[汽車之家 對話]　　2013年上海車展的第一天，東風(fēng)柳州汽車有限公司銷售公司副總經(jīng)理伍雪峰先生接受了汽車之家的對話，以下是此次對話實錄:

　　汽車之家：各位網(wǎng)友大家好，今天我們非常榮幸的邀請到東風(fēng)柳州汽車有限銷售公司副總經(jīng)理伍雪峰先生接受我們汽車之家的對話，您好！

　　伍雪峰：車評人好、汽車之家的網(wǎng)友大家好！

　　汽車之家：請您給大家介紹一下這次上海車展的參展情況。

　　伍雪峰：好的，這次東風(fēng)風(fēng)行帶來了包括熱銷的明星車型和全新發(fā)布的新車在內(nèi)，共有六輛車與大家見面。本次我們?nèi)�新發(fā)布了“新一代商務(wù)車”風(fēng)行CM7，展臺上還有我們首次展示的新景逸SUV，菱智家族的熱銷車菱智M3和景逸家族的景逸XL、景逸SUV，也都亮相了，歡迎大家到東風(fēng)展臺一睹我們的風(fēng)采，也歡迎評頭論足。

　　汽車之家：您能不能介紹一下風(fēng)行CM7這款產(chǎn)品的開發(fā)理念？

　　伍雪峰：我們的制造理念是“知其人、造其車、得其心”。高端公商務(wù)用車首先需要的是與其公商務(wù)身份匹配的產(chǎn)品形象；其次，公務(wù)車不僅僅是代步工具，很多時候，它是銜接上一段工作與下一段工作的紐帶。這要求它同時也是公務(wù)人員移動的休息站、恢復(fù)精力的加油站。我們發(fā)現(xiàn)，新時代背景下人們對于公務(wù)車有了新的需求：形象方面，講究大氣而不霸氣，體面而不張揚；功能方面，講究舒適、實用，而不求奢華。于是，我們根據(jù)公商務(wù)市場特點和消費者的喜好，歷時4年精心打造出，這款專為高級公商務(wù)市場量身定做的新一代公務(wù)車。風(fēng)行CM7定位于“首席公務(wù)艙”，是首個寬度超過1米9的公商務(wù)用車，也就是重新定義了高端公務(wù)車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　汽車之家：我們的這款高端公務(wù)車，定位是什么？

　　伍雪峰：定位是“首席公務(wù)艙”。CM7是為新時代下的公務(wù)人群量身設(shè)計，當(dāng)然，它不僅僅適合于公務(wù)人士，同樣適合于企業(yè)的中高端管理層、新時代下的精英執(zhí)行團(tuán)隊人士�！笆紫�”既體現(xiàn)了CM7作為新時代公務(wù)車“專業(yè)化第一”的特點，也體現(xiàn)了其目標(biāo)用戶群以專業(yè)在其工作領(lǐng)域著稱的卓越地位。風(fēng)行CM7將成為中國汽車?yán)硇韵�費時代多功能公務(wù)車的新標(biāo)桿。
汽車之家：那能否為我們介紹一下這款產(chǎn)品的具體特點？

　　伍雪峰：首先，風(fēng)行CM7具有大氣時尚的整車造型。作為“新一代公務(wù)車”，風(fēng)行CM7外觀大氣、體面，整車線條清晰簡潔，充滿力量感。與上一代公務(wù)車嚴(yán)肅沉悶、老成持重的外形相比，它又多了幾分親和與靈動。CM7鉆石形投射式前大燈，與充滿質(zhì)感的鍍鉻進(jìn)氣格柵的組合，使CM7在大氣之外，又多了一些靈動的韻味。尾部紅白相間的兩組“T”字形大燈，與寬大的掀背門有機組合，嚴(yán)謹(jǐn)而充滿力量之美。行云流水般的流線型造型，讓CM7充滿了活力，充滿了正能量！
第二呢，風(fēng)行CM7具有寬敞舒適的乘坐體驗。相對于上一代公務(wù)車，CM7更注重為公務(wù)出行提供寬敞舒適的享受。它的車身長5.15米、寬1.92米、高1.925米，軸距長達(dá)3.2米，在包括GL8在內(nèi)的同類車型中，CM7擁有最寬的車身、最長的軸距。更寬、更長的車身，這意味著更舒適、更愉悅的駕乘空間。　　

