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凱迪拉克ATS將于2013年四季度進(jìn)口國內(nèi)

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  [汽車之家 資訊]  國產(chǎn)凱迪拉克XTS的上市正式揭開了凱迪拉克雙十戰(zhàn)略”的序幕,同時也表明了凱迪拉克競爭國產(chǎn)豪華轎車市場的決心。在XTS之后,ATS也已列入了國產(chǎn)計劃,不過在ATS國產(chǎn)之前,ATS將會率先以進(jìn)口的形式引入國內(nèi)。進(jìn)口版的ATS將會在2013年第四季度上市。

凱迪拉克凱迪拉克(進(jìn)口)凱迪拉克ATS2013款 2.0T

凱迪拉克凱迪拉克(進(jìn)口)凱迪拉克ATS2013款 2.0T

  凱迪拉克ATS采用了非常多的輕量化設(shè)計,包括采用了鋁質(zhì)發(fā)動機(jī)缸蓋、鎂質(zhì)發(fā)動機(jī)支架、輕質(zhì)化天然纖維車門內(nèi)飾板等輕質(zhì)材料和減重措施,這使得ATS的整備質(zhì)量不到1542kg。ATS的長寬高分別為4643mm/1805mm/1421mm,軸距為2775mm。

凱迪拉克凱迪拉克(進(jìn)口)凱迪拉克ATS2013款 2.0T

凱迪拉克凱迪拉克(進(jìn)口)凱迪拉克ATS2013款 2.0T

  動力方面,ATS搭載三款發(fā)動機(jī),分別是最大功率203馬力的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)、274馬力的2.0T發(fā)動機(jī)以及最大功率324馬力的3.6L發(fā)動機(jī)。與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6速自動變速箱。由于國內(nèi)進(jìn)口車關(guān)稅與發(fā)動機(jī)排量掛鉤,所以我們預(yù)測引入國內(nèi)的主力銷售車型將以2.0T車型為主。(文/汽車之家 章寧)

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  • 凱迪拉克ATS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.30 37.61 11.08
    測試文章:實力毋庸置疑 測試凱迪拉克ATS 28T
    評測編輯-梁。

    ATS的定位非常清晰,就是強(qiáng)調(diào)運動以及操控性,車輛的各項指標(biāo)也都是針對這兩方面進(jìn)行的優(yōu)化,目標(biāo)對手也鎖定在寶馬3系身上。我們在實際賽道表現(xiàn)上也證實了ATS實力要比328略勝一籌,對于一款30萬出頭的產(chǎn)品,如果你喜歡這份戰(zhàn)斗的氣息,那它絕對適合你。

    評測編輯-胡正暘:

    無論做人做事,專注認(rèn)真都是寶貴精神,在凱迪拉克ATS身上我們能看到這種心無旁騖的狀態(tài)。目前它是同級別最具運動氣質(zhì)的車型,被鎖定的消費者可能很快就可以做出決定。

    評測編輯-羅浩:

    如果說凱迪拉克ATS這款車的出現(xiàn)就是為了在操控性上超越寶馬3系,那么從實際效果來看,它已經(jīng)完全達(dá)到了預(yù)定目標(biāo),唯一的不足時2.0T發(fā)動機(jī)的直線加速性能略微遜色一點,但也還可以了。

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凱迪拉克ATS(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:30.80-43.80萬
級別:中型車
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