[汽車之家 資訊]  當(dāng)我點(diǎn)開圖庫，看著北汽B40那熟悉的圖片時(shí)，我清晰的看見了頂部那一排小字“2008款 基本型”。掐指一算，這6年過去了，這位“兄弟”怎么還沒上市�。ū逼鸅40連續(xù)跳票多年卻依然沒有上市）？而如今，官方又報(bào)出消息，北汽B40搖身變?yōu)椤氨本?0”，并將于12月28日正式上市，且預(yù)售價(jià)為20萬元左右。知道這則消息后，其預(yù)售價(jià)格是否嚇了你一跳？BJ40會(huì)不會(huì)再度跳票？伴隨著這些疑問，讓我們一起來聊聊“北京40的那些事兒”。

“亮相多次也不曾改變”——北京40產(chǎn)品介紹

　　遙想2008年北京車展，還被稱之為“北汽B40”概念車正式亮相，當(dāng)時(shí)該車甚至被稱為“國產(chǎn)牧馬人”。兩年后，也就是2010年，其量產(chǎn)版車型正式與我們見面，現(xiàn)在讓我們來一起回憶一下當(dāng)時(shí)“北汽B40”是什么樣子的。（由于北汽B40已經(jīng)更名為北京40，因此后文將采用北京40命名。）

　　北京40的外觀非常惹眼，整車造型透露著一股子陽剛之氣，這種樣子真的不禁讓人想起了Jeep牧馬人。有人曾經(jīng)說北京40就是模仿Jeep牧馬人，但在我看來，北京40的外觀設(shè)計(jì)還是有著自己的特征的。

　　例如其前臉設(shè)計(jì)就讓我們看到其粗獷的一面，新車五方形孔樣式的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與前大燈融合的恰到好處，線條保持高度一致。北京40的前大燈結(jié)構(gòu)雖然簡單，但諸如透鏡這樣的配置也依舊配備，十分厚道。此外，該車還采用了防水侵發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)，通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下邊緣的角度與面積，從而防止涉水道路中積水進(jìn)入進(jìn)氣口的概率。

　　北京40的車身尺寸為4350/1843/1837mm，軸距為2450mm，其最小離地間隙為210mm，并采用非承載式車身，可以與同為非承載式車身的自主品牌競爭對手哈弗H5等車型相競爭。該車雖然在長度與軸距兩項(xiàng)數(shù)據(jù)比哈弗H5短，但寬度、高度以及最小離地間隙均占有優(yōu)勢。而與Jeep牧馬人兩門版相比（兩車不是競爭對手關(guān)系，僅對比兩車尺寸），北京40也與其尺寸相當(dāng)。

　　另外我們還了解到，北京40車頂部的黑邊部分、后蓋黑色部分、前風(fēng)擋玻璃以及車門等位置均可以進(jìn)行手動(dòng)拆卸。完全拆卸后，整車更具有越野風(fēng)格，相信其一定會(huì)挑逗起你外出撒歡的欲望。內(nèi)飾部分，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡約，但配備還較為齊全，其采用了三輻式多功能方向盤，中控臺(tái)上方的兩個(gè)出風(fēng)口中央配備一個(gè)越野信息顯示陀螺儀，十分方便。

　　北京40還配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶有兩驅(qū)、低速四驅(qū)以及高速四驅(qū)這三種模式可選。此外，新車采用了前雙叉臂獨(dú)立、后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，可以說其各方面都為了越野性能進(jìn)行打造。而關(guān)于該車更多的細(xì)節(jié)介紹與駕駛感受，我們還是等到一段時(shí)間后北京40試駕文章中介紹吧。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，北京40僅提供一款動(dòng)力配備可選，發(fā)動(dòng)機(jī)采用一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為143馬力，峰值扭矩達(dá)到217牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。據(jù)之前工信部信息，其油耗為11.3L/100km。

　　我們剛剛用簡短的時(shí)間回憶完了北京40的“點(diǎn)點(diǎn)滴滴”，接下來我們再一起聊聊關(guān)于這款車跳票的那些事，說起這件事我們自己都要笑了，為什么呢？翻頁你就知道了。

