2013年的中國汽車市場繼續(xù)保持著增長趨勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1-5月，全國乘用車共銷售726.16萬輛，同比增長14.73%，這一增長數(shù)字不僅僅是汽車銷量的增長，其實(shí)更多包含了汽車消費(fèi)者購買力增長的信息。為了更透徹的挖掘出中國汽車消費(fèi)市場的內(nèi)在特點(diǎn)，汽車之家網(wǎng)站依托月度覆蓋8000萬用戶的專業(yè)平臺，與本報聯(lián)合開展了更為深入的研究。此外，對于中國汽車消費(fèi)市場的區(qū)域差異特點(diǎn)，我們也作了詳細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶骄亢推饰�，希望能夠幫助中國乘用車消費(fèi)者以及汽車行業(yè)從業(yè)者更好的了解當(dāng)前我國乘用車市場的現(xiàn)狀。

　　當(dāng)今的中國汽車市場有三個較為顯著的變化，一是在售車型顯著增多，消費(fèi)者選擇空間增大；二是消費(fèi)者更加懂車，自然也就更加會選車；三是車企產(chǎn)能的提升使得汽車產(chǎn)品的供給更加豐富。這三個變化使得中國的汽車市場由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變。當(dāng)今的消費(fèi)者對于汽車的了解程度進(jìn)一步提升得益于汽車媒體的普及，同樣消費(fèi)者對于汽車信息的需求也進(jìn)一步加大。
　　
●　　SUV引領(lǐng)汽車消費(fèi)升級

　　2013年上半年汽車之家關(guān)注指數(shù)顯示，SUV級別關(guān)注指數(shù)同比增長36%，一舉超越緊湊型車，成為消費(fèi)者最關(guān)注的車型級別。同時，中大型車、豪華車、緊湊型車、MPV車型關(guān)注指數(shù)和去年同期相比均有不同程度的提升，消費(fèi)者對于高端車的關(guān)注在不斷提升。而消費(fèi)者對于中型車、跑車、小型車和微型車的關(guān)注有著不同程度的下降，目前中型車市場正經(jīng)歷著來自SUV以及中大型車的沖擊，SUV的火爆自然不用多說，中大型車和豪華車的價格不斷下探使得中型車市場前景不甚樂觀。

●  小型SUV關(guān)注增速最快

　　從2013上半年SUV級別關(guān)注指數(shù)來看，得益于目前小型SUV市場產(chǎn)品的豐富和消費(fèi)者對于新興車型級別倍感新鮮，小型SUV關(guān)注指數(shù)同比增幅高達(dá)206%，一舉成為SUV細(xì)分級別關(guān)注指數(shù)增速最快車型。從價格以及車型尺寸來看，小型SUV對于計劃購買小型車和微型車的汽車消費(fèi)者有著很大的吸引力。

　　從乘用車生產(chǎn)性質(zhì)來看，自主品牌旗下微車、小車較多，目前微型車和小型車市場的萎縮對自主品牌影響最大。小型SUV的火爆也在提醒自主品牌要合理的調(diào)整自己的產(chǎn)品布局策略，以適應(yīng)中國汽車消費(fèi)市場的變化。

●　　排量消費(fèi)重心向1.6L-2.0L偏移

　　2013上半年，排量在1.4-2.0L乘用車關(guān)注指數(shù)同比增長最為顯著（+84%），且1.6-2.0L的同比增長率最大（+40%）。國家對于1.6L以下車型的補(bǔ)貼仍具有不小的效果，而高油價也促使消費(fèi)者對于排量適中的車型關(guān)注大增，燃油經(jīng)濟(jì)性成為了大部分汽車消費(fèi)者所關(guān)心的車輛要素。
　　
　　可以說，目前中國乘用車排量消費(fèi)結(jié)構(gòu)更加向1.4-2.0L排量車型靠攏（1.4-1.6L排量車型成為消費(fèi)者購車最關(guān)注的排量級別），如果國家加大補(bǔ)貼力度，此排量級別的銷量仍將會有較大幅度增長。

●　　關(guān)注價格區(qū)間向12萬和22萬集中

　　汽車之家研究中心數(shù)據(jù)顯示，2013上半年消費(fèi)者關(guān)注乘用車價格區(qū)間集中趨勢顯著，其特點(diǎn)有兩個：一是12萬左右乘用車的關(guān)注份額達(dá)到7.75%，15萬以下的價格關(guān)注份額高點(diǎn)已經(jīng)形成；二是22萬左右的乘用車也形成了同樣的關(guān)注高峰，相比去年同期，消費(fèi)者對于此價格區(qū)間的關(guān)注由19萬向22萬轉(zhuǎn)移，這意味著購車預(yù)算在18萬-25萬價格區(qū)間的消費(fèi)者可接受價格有所提升。其他乘用車價格各區(qū)間并無太大變化。

