自2013年2月1日戴姆勒奔馳與北汽集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議后“北戴合作”一直處于審批階段，沒(méi)有新的消息傳出。在近日召開(kāi)的法蘭克福車(chē)展上，戴姆勒股份公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官梅賽德斯汽車(chē)集團(tuán)總裁蔡澈表示：“關(guān)于北汽持股戴姆勒，我們的確有這樣的計(jì)劃，但細(xì)節(jié)問(wèn)題仍需進(jìn)一步探討和協(xié)商。”北汽持股戴姆勒被業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為“北戴合作”的收官之筆。

　　北戴合作的利益平衡

　　2013年2月北汽集團(tuán)與戴姆勒奔馳簽署的合作協(xié)議主要達(dá)成三項(xiàng)重大股權(quán)交易，包括戴姆勒購(gòu)入北汽股份12%的股權(quán)、北汽取得北京奔馳51%股權(quán)和戴姆勒在北京奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的股權(quán)增至51%。據(jù)德國(guó)媒體披露，戴姆勒購(gòu)買(mǎi)這12%股權(quán)的價(jià)格是6.4億歐元(約合50億元人民幣)。

　　在這次的合作中，北汽集團(tuán)的收益主要體現(xiàn)在資本和技術(shù)兩個(gè)方面。在資本方面，北汽獲得了將北京奔馳制造公司并入北汽股份公司的權(quán)利，為未來(lái)北汽整體上市掃清障礙；在技術(shù)方面，北汽集團(tuán)將獲得老款E級(jí)車(chē)平臺(tái)技術(shù)。此外，蔡澈在法蘭克福車(chē)展上表示，奔馳已購(gòu)入美國(guó)電動(dòng)車(chē)公司特斯拉10%的資產(chǎn)，經(jīng)過(guò)稀釋的股權(quán)大約為5%。有業(yè)內(nèi)人士揣測(cè)，如果未來(lái)北汽與戴姆勒合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)，北汽可能會(huì)獲得特斯拉的電動(dòng)技術(shù)。

　　戴姆勒奔馳的收益比較明顯，通過(guò)對(duì)北京奔馳銷(xiāo)售公司的絕對(duì)控股肅清了國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售市場(chǎng)亂局的狀況，擁有了進(jìn)口車(chē)型、合資車(chē)型銷(xiāo)售的主導(dǎo)權(quán)。對(duì)北汽股份有限公司的股份收購(gòu)以及對(duì)銷(xiāo)售公司的直接控股，讓其在合資公司中的股權(quán)超過(guò)了50%。

　　或成推動(dòng)審批的催化劑

　　徐和誼曾向媒體表示，北汽股份原定為2013年年底的上市時(shí)間將推遲到2014年，具體時(shí)間視情況而定，主要原因是“和戴姆勒股權(quán)交易的審批非常復(fù)雜，涉及很多環(huán)節(jié)、多方審核，不是短時(shí)間內(nèi)能完成的�！庇纱丝梢�(jiàn)“北戴合作”目前面臨的最大的問(wèn)題是，合作內(nèi)容未得到相關(guān)部門(mén)的審批。

　　按照中國(guó)汽車(chē)合資政策規(guī)定，中方在與外方建立的合資公司中持股比例不得低于50%，這也許就是審批結(jié)果遲遲不出的原因。專(zhuān)業(yè)人士分析認(rèn)為，不排除戴姆勒與北汽達(dá)成持股協(xié)議有著為了推動(dòng)以上一攬子股權(quán)置換協(xié)議盡早獲得中國(guó)官方審批的初衷。（內(nèi)容來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)）
 

查看同類(lèi)文章：

企業(yè)動(dòng)向

更多精彩內(nèi)容：

電動(dòng)車(chē)車(chē)聞

中國(guó)品牌在海外

技術(shù)解讀

>>汽車(chē)之家車(chē)聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<