年我們計劃也是30場，加起來至少有60場的活動，60場活動每一場是2萬人，我們跟年輕顧客接觸的機(jī)會有120萬人的接觸量。

　　“七彩行動”跟音樂結(jié)合的營銷手段，除了之外在一些創(chuàng)新上，我們考慮跟運(yùn)動的，有各種形式可以合作，可以一起做營銷。

　　剛才也問到挑戰(zhàn)，我們希望能有更多的營銷形式推出，希望這些活動大家多關(guān)注，多參與，多多支持。如果對活動開展或者其他方面有建議和意見，希望積極反饋給我們。

　　 記者：今年還有兩個月，要辦30場？

　　松井秀司：我們前期已經(jīng)開展了10場左右。

　　記者：關(guān)于自主品牌，我們發(fā)布過概念車，我覺得也還很漂亮，但是之后就沒有更多的看到這個的情況，自主品牌車的進(jìn)度怎么樣？

　　松井秀司：自主品牌的車型我們現(xiàn)在開發(fā)的步伐沒有停，也有車型開發(fā)完了，現(xiàn)在在做行走測試。