5月1日起，《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（下稱：新規(guī)）正式施行，本刊在上周已經(jīng)對新規(guī)進行了全方位的解讀。新規(guī)取消了對私家車最高15年的強制報廢年限，改為行駛60萬公里后引導(dǎo)報廢，對于濟南這座擁有150萬輛機動車的城市來說，此政策的出臺將影響許多人買車、養(yǎng)車的選擇。作為汽車流通市場重要環(huán)節(jié)的二手車市場，會受到新規(guī)的哪些影響？即將揭開神秘面紗的《二手車鑒定評估規(guī)范》（下稱：規(guī)范）又會給二手車市場帶來怎樣的新形勢？

●　　新規(guī)將直接導(dǎo)致二手車市場火爆？二手車商：這可不見得

　　“從5月1日到現(xiàn)在，我還沒怎么感受到新規(guī)帶來的影響。”廣匯鴻發(fā)二手車負責(zé)人王路寧說。記者了解到，目前二手車商收購、銷售的二手車，5年左右的比較受買家的喜愛，尤其是一些大品牌廠家的經(jīng)典車型，保值率比較好，在8年以上的二手車不大受歡迎，至于10年以上的“高齡車”，想要賣出去太難了，也鮮有人問津。王經(jīng)理表示，私家車沒有報廢期限，并不是意味著一些二手車可無限制使用。因為雖然有無年限要求，但只要尾氣排放達不到標(biāo)準(zhǔn)、車檢過不了還會被強制報廢。

　　記者在“新規(guī)”看到，如果出現(xiàn)這幾種情況，車輛就要報廢：經(jīng)修理和調(diào)整，仍不符合機動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；經(jīng)修理和調(diào)整，或采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；在檢驗有效期屆滿后，機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的。

●　　新規(guī)暫難影響車輛更新?lián)Q代速度

　　“新規(guī)”實施，意味著車輛可使用年限延長，這是否影響車輛更新?lián)Q代速度，汽車銷售市場有何反響？記者在走訪中了解到，目前市場上大多數(shù)車輛根據(jù)原強制報廢年限來設(shè)計使用壽命的，也就是說，正常使用和保養(yǎng)，一輛車的使用壽命也就是十多年，如果保養(yǎng)好、使用頻率低、駕駛習(xí)慣好，使用壽命會相應(yīng)延長。但一般說來，車輛發(fā)動機在使用10年或運行20萬公里后，故障幾率就會提高，保養(yǎng)和維修成本自然相應(yīng)增加。另外，車上各種橡膠件和內(nèi)飾，5年后會加速老化、開裂，需要更換的配件也將不斷增加，加大維護和保養(yǎng)成本。對不少車主來說，與其花這么多錢來保養(yǎng)一輛舊車，倒不如換新。

●　　規(guī)范的效果也不會立竿見影

　　目前二手車經(jīng)銷商都是通過車輛收購、賣出之間的差價獲取利潤，因此在收購車輛時經(jīng)銷商會以壓低車價的方式獲取最大利潤。另外由于目前二手車交易缺乏相關(guān)評估標(biāo)準(zhǔn)，二手車經(jīng)銷商都是憑買賣雙方“經(jīng)驗”來定價，在不同的二手車交易場所，價格落差很大已是司空見慣。

　　按照規(guī)范的規(guī)定，今后的二手車鑒定將通過專業(yè)檢測設(shè)備和工具，在統(tǒng)一的評估流程里由第三方鑒定機構(gòu)或二手車經(jīng)營企業(yè)進行鑒定，然后將結(jié)果告知消費者。王路寧認為，規(guī)范不是強制性標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行起來會有一定難度，尤其是對原本就不規(guī)范的二手車商來說。此外，如果按照《規(guī)范》要求的嚴格檢查，不菲的鑒定費用最終須由消費者買單。因此，規(guī)范對二手車市場的實際意義可能并不大。記者劉汲靜《二手車鑒定評估規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）將于本月出臺，這勢必將成為廣大二手車預(yù)購用戶最關(guān)注的福音。然而，“福音”是否已有效傳遞至消費者心田？消費者又是如何看待《規(guī)范》的呢？值此《規(guī)范》出臺之際，本報聯(lián)合汽車之家網(wǎng)站開展了廣泛的調(diào)查與研究。
《二手車鑒定評估規(guī)范》出臺在即，消費者反響如何？

