日前，關(guān)于東風(fēng)汽車集團(tuán)或?qū)⑹召彿▏?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)股權(quán)的消息不脛而走。東風(fēng)集團(tuán)高層表示，如果可能，愿意收購標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)部分股權(quán)。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)方面并未對收購股權(quán)一事公開表態(tài)，僅表示愿意加強(qiáng)雙方合作關(guān)系。

　　標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)作為歐洲第二大汽車集團(tuán)，近年來因?yàn)闅W債危機(jī)深陷泥潭。2012年標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)虧損50億歐元，不得不瘦身裁員，尋求政府財(cái)政支持。并宣布將于2014年關(guān)閉生產(chǎn)雪鐵龍C3的法國歐奈蘇布瓦的整車廠。2012年也曾曝出通用或?qū)�減持標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)股份的傳聞。2013年前8個月，歐盟27國乘用車累計(jì)注冊銷量為784萬余輛，同比下跌5.2%；標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)銷量為100.13萬輛，同比下滑12.3%，市場份額從12.1%減少到11.2%，跌幅遠(yuǎn)超行業(yè)水平。

　　從現(xiàn)階段看，東風(fēng)集團(tuán)收購標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)部分股權(quán)可能搭成雙贏的效果。首先東風(fēng)集團(tuán)是其在中國唯一的整車合資伙伴，一旦形成股東關(guān)系，中國市場將有助于為其虧算嚴(yán)重的歐洲市場提供資金支持；其次，東風(fēng)集團(tuán)正在努力推進(jìn)自主品牌建設(shè)，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在品牌和技術(shù)上的優(yōu)勢，或?qū)⒃谶M(jìn)一步的合作中提高東風(fēng)集團(tuán)的品牌認(rèn)知度。

　　但是雙方的合作也將面臨一定的困難。首先，通用汽車和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)已經(jīng)結(jié)盟，通用汽車持有標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)7%股權(quán)。按照相關(guān)規(guī)定，如果標(biāo)致家族以外的股東持股超過10%，通用汽車可動用退出票，此舉或?qū)��?dǎo)致標(biāo)致集團(tuán)未來不能拿到更多聯(lián)盟收益。其次，在通用汽車和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的合作中，歐洲已經(jīng)成為雙方合作重點(diǎn)，未來新合作方或?qū)�無法染指歐洲市場。這些都將影響到標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的估值。

　　此外，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)CEO菲利普·瓦蘭曾指出，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)月消耗資金約2億歐元。東風(fēng)集團(tuán)的年利潤成了此次收購標(biāo)的能付達(dá)成的客觀條件。（文/上海證券報(bào) 吳瓊 ）

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　　多款新車將引入 標(biāo)致雪鐵龍進(jìn)口車規(guī)劃
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