“不是所有車都能等待6年”——北京40跳票多年的那些事兒

　　說實(shí)話，簡單的幾篇文章就可以讓我們哭笑不得，你并沒有看錯(cuò)，這就是“北汽B40”跳票故事的開始，猶如連續(xù)劇一般的播出。從2008年B40就以概念車的身份亮相，直至2010年開始，我們開始報(bào)道過“北汽B40”將于2011年上半年上市，之后上市日期又推后到了2011年9月、2011年第四季度，最后一而再再而三的推到了2012年年內(nèi)，直至最后的2013年，這中間的過程，真的是讓人難以理解。

　　這其中的原因，網(wǎng)絡(luò)中眾說紛紜，有的網(wǎng)友稱“北汽只會(huì)做汽車模型，不重視越野車的業(yè)務(wù)”，還有人稱“北汽B40的造型或涉及侵權(quán)”，甚至一些人還說是由于公司高層變動(dòng)以及公司“政治”等原因釀成了北汽B40的跳票�？梢哉f北汽B40跳票的原因，大家誰也不是十分清楚，我們也只能來聽聽官方是怎么回答的。

　　關(guān)于跳票問題，官方針對每次跳票回應(yīng)稱：初期，由于北汽B40量產(chǎn)版的工藝控制不夠到位，部分細(xì)節(jié)仍處于調(diào)試當(dāng)中，所以本著對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度延遲上市。而第二次推遲，主要原因是雖然北汽B40的各硬件配置都已經(jīng)是準(zhǔn)量產(chǎn)狀態(tài)，但仍還無法達(dá)到正常量產(chǎn)狀態(tài)，因此新車再一次推遲上市。此后，在2013成都車展前，官方曾透露北汽B40量產(chǎn)版將會(huì)上市，然而這次跳票的原因，據(jù)官方相關(guān)人士稱，主要是由于北汽引進(jìn)了薩博新的動(dòng)力系統(tǒng)，他們希望給B40也配備這套動(dòng)力系統(tǒng)，才會(huì)延后。而就在B40更名前，又有新消息透露說北汽為了滿足的京五排放標(biāo)準(zhǔn)，可能選擇再次推遲該車上市。可以說，這么多次跳票，官方均給予了正面的答復(fù)，我們還是應(yīng)該相信的。

　　如今，北汽B40正式更名為北京40，BJ代表北京吉普，指的是越野車系列；40代表產(chǎn)品編號(hào)，代表了該產(chǎn)品的序列位置，北京40是北京汽車越野車平臺(tái)的首款產(chǎn)品。根據(jù)官方消息稱，其上市時(shí)間也被確定在了12月28日，目前諸多消息指明，該車將不會(huì)再次跳票，北汽方面也稱北京40已經(jīng)具備了上市的所有條件，但我依舊還是有那么1%的不相信，總覺得還是會(huì)有那么一小點(diǎn)機(jī)率突然蹦出一個(gè)奇妙的理由再次跳票，不知各位網(wǎng)友如何認(rèn)為？

　　跳票多年的北京40，編輯部新聞組同事的想法又是如何？

“預(yù)售價(jià)20萬元左右，真的靠譜？”——關(guān)于預(yù)售價(jià)以及定價(jià)的思考

　　就在上個(gè)月，我們從官方獲悉，北京40的預(yù)售價(jià)格在20萬元左右（點(diǎn)擊查看原文）。這則消息一出，可謂是一時(shí)轟動(dòng)，引來熱烈的討論。這并不是因?yàn)楸本?0上市日期時(shí)間的敲定，其主要討論的還是20萬元這個(gè)預(yù)計(jì)價(jià)格。

　　通過這則新聞，我們也捕捉到了大部分網(wǎng)友針對此事的評論以及心聲，其中被支持最多的一個(gè)想法，就是“如果該車售價(jià)在20萬左右，那么我為何不選擇按揭一臺(tái)牧馬人呢？”仔細(xì)分析，這個(gè)觀點(diǎn)雖然更有些說笑的因素在內(nèi)，但其反應(yīng)出來的還是一種心聲，這20萬元的定價(jià)未免有些太不接地氣。另外更多的網(wǎng)友觀點(diǎn)指明的是，“這車推遲了那么多年，如果定價(jià)20萬元，那么不如再晚幾年，等錢貶值了再賣這個(gè)價(jià)。”各方面的聲音很顯然都在斥責(zé)這樣的定價(jià)，但仔細(xì)想想，廠家或許就是需要這樣的議論效果，為新車上市造勢。

