目前市場上各汽車品牌均會(huì)推出不同配置的車型，所以在購車的時(shí)候，如何來選擇適合自己的車輛配置也成為令大多數(shù)準(zhǔn)車主頭痛的問題。那么如何來選擇車輛配置？哪些配置存在使用頻率低，或?qū)嶋H價(jià)值并不大的情況呢？針對這一焦點(diǎn)話題，新聞晨報(bào)聯(lián)合汽車之家網(wǎng)站開展了深入的調(diào)研。

●　　高端增配難物盡其用

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，很多消費(fèi)者在購車時(shí)會(huì)認(rèn)為配置越高越好，有一些配置可能確實(shí)有用，但是使用頻率卻很低，或者實(shí)際價(jià)值并沒有那么大，在這個(gè)過程中就產(chǎn)生了過度配置的情況。我們通過對消費(fèi)者心理行為的調(diào)查研究分析，篩選出18種頗具代表性的過度配置，通過數(shù)學(xué)建模構(gòu)建過度配置指數(shù)以擬合配置的過度程度，進(jìn)而甄選出消費(fèi)者心目中的中國汽車十大過度配置。

　　數(shù)據(jù)顯示，在擁有高端配置的車主中，對這些配置的使用情況卻不是很樂觀，比如，駕駛模式選擇系統(tǒng)配置的未使用率高達(dá)70.6%，這就意味著每100位擁有此配置的車主中，有70人很少使用或完全不使用此配置；所以，可以看到除了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)配置的使用情況較好之外，其他配置均存在物不能盡其用的情況。

●　　駕駛模式選擇成過度配置之首

　　數(shù)據(jù)顯示，駕駛模式選擇、座椅加熱、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、車道偏移輔助系統(tǒng)、車載電視、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、夜視系統(tǒng)、座椅按摩、分區(qū)空調(diào)及座椅通風(fēng)成為過度配置榜單TOP10�！榜{駛模式選擇”這個(gè)配置如今在大多數(shù)中級以上車型都成為標(biāo)準(zhǔn)配置，實(shí)際上，對絕大多數(shù)車主來說，用車過程中很難遇到路況復(fù)雜到需要切換駕駛模式的時(shí)候，所以對這些車主來說，在鋪裝的城市路面上以經(jīng)濟(jì)模式駕駛幾乎是唯一的選擇。于是“駕駛模式選擇”這個(gè)看似很實(shí)用的配置淪為過度配置之首。

　　大家現(xiàn)在普遍都認(rèn)為配置越高越好，越全面越好。這樣的想法就是典型的“面子”心理，并沒有考慮到這些配置對于我們的汽車生活是否真的有用，用處有多大，與其價(jià)格相比起來它們是否物有所值？！只是盲目的追求高配置，這樣既浪費(fèi)了財(cái)力在某些時(shí)刻又給自己帶來了麻煩。汽車之家研究中心認(rèn)為，在選擇車輛配置的時(shí)候，并不是價(jià)格越高配置越高就越好，消費(fèi)者需要選擇適合自己的配置，這樣才是最好的配置。因?yàn)橹挥羞m當(dāng)?shù)难b飾配置才能起到既安全舒適又便利的效果，同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的最優(yōu)。（來源：新聞晨報(bào)）