　　CM7沒有追求內(nèi)裝的過度奢華，處處體現(xiàn)的是體貼周到的人性化關(guān)懷。CM7旗艦版的第二排座椅采用總裁級豪華電動座椅，帶有電動調(diào)整靠背及腿托。CM7設(shè)置了氛圍燈，LED光源營造的淡藍(lán)色氛圍，讓整個車內(nèi)空間顯得輕松祥和。CM7的DVD影音系統(tǒng)和后排高清液晶屏，可以提供充分的視聽享受。CM7的雙天窗的設(shè)計，具備一鍵式開啟功能，以便隨時歡迎陽光與清新空氣。側(cè)滑門獨特的窗中窗設(shè)計，不僅解決了后排空間的通風(fēng)換氣問題，還提供了更好的視野。在減震設(shè)計方面，通過運用全新改良的麥弗遜式前獨立懸架系統(tǒng)和帶橫向穩(wěn)定桿五連桿式后懸掛，結(jié)合脈沖控制減振器有效吸收來自路面的沖擊。在噪音處理方面，在設(shè)計階段就采用360度噪音隔絕技術(shù)，大幅提升了CM7的降噪效果。這些專業(yè)化的設(shè)計，使得CM7的舒適程度與飛機頭等艙不相上下。

　　第三，風(fēng)行CM7具有優(yōu)良的安全性能。風(fēng)行CM7大量采用了980兆帕級別的高強度鋼材，結(jié)合先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)了重量輕、強度高的車體，提升了車體的剛性和抗扭能力。 除了必備的氣囊、ABS+EBD之外，CM7配備了領(lǐng)先的ESP系統(tǒng)，包含了14項安全功能。 CM7配備的全景環(huán)視系統(tǒng)（AVM），該系統(tǒng)是通過全景融合、超寬視角的鳥瞰圖像，使駕駛員能夠全方位了解車輛周邊視線盲區(qū)。這一實用的功能充分考量了寬大的CM7停車泊車可能遇到的問題。

　　汽車之家：對風(fēng)行CM7未來的市場預(yù)期是什么樣的？

　　伍雪峰：預(yù)計下半年正式上市。會在部分區(qū)域先行試銷，根據(jù)市場反應(yīng)情況，逐步推出延伸新品。我們相信風(fēng)行CM7必將成為東風(fēng)風(fēng)行新的銷量和利潤的增長點。借助風(fēng)行CM7的上市，我們將更加鞏固東風(fēng)風(fēng)行“MPV制造專家”的企業(yè)形象，使其成為中國汽車自主品牌的重要組成部分。

　　汽車之家：近年來，我們發(fā)現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行對商務(wù)車市場的開拓不斷加強，先是推出小排量的菱智M3、菱智V3，如今又打造高端商務(wù)車風(fēng)行CM7，請為我們介紹下東風(fēng)風(fēng)行在商務(wù)車市場的戰(zhàn)略吧。

　　伍雪峰：回顧商務(wù)車的發(fā)展歷史，中國商務(wù)車市場主要經(jīng)歷了三個普及過程，而東風(fēng)風(fēng)行正是伴隨這個過程發(fā)展起來的。

　　第一次普及：1999年MPV車型率先進(jìn)入中國，帶來了高端商務(wù)接待用車，但由于其三四十萬的高昂售價和高端定位，只有省廳級政府事業(yè)單位和大型企業(yè)才能買得起。2001年，以風(fēng)行菱智、瑞風(fēng)為代表的自主品牌商務(wù)車陸續(xù)上市，打破了合資品牌獨霸MPV市場的格局，20萬元左右的售價也使得更多的普通企業(yè)同樣能擁有高端商務(wù)接待用車，商務(wù)車的第一次普及也由此開始。
第二次普及：在MPV上市之前，中小企業(yè)和企事業(yè)單位的業(yè)務(wù)用車一般使用的是輕客，輕客在商務(wù)接待的體面、舒適方面的劣勢日益明顯，風(fēng)行菱智等品牌準(zhǔn)確洞悉了這一新的市場需求，推出了既能舒適載人、又能靈活載物的中端兼用型MPV，排量上減小到2.0L為主，價格上也下探到10萬元左右，分化了輕客，開辟了一個全新的兼用型中端MPV市場。廣大中小企業(yè)客戶也正是從這開始，逐步升級成為商務(wù)車消費市場的中堅力量，中國商務(wù)車市場迎來第二次普及。

