售7.89萬-11.59萬斯柯達(dá)新款晶銳上市

齊天翔

2013年08月17日 01:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 近日，上海大眾斯柯達(dá)宣布，新款晶銳正式上市。此次上市新車共計(jì)9款，售價(jià)區(qū)間為7.89萬-11.59萬元。

新款晶銳指導(dǎo)售價(jià)
車型	售價(jià)（萬元）
1.4L 手動(dòng)晶致版	7.89
1.4L 手自動(dòng)一體晶致版	9.09
1.4L 手動(dòng)晶靈版	8.79
1.4L 手自動(dòng)一體晶靈版	9.99
1.6L 手動(dòng)Sport版	9.88
1.6L 手自動(dòng)一體Sport版	11.08
1.6L 手自動(dòng)一體晶享版	11.46
1.6L 手自動(dòng)一體Monte Carlo版	11.46
1.6L 手自動(dòng)一體Scout版	11.59

『新款晶銳』

　　新款晶銳前臉采用斯柯達(dá)全新品牌標(biāo)識(shí)，配合家族式“四葉草”造型前大燈和霧燈組合。在車身顏色方面，新車型增加清新綠色車漆，共提供9種車身顏色，以及黑、白雙色車頂選擇。

『新款晶銳Monte Carlo版』

　　此外，新款晶銳還包括一款以傳奇賽道“Monte Carlo(蒙特卡洛)”命名的晶銳Monte Carlo車型。這款車裝配了運(yùn)動(dòng)車身大包圍、16寸熏黑鋁輪轂、前部保險(xiǎn)杠下唇帶有經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的擾流組件，且還擁有“FABIA MONTE-CARLO”字樣的盾型金屬標(biāo)牌。

汽車之家

『新款晶銳Sport版』

　　內(nèi)飾方面，據(jù)悉，新款晶銳方向盤采用圓弧化的三角形設(shè)計(jì)，與此同時(shí)，自動(dòng)擋車型的換擋桿也有新設(shè)計(jì)，擋位解鎖按鈕位于換擋桿前部，換擋按鈕按動(dòng)方向與換擋桿位移方向一致。

『新款晶銳Scout版』

　　配置方面，新款晶銳配備了前霧燈轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)、數(shù)字圖形式多功能行車電腦、藍(lán)牙免提系統(tǒng)、前風(fēng)擋噴水嘴加熱功能、定速巡航系統(tǒng)、可加熱電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等。動(dòng)力匹配方面，新車款依舊提供1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5MT或6AT變速箱。（文/汽車之家齊天翔）

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　　或2015年國(guó)產(chǎn) 斯柯達(dá)新一代晶銳假想圖
　　//m.bjhplwc.com/news/201308/585596.html

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晶銳 2015款 1.4L 自動(dòng)前行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測(cè)試文章：小兩口的代步車測(cè)晶銳1.4L自動(dòng)前行版
評(píng)測(cè)編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來動(dòng)力并不強(qiáng)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L，況且這臺(tái)前行版屬于低配車型，實(shí)用性不高，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競(jìng)爭(zhēng)力來看，中國(guó)品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品，空間、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng)，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	從目前市場(chǎng)來看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了，而且這臺(tái)車并不算便宜。如果說優(yōu)點(diǎn)，我覺得懸架不錯(cuò)，駕駛感受比較扎實(shí)，體量較小，城市里使用算是方便。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動(dòng)力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

晶銳 2008款 1.4L 自動(dòng)晶享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測(cè)試文章：動(dòng)力一般但很省油測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	晶銳是好開的小車，油耗也低，動(dòng)力我不關(guān)注，女孩們兒非常喜歡！外加大量使用成熟的POLO零件，我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的，沒了白頂這個(gè)車的感覺就差了好多。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式，很讓人放心，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比，也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺；德國(guó)化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的，扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了；動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了，盡管油耗還不錯(cuò)，但我還是對(duì)它的1.6車型更期待些。

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