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售價(jià)63.8萬(wàn)元 進(jìn)口奧迪A6 hybrid上市

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  [汽車之家 資訊]  2013年5月28日,一汽-大眾奧迪在騰沖正式宣布旗下進(jìn)口車型A6 hybrid上市,新車目前僅有一款40 hybrid車型在售,搭載了2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合,市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為63.8萬(wàn)元。

奧迪A6 hybrid 指導(dǎo)售價(jià)

車型

售價(jià)(萬(wàn)元)

40 hybrid

63.80

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2013款 40 hybrid

■ 車型簡(jiǎn)單介紹

  作為奧迪A6車系中的唯一一款混合動(dòng)力車型,A6 hybird車型目前仍是以德國(guó)原裝進(jìn)口的身份引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。車身尺寸為4915mm×1874mm×1455mm(長(zhǎng)寬高),軸距為2912mm,比國(guó)產(chǎn)的傳統(tǒng)汽油版A6L要略小一些。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2013款 40 hybrid

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2013款 40 hybrid

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2012款 Hybrid 奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2012款 Hybrid

  在外觀方面,A6 hybrid和普通汽油版A6L除了尺寸之外并沒(méi)有明顯的區(qū)別,車頭處標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵僅外圈采用了鍍鉻處理,四環(huán)LOGO內(nèi)裝備了夜視雷達(dá)探頭,而全LED頭燈也是A6 hybrid車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2012款 Hybrid

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2012款 Hybrid

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2012款 Hybrid

  在車身翼子板和車尾的位置上能夠見(jiàn)到“hybrid”標(biāo)識(shí),并且車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后背廂蓋和車門一樣采用了全鋁材質(zhì)。渦輪造型的17寸鋁合金輪轂可以減少風(fēng)阻達(dá)到省油的目的,此外,輪內(nèi)還安置了制動(dòng)力回收系統(tǒng)。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2012款 Hybrid

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2012款 Hybrid

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2012款 Hybrid

  中控內(nèi)飾方面,A6 hybrid和普通版車型的唯一區(qū)別在于儀表盤的設(shè)計(jì),原先汽油版車型的轉(zhuǎn)速表和水溫表在A6 hybrid上被替換為能量輸出表和電池電量表,并且通過(guò)儀表盤中間的小屏幕以及中控臺(tái)中央8英寸的MMI顯示屏,能夠?qū)④囕v的能量使用情況展示在其中。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2012款 Hybrid

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2012款 Hybrid

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2012款 Hybrid

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,A6 hybrid搭載了一臺(tái)2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī),兩者相結(jié)合最大功率達(dá)到245馬力(180kW),最大扭矩則接近480!っ祝瓦@套動(dòng)力系統(tǒng)相匹配的是一臺(tái)8速Tiptronic變速箱。此外,A6 hybrid的后背廂內(nèi)還配備了一套容量為1.3千瓦時(shí)的鋰離子電池組,可供車輛在純電動(dòng)模式下提速至100km/h或以60km/h的速度勻速行駛約3公里。

■ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

  奧迪A6 hybrid車型的推出,可以說(shuō)是豐富了喜歡奧迪A6/A6L車系的消費(fèi)者的選擇余地,同時(shí)也為中大型豪華品牌混動(dòng)車型市場(chǎng)增添了一份新鮮血液,并且彌補(bǔ)了奧迪品牌在同級(jí)別車型中沒(méi)有混動(dòng)動(dòng)力產(chǎn)品的遺憾。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A6(進(jìn)口)2013款 40 hybrid 寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬5系(進(jìn)口)2013款 ActiveHybrid 5

『左:奧迪A6(進(jìn)口)2013款 40 hybrid 右:寶馬5系(進(jìn)口)ActiveHybrid 5』

雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯ES2013款 300h 豪華版 雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯GS2012款 450h

『左:雷克薩斯ES300h豪華版 右:雷克薩斯GS450h

  其中雷克薩斯ES300h售價(jià)最親民,為39.9萬(wàn)元-49.9萬(wàn)元;新上市的奧迪A6 40 Hybrid比前者貴十余萬(wàn),為63.8萬(wàn)元;寶馬5系 ActiveHybrid 5售價(jià)則為87.8萬(wàn)元;雷克薩斯GS450h最貴,價(jià)格接近百萬(wàn)(97.5萬(wàn)元)。因此,盡管總體來(lái)說(shuō)這幾款車型雖然定位同為豪華品牌中大型混合動(dòng)力車,但各自有所屬的價(jià)格區(qū)間,目標(biāo)客戶也不太一樣,所以它們之間談不上有直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

