亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

售20.78萬/22.98萬 CR-V新增兩款新車型

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問

  [汽車之家 資訊]  2013年5月18日,東風(fēng)本田宣布為CR-V新增兩款新車型,其中2.0L經(jīng)典版兩驅(qū)售價(jià)為20.78萬元,2.4L豪華版兩驅(qū)價(jià)格為22.98萬元。兩款新車型上市后,CR-V總車款數(shù)增至7款,產(chǎn)品售價(jià)區(qū)間為19.38-26.28萬元。另外值得一提的是,東風(fēng)本田還宣布將國產(chǎn)CR-V的四驅(qū)車型更換為E-DPS電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),取代老款雙泵式機(jī)械適時(shí)四驅(qū)。

東風(fēng)本田CR-V 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
2.0L 兩驅(qū) 都市版19.38
2.0L 兩驅(qū) 經(jīng)典版(新增)20.78
2.0L 四驅(qū) 經(jīng)典版21.78
2.4L 兩驅(qū) 豪華版(新增)22.98
2.4L 四驅(qū) 豪華版23.98
2.4L 四驅(qū) 尊貴版25.28
2.4L 四驅(qū) 尊貴導(dǎo)航版26.28

  如果您對東風(fēng)本田CR-V感興趣并有訂車意向,請點(diǎn)擊這里,填寫您的詳細(xì)信息,屆時(shí)會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息,請點(diǎn)擊這里,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜。

本田東風(fēng)本田本田CR-V2013款 2.4L 兩驅(qū)豪華版

本田東風(fēng)本田本田CR-V2013款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版

  東風(fēng)本田CR-V此次新增的兩款車型均為前輪驅(qū)動(dòng)(兩驅(qū)),通過向市場補(bǔ)充新車型來進(jìn)一步豐富CR-V車款的選擇。其中2.0L經(jīng)典版兩驅(qū)相比經(jīng)典版四驅(qū)車型在配置方面沒有太大變化,僅減少了真皮方向盤,其余配置均完全相同。

本田東風(fēng)本田本田CR-V2012款 2.4L 四驅(qū)豪華版

  CR-V 2.4L豪華版兩驅(qū)也僅是驅(qū)動(dòng)形式的改變,配置方面與四驅(qū)豪華版完全一致,而它相比經(jīng)典版增添了電動(dòng)折疊外后視鏡、定速巡航、雙區(qū)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)以及可視倒車影像等等。

  動(dòng)力方面,東風(fēng)本田CR-V新增的兩款車型分別搭載了2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率依次為155馬力和190馬力,傳動(dòng)部分均匹配5AT變速箱。在油耗方面,2.0L兩驅(qū)車型為8.0L/100km,2.4L兩驅(qū)為8.8L/100km,相比四驅(qū)版本降低了0.1L/100km。

  除新增兩驅(qū)車型之外,東風(fēng)本田還宣布將CR-V的四驅(qū)車型全部更換為E-DPS電控智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),相比之前使用的雙泵式適時(shí)四驅(qū),升級后的四驅(qū)系統(tǒng)由電子系統(tǒng)主動(dòng)控制中央多片式離合器,前后扭矩分配比例可達(dá)到50:50(之前雙泵式最大僅為70:30),新的四驅(qū)系統(tǒng)將有效提升行駛性能。(文/汽車之家 興珉)

  更多閱讀:

  為什么你能這么火 測試本田新CR-V 2.4L
  //m.bjhplwc.com/drive/201207/362078.html

汽車之家

車聞團(tuán)隊(duì)為您展示最快速最真實(shí)的報(bào)道最深入最犀利的點(diǎn)評>>

向編輯興珉提問
文章標(biāo)簽: 新車上市/價(jià)格
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評價(jià),其中100.00%好評,0%差評。
評價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    測試文章:能否締造新的傳奇? 全面測試本田CR-V
    評測編輯-:

    儲物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級別競品都敞亮。噪音真大,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級別在一個(gè)水平,沒有碾壓任何車。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來說,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車型開著挺均衡,各項(xiàng)測試成績也都比較出色,四驅(qū)測試和實(shí)地越野成績也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    測試文章:補(bǔ)齊短板 2015款東風(fēng)本田CR-V性能測試
    評測編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾,CR-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    測試文章:為什么你能這么火 測試本田新CR-V 2.4
    評測編輯-:

    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口,F(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間等等,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,可惜對新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情。

    評測編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)都市版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    測試文章:城市新寵 測試東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版
    評測編輯-:

    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價(jià)比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍R-V毀容。

最新文章
加載中