在十一黃金假期過后,我們也迎來了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》(以下簡稱汽車三包法)的正式施行。從準備起草到正式實施,汽車三包法歷經(jīng)12年的漫長博弈。在今年10月1日開始施行的新規(guī),讓處于弱勢群體的車主在維權道路上看到了新希望。在新規(guī)的一些條款上,盡管面臨接踵而至的爭議,但汽車三包法的執(zhí)行,無疑讓中國汽車工業(yè)在健康、有序的發(fā)展道路上前進了一大步。

　　汽車廠家“搶跑”三包

　　車市步入“金九”,新車上市與巨幅優(yōu)惠的消息被來勢洶洶的“汽車三包”所取代。為了緩解因汽車三包法的即將執(zhí)行而帶來的銷售壓力,不少汽車廠家都將三包政策提前實施,同時在三包內容上還做出高于國家法規(guī)的承諾,從而借“三包牌”來促進銷售。

　　在9月1日,就有上海通用汽車、東風日產、北京現(xiàn)代、東風悅達起亞、東風標致、東風雪鐵龍、福特汽車與長安福特、東風裕隆、東南汽車等十余個汽車廠家同時開始實施三包政策。隨后,大眾中國攜手上海大眾、一汽-大眾,上汽乘用車榮威品牌與MG品牌自9月2日起、上汽通用五菱9月9日起、長安鈴木9月15日起、捷豹/路虎9月16日起、長安汽車部分新車9月18日起、龐大雙龍汽車9月20日起都將提前享受汽車三包政策。原本主打優(yōu)惠牌的“金九”車市,一時間被汽車三包的提前實施所取代。

　　近日,記者從幾家提前施行三包政策的經(jīng)銷店了解到,目前消費者在購車時會拿到相關三包憑證或票據(jù)證明,享受三包的車輛也會自動進入廠家系統(tǒng),但僅有少數(shù)車主在購車時主動詢問三包政策。

　　此外,為了迎接即將到來的新政策,目前許多汽車廠家還針對4S店工作人員進行汽車三包規(guī)定的培訓。在東風標致山東遠方泰通店,近期廠家針對店內工作人員已經(jīng)進行了幾場關于三包的培訓,并且對參與培訓人員考試考核,從而應對提前的三包規(guī)定。
“新規(guī)”讓經(jīng)銷商更安心

　　相比汽車廠家而言,處于市場銷售終端的經(jīng)銷商,對于汽車三包政策的出臺更為熱衷。在新規(guī)定中,盡管其中所稱三包責任由銷售者依法承擔,但銷售者在依照規(guī)定承擔三包責任后,對屬于生產者的責任將有權追償。

　　在當前汽車市場上,車主在車輛出現(xiàn)問題維權時,首當其沖的維權對象就是汽車經(jīng)銷商。而經(jīng)常在雙方協(xié)商無果的情況下,一些消費者就會選擇偏激的維權方式�！白畛Ｒ姷木褪恰�堵門’,車主將事故車輛拖到店門口,采用靜坐等形式阻攔進店客戶,影響經(jīng)銷店正常營業(yè)。打又打不得,罵又罵不得,很無奈。”濟南某汽車品牌經(jīng)銷商告訴記者,只要在濟南開店的汽車老板,這種事情基本上都遇到過。

　　記者在對話中了解到,許多“堵門”事件大多是因為消費者無法通過正規(guī)渠道維權,而在補償要求得不到滿足時,就只能選擇“堵門”。在以往的解決措施中,經(jīng)銷商多就事故車輛進行維修或更換零部件,并給予車主一定的承諾,比如送保養(yǎng)、送配件等等,很多因為產品質量造成的問題也只能轉嫁到經(jīng)銷店身上。而如今,“汽車三包”政策的出臺,無疑讓經(jīng)銷店的壓力大大減小。不少經(jīng)銷商向記者感嘆,希望以后車主能多一些依法維權,少一些類似“堵門”的事件。

　　消費者:期待法規(guī)更加完善

　　在濟南汽車市場上,汽車三包法對購車者也帶來一定影響。記者從東風日產、上海通用別克、長安汽車在濟南的幾家經(jīng)銷店了解到,目前約有1-2成購車者會主動咨詢三包相關事宜,個別車主因為汽車三包即將執(zhí)行而推遲購車計劃。近日,由本報聯(lián)合汽車之家針對汽車三包問題展開調查,據(jù)調查顯示,消費者期待汽車三包法能夠更加完善。

　　本次頒布的汽車三包法中規(guī)定,如果不執(zhí)行汽車三包政策的話,將被處以最高3萬元的罰款,如此低的罰款力度引得眾多消費者不滿。調研結果顯示,90%的消費者表示3萬元上限為標準的罰款“不給力”,應設置更高的罰款標準,從而更好的督促廠商和經(jīng)銷商對于汽車三包的執(zhí)行。

　　數(shù)據(jù)顯示,針對車輛免費退換期限,39%的消費者表示3000公里數(shù)太短,45%的消費者表示60日時間太短,而表示對60日內和3000公里內這兩個限制條件沒有異議的消費者僅有10%。

　　在此次調查中,消費者最擔憂的是問題車輛鑒定的標準和公正性,91%消費者表示支持建立第三方鑒定機構,從而保證汽車三包法能得到公正、順利的執(zhí)行。（來源：齊魯晚報）