  奧迪A6 hybrid的引進(jìn)對(duì)品牌來(lái)說(shuō)更多的是具有某些象征性的意義,代表著奧迪已經(jīng)將混合動(dòng)力系統(tǒng)正式引入了中國(guó)市場(chǎng)。不過(guò),以目前標(biāo)準(zhǔn)軸距進(jìn)口的車身份來(lái)看,A6 hybrid不僅價(jià)格較高,并且在空間和細(xì)節(jié)配置上可能還不能讓中國(guó)消費(fèi)者滿意。和目前的進(jìn)口版車型相比,我們更加的期待這款動(dòng)力總成能夠搭載在國(guó)產(chǎn)的A6L車型上,并且在價(jià)格上能夠進(jìn)一步做調(diào)整,如果那樣的話,或許整個(gè)奧迪A6車系的銷量還能在新能源技術(shù)的加持下如虎添翼,再創(chuàng)新高。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)

擴(kuò)展閱讀——

價(jià)格合理更重要 搶先試駕奧迪A6 hybrid //m.bjhplwc.com/drive/201305/539916.html

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    跨界風(fēng)格的旅行車造型讓這臺(tái)車在路上的回頭率頗高,除此之外,3.0T V6動(dòng)力、四驅(qū)和空氣懸架的內(nèi)核,讓車主不論在城市道路還是非鋪裝路都能更有底氣,相比較之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    A6 Allroad是個(gè)全能手,有不錯(cuò)的操控和裝載空間,3.0T動(dòng)力性毋庸置疑,唯獨(dú)讓人不解的是過(guò)于靈敏的油門初段調(diào)校,這么好的動(dòng)力儲(chǔ)備,如此做讓它顯得一點(diǎn)兒也不沉穩(wěn),記得上代車型也沒(méi)這個(gè)問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-王申:

    擁有更高的離地間隙及維修成本更低的黑色塑料覆蓋件搭配四驅(qū)系統(tǒng),讓這臺(tái)奧迪A6 Allroad車型不光能滿足市區(qū)工況下家庭日常出行需求,當(dāng)你想走走爛路、去非鋪裝路面“撒野”的時(shí)候,它也能滿足你。當(dāng)然,我并不覺(jué)得選擇Allroad車型的朋友一定都會(huì)刻意跑爛路走,但有些東西或能力,“有沒(méi)有”這件事更重要不是嗎?

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這是一個(gè)純正的德國(guó)進(jìn)口中大型旅行車,相比早年間進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的5系旅行來(lái)說(shuō),價(jià)格降低了不少,算是一個(gè)實(shí)惠的產(chǎn)品,并且還有豐富的選裝件,基本上加個(gè)座椅加熱或者通風(fēng)就可以了。遺憾的地方是這臺(tái)車已經(jīng)是生命周期的尾聲,馬上就要換代了。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    開(kāi)著坐著都不錯(cuò),又實(shí)用又拿樣,要是3.0T V6的機(jī)器就好了,開(kāi)起來(lái)會(huì)更帶勁,只不過(guò)我對(duì)于奧迪車來(lái)說(shuō)一直沒(méi)什么好感,更喜歡E級(jí)旅行。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    好車好價(jià)格,在德國(guó)出差的期間租過(guò)這臺(tái)車,當(dāng)然也是3.0T的,真有勁兒,巨大的后悲喜給我留下了深刻印象,放倒了就是張大床啊,白天開(kāi)車,晚上也能開(kāi)車,都是好車。

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    得益于A6良好的底子,A6 allroad quattro的公路性能相當(dāng)出色,再加上最新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架,在非鋪裝路面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它最吸引我的是旅行車的造型,中看實(shí)用。但A6 allroad售價(jià)并不低,注定只屬于小部分有能力的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    奧迪A6 allroad quattro在配置上十分豐富,有著旅行車的儲(chǔ)物空間,我們的實(shí)測(cè)性能表現(xiàn)也不錯(cuò),但其四驅(qū)配置并不是為越野而設(shè)的,而是為了遇到復(fù)雜路況時(shí)提升車輛通過(guò)性。在四驅(qū)測(cè)試中通過(guò)單輪著地項(xiàng)目并不輕松,說(shuō)明該車更適合于普通郊外出行。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    A6 allroad quattro 65.48萬(wàn)的價(jià)格絕對(duì)算不上低,那它到底有哪些吸引人的地方呢?答案是它足夠全面。實(shí)用的儲(chǔ)物空間、各項(xiàng)科技配置以及輕度越野能力都是它的優(yōu)勢(shì)。3.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱這套動(dòng)力系統(tǒng),加上quattro四驅(qū)系統(tǒng),讓它輕松應(yīng)對(duì)日常駕駛和各種路況。綜合來(lái)看,如果你需要一款全能型車型,又能接受它60多萬(wàn)的售價(jià),那A6 allroad quattro無(wú)疑是不二選擇。

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奧迪A6(進(jìn)口) 2013款 40 hybrid

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