　　本報聯(lián)合汽車之家　發(fā)布調(diào)查報告我們研究分析發(fā)現(xiàn)：阻礙二手車成交的最大詬病是質(zhì)量難把關(guān)；　超7成消費者從未聽聞過《規(guī)范》；逾九成消費者認為《規(guī)范》存三難——權(quán)威難、公正難、監(jiān)管難；消費者預(yù)期價格存底線，超七成認為車價5%能接受。由此，汽車之家認為《規(guī)范》勢在必行，宣傳力度仍需加強，如何解決“三難”和確立定價將是《規(guī)范》在未來推行的首要解決難題。

●　　阻礙二手車成交的最大詬病是質(zhì)量難把關(guān)

　　根據(jù)汽車之家研究中心對消費者的調(diào)查，2013年4月具有購車意向的消費者中，有68.1%的消費者表示最初會考慮購買二手車。在問及具有購車意向的消費者最終放棄購買二手車原因時，其中70.1%的消費者表示是因為不放心質(zhì)量，由此可見，質(zhì)量不透明是中國二手車市場發(fā)展最大的障礙。

●  超7成消費者從未聽聞過《規(guī)范》

　　從汽車之家的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，汽車消費者對于即將出臺的《規(guī)范》知曉程度較低，調(diào)查中有76%的消費者表示從未知曉此事，此外22%的被調(diào)查消費者僅是聽說或看到過，但于《規(guī)范》的細節(jié)并不了解。

　　雖然《規(guī)范》不是強制執(zhí)行的法律法規(guī)，但是它的出臺對于中國的二手車市場來說可謂是舉足輕重的一件事，如果能夠良好將其貫徹執(zhí)行，并成為二手車行業(yè)鑒定質(zhì)量的最公正方式，對于中國二手車市場的推動作用將會是巨大的�？v然《規(guī)范》目前在消費群體中的認知度偏低，然而作為汽車消費者的又一柄捍衛(wèi)自身權(quán)益的武器，其后期的普及速度可想而知。

●  逾九成消費者認為《規(guī)范》存三難——權(quán)威難、公正難、監(jiān)管難

　　由于《規(guī)范》的執(zhí)行需要一系列的條件，那么很多消費者表示出發(fā)自內(nèi)心的疑問。52%的消費者認為第三方二手車鑒定機構(gòu)的權(quán)威性和公正性是規(guī)范實施的難點。此外還有40%的消費者覺得二手車市場不規(guī)范難于監(jiān)督，就算規(guī)范出臺也會出現(xiàn)執(zhí)行難、監(jiān)管難的問題。還有6%的消費者認為第三方二手車的鑒定費用過高，規(guī)范實施的范圍將會過小。由此看來，《規(guī)范》的推行還是難點頗多的。

●  二手車鑒定費：消費者預(yù)期價格存底線

　　《規(guī)范》的出臺將設(shè)立第三方機構(gòu)來鑒定二手車的質(zhì)量，當(dāng)然第三方的鑒定需要支付一定的費用。在問及消費者可接受的第三方鑒定費用時，近73%的消費者選擇了二手車車價的5%，此外通過語義分析，汽車之家研究中心還發(fā)現(xiàn)，在近24%的被訪者中大部分人認為“合理的費用是可承受的”，上述結(jié)果表明消費者對于二手車鑒定需要收費之舉還是廣為認可的。而在收費程度方面，汽車之家認為消費者所期望的是合理與適度的收費，最好不要超過其心理預(yù)期——二手車車價5%。

　　相信很多消費者對于國外發(fā)達國家的二手車市場都有或多或少的了解，可能會有一些便宜到不可思議的高品質(zhì)二手車曾經(jīng)讓你目瞪口呆�？v然差異存在的主要原因是汽車存量和汽車消費理念不同，然而還有就是二手車質(zhì)量的透明程度，相信《規(guī)范》的出臺會進一步加速中國二手車質(zhì)量透明機制的建立。

　　樣本來源：2013年4月《二手車鑒定評估規(guī)范大調(diào)查》，本次調(diào)查投放于汽車之家首頁和汽車之家論壇，調(diào)研持續(xù)時間為4月15日~4月16日兩天，共收集樣本3613個，其中有效樣本為3466個。（來源：山東商報）