前臉大改新款奔騰B50將9月12日上市

曹雷

2013年08月26日 09:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 繼一汽奔騰新款B50的諜照屢次曝光之后，日前我們從官方獲悉，這款車將于9月12日正式上市。

　　從之前的諜照來看，相比現(xiàn)款車型，奔騰新款B50的主要變化集中在車前臉部分，其前大燈經過重新設計后更加犀利，并加入LED 日間行車燈。此外，新車前進氣格柵變化同樣十分明顯，三條幅鍍鉻中網的全新設計讓新款B50看起來更加大氣簡潔。

　　動力方面，新款B50或將搭載的仍然是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為103馬力，峰值扭矩為145N·m。傳動方面，與之匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱。據(jù)之前消息，新款B50還有望增加搭載1.8L發(fā)動機的車型。（編譯/汽車之家曹雷）

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　　前臉造型調整新款奔騰B50將于9月上市
　　//m.bjhplwc.com/news/201307/584810.html

文章標簽：國內諜照

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望。
評測編輯-于晗：	之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.32秒	41.73米	8.30升
測試文章：穩(wěn)扎穩(wěn)打測試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機噪音偏大，影響了整車的質感。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時限的，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時間不多了，要是自己再不努力，只能被對手遠遠甩下。

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