　　第三次普及：第二次普及后，預(yù)算有限的廣大個體私營業(yè)主、縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)級基層公務(wù)用車單位望而卻步，不能一步到位選購商務(wù)車，只能屈就于微客等車型。面對全新的商務(wù)車需求，依托國際化商務(wù)MPV平臺，風(fēng)行菱智率先推出了小排量商務(wù)車型，兼具經(jīng)濟(jì)節(jié)能和體面大空間優(yōu)勢，填補了8萬元以下全能商務(wù)車的市場空白。其中，2012年推出的菱智M3 1.6L小排量全能商務(wù)車，目前月銷量已突破至8000臺。3月剛?cè)�面上市國�?nèi)首款1.5L小排量全能商務(wù)車菱智V3，也將帶來MPV的第三次普及。

　　此次，風(fēng)行CM7的推出，將有助于東風(fēng)風(fēng)行全面完成商務(wù)車市場的布局，整體實力和市場競爭力還將進(jìn)一步提升，幫助東風(fēng)風(fēng)行實現(xiàn)從“商務(wù)車普及者”到“商務(wù)車制造專家”的跨越。
汽車之家：您剛才還提到首次展示的新景逸SUV，這是一輛什么樣的車？

　　伍雪峰：是一款全新設(shè)計的SUV，有全新外觀，搭載1.8T動力，舒適度高、空間大、可靠耐用。預(yù)計下半年正式上市。

　　汽車之家：請介紹下近期東風(fēng)風(fēng)行的銷量表現(xiàn)。

　　伍雪峰：在剛剛過去的3月份，東風(fēng)風(fēng)行月銷量18000臺，今年一季度銷量累計50196臺，同比增長43%，繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)MPV市場和自主大兩廂市場月銷量冠軍。現(xiàn)在，景逸月銷量整體穩(wěn)定在6000臺/月。

　　汽車之家：未來幾年，東風(fēng)風(fēng)行有著怎樣的發(fā)展規(guī)劃？

　　伍雪峰：今年銷量必達(dá)18萬輛，挑戰(zhàn)20萬輛，銷量增幅要達(dá)到32%，實現(xiàn)從商務(wù)車的普及者到領(lǐng)軍者的跨越，全面布局商務(wù)車市場。并進(jìn)一步完善家轎和SUV市場。未來5年內(nèi)，東風(fēng)風(fēng)行將進(jìn)一步積累品牌價值，擴(kuò)大市場份額，到2017年實現(xiàn)銷量突破20萬輛，進(jìn)入乘用車自主品牌第二陣營，力爭成為國內(nèi)主流乘用車制造商。

　　汽車之家：對當(dāng)前的市場環(huán)境，您怎么看？

　　伍雪峰：2012年對于中國汽車市場而言是個轉(zhuǎn)折點，中國汽車消費開始進(jìn)入增購、換購升級的階段，國人汽車消費日趨理性化，不再只看重品牌，高品質(zhì)、高性價比的車型成為汽車消費的主流。不僅如此，國人用車也開始依據(jù)自身不同的需求呈現(xiàn)越來越專業(yè)化的趨勢，“城市代步家轎”、“小排量商務(wù)車”、“城市風(fēng)格家轎”等，都是用車專業(yè)化的外在體現(xiàn)。

　　事實上，部分自主品牌在最近幾年制造品質(zhì)的迅速提升，已經(jīng)使其成為高品質(zhì)、高性價比的典型代表，當(dāng)2012年成為中國人的汽車消費的“理性元年”時，自主品牌便已經(jīng)開始面臨新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，本屆車展全新發(fā)布的CM7也是順應(yīng)這一消費趨勢而生的重要產(chǎn)品。我們一直堅持以市場為導(dǎo)向、向細(xì)分市場要效益，看準(zhǔn)了15-25萬中高端公務(wù)車市場空白，以全新的、更加專業(yè)化的公務(wù)車開發(fā)理念，打造出符合高品質(zhì)、高性價比的自主高端公務(wù)用車。

　　汽車之家：最后再次感謝您在百忙中抽出時間接受我們汽車之家的對話，謝謝！

　　伍雪峰：謝謝！

點擊進(jìn)入上海車展專題>>