『20萬元左右可選擇的SUV 左圖為豐田RAV4 右圖為本田CR-V』

『20萬元左右可選擇的SUV 左圖為標(biāo)致3008 右圖為別克昂科拉』

　　換一個(gè)角度想，與北京40同樣受眾群體為重點(diǎn)的代表車型，便是Jeep牧馬人。Jeep牧馬人的售價(jià)為44.99萬元-59.99萬元，但在這個(gè)售價(jià)區(qū)間中，可選擇的車型還是非常多的，諸如奧迪Q5之類的主打舒適性的豪華SUV，而消費(fèi)者卻選擇了牧馬人，主要原因還是因?yàn)橄肟紤]購買一臺(tái)具有復(fù)古的外觀、且擁有純粹的越野車駕駛樂趣的車型。同樣的道理，如果北京40的售價(jià)在20萬元左右，那么其售價(jià)區(qū)間同樣覆蓋了一些類似豐田RAV4、本田CR-V、標(biāo)致3008、別克昂科拉等車型，那么北汽很有可能會(huì)打算將北京40打造成與牧馬人相同的定位，但是否能夠成功，還有待商榷。

　　因此，針對這樣一個(gè)預(yù)售價(jià)格，我做出了幾點(diǎn)猜測，大家可以一同評判。

　　1.北京40未來售價(jià)如果在20萬元左右，那么廠家或許不打算將它做成一個(gè)走量的車型。

　　2.有相關(guān)人士透露，北京40的售價(jià)預(yù)計(jì)在13.5萬元左右，這個(gè)價(jià)格相比20萬元的售價(jià)更加合理，或許廠家這20萬元預(yù)售價(jià)，只是一個(gè)煙霧彈，來試探市場。

　　3.如廠家自己所說，北汽有著打造越野車的古老血統(tǒng)，5年磨一劍，他們認(rèn)為這樣的售價(jià)更對的起北京40的誕生過程。

　　編輯部新聞組的同事，也針對北京40的預(yù)售價(jià)有一些想法，在他們心中，北京40的售價(jià)應(yīng)該在多少更加合適呢？

“越野、硬派、有個(gè)性”——北京40所面對的用戶群

　　說到北京40的適應(yīng)人群，那勢必如前文所說，其主要面對的是一群追求個(gè)性、熱愛越野運(yùn)動(dòng)并喜歡硬派風(fēng)格的消費(fèi)者。當(dāng)然，兒時(shí)就抱有越野夢想，夢想著有一輛屬于自己的越野車，但又迫于目前狀態(tài)暫時(shí)無法購買Jeep牧馬人這樣的夢想車型的人群，也可以算是北京40的受眾群體。

“主打自主品牌細(xì)分市場”——北京40的競爭對手

　　如果論自主品牌、論非承載式車身等方面，哈弗H5這樣的車型無疑是北京40的競爭對手。但通過哈弗H5的定位來看，我們又無法將北京40算作是其直接競爭對手�？梢哉f，北京40作風(fēng)硬朗，其完全大部分舒適度，追求了更加越野的一面，就這一點(diǎn)，哈弗H5的定位就不能算作是它的直接競爭對手了，所以北京40在自主品牌的細(xì)分市場內(nèi)，是沒有直接競爭對手的。

總結(jié)：

　　作為多年的跳票王，北京40拖走了無數(shù)對它十分期待的消費(fèi)者，如今它終于要直面市場，正式上市了。多年跳票的理由，群眾的看法，預(yù)售價(jià)合理性的討論，各個(gè)角度都可以看出消費(fèi)者對于這款車的關(guān)注并沒有降低，雖然大家嘴里可能會(huì)說對于這款車已經(jīng)不抱有任何的期望，但其實(shí)還是有一些人心里比較期待這款車正式上市的。12月28日，一切答案終將揭曉，或許它會(huì)給我們一個(gè)驚喜，但也可能會(huì)令我們大失所望。當(dāng)然，沒有到最后一刻我們?nèi)圆慌懦�它再次上演跳票這出肥皂劇的可能。不過，待北京40真正上市的那天到來之時(shí)，不管怎樣，評論都不會(huì)停止：“北汽，不要讓大家再等了。”（文/圖 汽車之家 周宇軒）