●  自主品牌關(guān)注份額呈擴(kuò)張態(tài)勢

　　隨著自主品牌產(chǎn)品線的日益擴(kuò)大，自主關(guān)注份額持續(xù)走升，2013年二季度，自主品牌關(guān)注份額達(dá)到歷史最高點(diǎn)。在經(jīng)歷了釣魚島事件和大眾DSG風(fēng)波之后，中國的汽車市場可謂是給了自主品牌最大的機(jī)會。從中國汽車消費(fèi)者目前的表現(xiàn)來看，雖然汽車消費(fèi)升級的趨勢顯著，但很多消費(fèi)者仍處于計劃購入第一輛車的階段。國內(nèi)汽車市場的機(jī)會已經(jīng)出現(xiàn)，消費(fèi)者也對自主品牌投入了足夠的目光，如何做大做強(qiáng)還是要靠自主品牌自己。

●　　質(zhì)量成為購車最關(guān)注要素

　　都有哪些因素影響著消費(fèi)者的購車決策呢？調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者在購車時最關(guān)注的五個因素分別是汽車的質(zhì)量，比如汽車的做工、故障率及異響等情況；其次便是汽車的價格；第三關(guān)注的是汽車的安全配置情況，比如氣囊、并線輔助、疲勞檢測及其他安全配置等；同時，消費(fèi)者對用車成本（比如維修/保養(yǎng)費(fèi)用、油耗等）也非常關(guān)注；汽車的外觀則成為消費(fèi)者購車時第五大關(guān)注點(diǎn)。

　　在“2013上半年中國汽車消費(fèi)者關(guān)注變化趨勢”調(diào)查中，對于中國汽車消費(fèi)市場的區(qū)域差異特點(diǎn)也進(jìn)行了詳細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶骄亢推饰�，其中也發(fā)現(xiàn)了貴州消費(fèi)者購車關(guān)注要素的一些特點(diǎn)。

●　　71.8%貴州預(yù)購車者看重質(zhì)量
　　
　　2013年上半年，汽車之家研究中心選取了19個重點(diǎn)區(qū)域，通過調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，上海地區(qū)的消費(fèi)者相較于其他地區(qū)消費(fèi)者而言，對汽車的質(zhì)量關(guān)注最多，74.1%的上海汽車消費(fèi)者將產(chǎn)品質(zhì)量視為自己購車的重點(diǎn)。其次是江蘇和貴州的消費(fèi)者，對汽車質(zhì)量的關(guān)注也比較突出。而貴州地區(qū)71.8%消費(fèi)者購車時，會將車輛質(zhì)量好壞作為衡量是否購車的標(biāo)準(zhǔn)，貴州消費(fèi)者對于預(yù)購汽車的質(zhì)量期望較高。

●　　貴州消費(fèi)者對價格不太敏感

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，上海地區(qū)的消費(fèi)者相較于其他地區(qū)消費(fèi)者而言，對汽車價格更為關(guān)注，有77%的消費(fèi)者會將價格作為首要因素，其次是江蘇和浙江。而貴州預(yù)購車消費(fèi)者對于車輛價格的關(guān)注處于末游水平，僅為65.5%。

●　　不夠重視車輛安全性

　　四川地區(qū)的消費(fèi)者相較于其他地區(qū)消費(fèi)者而言，對汽車的安全性更為關(guān)注，70.4%的消費(fèi)者會將車輛安全性作為首要考慮因素，這或許和四川省復(fù)雜多樣的地理環(huán)境不無關(guān)系。此外，江蘇和上海的消費(fèi)者對汽車安全配置的關(guān)注也比較突出。貴州消費(fèi)者對車輛安全的要求并不十分突出，排名位居中下游水準(zhǔn)，僅有62.2%的消費(fèi)者比較關(guān)注安全要素。

●　　比較關(guān)注用車成本

　　上海地區(qū)的消費(fèi)者相較于其他地區(qū)消費(fèi)者而言，對用車成本（比如維修/保養(yǎng)費(fèi)用、油費(fèi)等）更為關(guān)注，有69.1%會在意車輛的使用成本。其次是江蘇和浙江的消費(fèi)者。這三個沿海省市雖地處經(jīng)濟(jì)狀況較好的區(qū)域，但對于汽車經(jīng)濟(jì)性的敏感度更高，更具有江浙滬地區(qū)消費(fèi)精明的特點(diǎn)。而貴州地區(qū)的預(yù)購車消費(fèi)者中，有64.6%對于用車成本十分在意，相比其他區(qū)域要高，大部分貴州消費(fèi)者對于用車后續(xù)的一系列費(fèi)用的考慮還是很周到的。

●　　貴州消費(fèi)者“外貌協(xié)會”居多

　　調(diào)查顯示，相較于其他地區(qū)消費(fèi)者，江蘇消費(fèi)者更注重汽車的外觀，有66.1%會注重外觀要素。其次是上海和山東的消費(fèi)者。而貴州預(yù)購車消費(fèi)者對于車輛外觀關(guān)注占比為61.9%，和其它區(qū)域相比，“外貌協(xié)會”在貴州的汽車消費(fèi)者中占比相對較多。（來源：貴州都市報）