6月20日，一則名為“老婆倒車撞死老公后夾死自己”的消息在網(wǎng)絡(luò)中瘋狂流傳，消息稱浙江一名剛剛拿本1個(gè)月的女司機(jī)在自家地庫(kù)倒車時(shí)錯(cuò)將油門當(dāng)剎車，將車后指揮的丈夫撞死，慌亂中女子將頭伸出車窗探望，頭部夾在了車門與墻壁之間。兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　可見(jiàn)，倒車已經(jīng)成為一項(xiàng)不可馬虎的停車技術(shù)，如果掌控不到位，隨時(shí)有喪命的可能。針對(duì)這一關(guān)乎車主家庭幸福的話題，本報(bào)聯(lián)合汽車之家網(wǎng)站開(kāi)展了更為深入的研究。通過(guò)對(duì)研究結(jié)果的分析，我們發(fā)現(xiàn)廣大車主在實(shí)際倒車時(shí)，仍存在技巧和指揮方面的問(wèn)題，因此我們給出了相對(duì)合理、可靠的改進(jìn)建議，以助您消滅平時(shí)用車時(shí)暗含的“殺機(jī)”。
　　
　　車主篇人與車的磨合

　　在涉及車主倒車習(xí)慣時(shí)，汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有50.6%的車主們倒車時(shí)習(xí)慣看后視鏡來(lái)進(jìn)行倒車，而傾向于回頭看后窗和使用倒車?yán)走_(dá)的車主人數(shù)相當(dāng)，均為20%左右。其次選擇探頭到窗外往后看的車主相對(duì)較少，約為10%左右。

　　當(dāng)我們問(wèn)及車主倒車時(shí)什么距離最難把控這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，車主們的回答各有不同。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：車主們倒車時(shí)對(duì)于車體的方位距離感普遍較差，或多或少對(duì)于某個(gè)方向的位置判斷都有一些難以把握。當(dāng)消費(fèi)者回答倒車時(shí)最難把握的方位距離時(shí)，35.1%的消費(fèi)者認(rèn)為車尾與后車的距離最難把握，其它依次為右前車頭的距離空間（17.6%）、右后尾的距離空間（17.4%）、車與車位線的距離（16%）、右側(cè)與右邊車輛的距離（14%）。（見(jiàn)圖一）從最近的“寧波倒車事故”中我們可以發(fā)現(xiàn)，倒車時(shí)如果能準(zhǔn)確判斷車尾與后車的距離，這起事故也許就可以避免。

　　指揮篇人與人的配合
　　
　　數(shù)據(jù)顯示，車友們?cè)谥笓]他人倒車多數(shù)是習(xí)慣站在車體的側(cè)面，76%的有過(guò)指揮他人倒車經(jīng)歷的消費(fèi)者會(huì)選擇站在側(cè)面指揮他人倒車、而還有12.8%的指揮者會(huì)選擇站在車頭指揮他人倒車，11.3%的指揮者會(huì)選擇站在車尾指揮他人倒車。其實(shí)站在車頭和車尾指揮他人倒車是一件十分危險(xiǎn)的事情，因?yàn)殍b于目前中國(guó)的很多駕駛員都屬于新手，在他人指揮倒車時(shí)有可能產(chǎn)生思維混淆的情況。指揮倒車也是一門學(xué)問(wèn)，指揮者要時(shí)時(shí)刻刻注意自己的安全，與被指揮車輛保持安全的位置和距離。

　　車友們?cè)谥笓]他人倒車時(shí)會(huì)遇到種種的障礙，調(diào)查顯示，有56.4%的指揮者在指揮他人倒車時(shí)遇到過(guò)駕駛員不能領(lǐng)會(huì)其意圖的情況，38.2%的指揮者遇到過(guò)無(wú)法準(zhǔn)確傳遞距離角度等細(xì)節(jié)信息的情況，更是有27.1%的駕駛員不降下車窗就進(jìn)行倒車，25.5%的駕駛員誤操作，以及12.3%的車主反映車內(nèi)音響聲音過(guò)高造成與車外指揮人員的交流障礙。（見(jiàn)圖二）
　　
　　可見(jiàn)在倒車的過(guò)程中無(wú)論是人與車的磨合還是人與人的配合都會(huì)因?yàn)橐恍┲饔^或客觀的原因二而造成交流時(shí)的障礙。正是因?yàn)檫@些障礙的產(chǎn)生使得一系列因倒車事故甚至是慘案的發(fā)生。所以為了避免類似事件的再次發(fā)生，希望廣大的司機(jī)朋友能夠真正的重視倒車過(guò)程中的每一個(gè)小細(xì)節(jié)，確保自身與他人的安全。（來(lái)源：貴州都市報(bào)）