今年的3·15國際消費(fèi)者權(quán)益日，對(duì)于汽車行業(yè)來說，別具意義——據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局官方數(shù)據(jù)發(fā)布，截至2012年12月底，中國民用轎車保有量已近6000萬輛，汽車銷量連續(xù)多年領(lǐng)跑全球。然而光鮮的數(shù)字背后，對(duì)于汽車消費(fèi)者的保護(hù)遠(yuǎn)沒有達(dá)到汽車大國的水準(zhǔn)。

　　千呼萬喚之下，汽車三包歷經(jīng)8年長跑，終于由理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，將在今年10月1日正式實(shí)行，消費(fèi)者終于不再是待宰的羔羊，汽車消費(fèi)維權(quán)有了全新的保障。

　　車市不斷膨脹，新規(guī)即將實(shí)施，車友的維權(quán)軌跡將發(fā)生怎樣的轉(zhuǎn)變？本期《汽車周刊》特別推出3·15主題策劃——車市正能量！我們將通過調(diào)查報(bào)告、政策解讀、業(yè)界對(duì)話三個(gè)層次，為廣大車友全景展現(xiàn)維權(quán)現(xiàn)狀與遠(yuǎn)景。此外，我們特邀請(qǐng)福州主流誠信車商，于3月23—24日，在福州萬象城外場(chǎng)舉行大型車展，為廣大市民提供安心買車的絕佳平臺(tái)。

　　我們率先關(guān)注的，將是這一年來車友維權(quán)的真實(shí)歷程——本報(bào)《汽車周刊》、海都車網(wǎng)攜手汽車之家網(wǎng)站開展《2013汽車質(zhì)量調(diào)查》。調(diào)查數(shù)據(jù)道出車友用車的真實(shí)煩惱：我國車輛故障率同比微升，其中大故障率不低、小故障率過高；燃油泄漏為大故障首害；內(nèi)飾類小故障最困擾消費(fèi)者；低端車輛省錢不省心……

　　福建汽車故障率略低于全國平均水平

　　從本次調(diào)查數(shù)據(jù)來看，2013年中國汽車整體故障率為56.9%，相較去年同期的調(diào)查結(jié)果上升了2.1%。隨著銷量的逐年攀升，中國的汽車整體故障率也呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)。

　　中國整體汽車故障發(fā)生率，呈現(xiàn)出由東部沿海地區(qū)到西部邊遠(yuǎn)地區(qū)“階梯式”遞增現(xiàn)象。一線城市至四線城市的故障率依次逐級(jí)上升，故障解決效果卻逐級(jí)下落。福建省汽車平均故障率為53.8%，這意味著福建地區(qū)的汽車整體故障率要低于全國平均水平。

　　若從車型劃分，微型車作為均價(jià)最低的級(jí)別，其整體故障率卻最高，達(dá)到76.6%，遠(yuǎn)高于整體乘用車故障率平均水平。而調(diào)查中豪華車整體故障率僅有35.7%。

　　燃油泄漏為首害內(nèi)飾類問題最頻發(fā)

　　在大故障率方面（符合三包退換條件的故障即為大故障），本次調(diào)查中每百位車主的愛車中就有2.6臺(tái)出現(xiàn)過大故障。而小故障率更是高得驚人，本次調(diào)查中平均每百位車主的愛車中就有63.9臺(tái)出現(xiàn)過小故障。

　　對(duì)比2013年1月15日出臺(tái)的汽車“三包”政策說明中所示的四種較為嚴(yán)重的故障發(fā)生率來看，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)每百臺(tái)中有1.04臺(tái)會(huì)出現(xiàn)燃油泄漏的故障，0.96臺(tái)有制動(dòng)失效的故障，0.81臺(tái)有轉(zhuǎn)向失效的故障，0.53臺(tái)有車身開裂的故障。

　　雖然從單純的數(shù)字層面上講這些故障率并不高，但是從保護(hù)消費(fèi)者人身安全的角度再去看，這組數(shù)字還是不容樂觀。因?yàn)榇祟惞收嫌绊懙牟粌H僅是消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)權(quán)益，更多的是觸及消費(fèi)者人身生命安全的權(quán)益底線。

　　值得一提的是，車輛的小故障是消費(fèi)者最大的困擾。本次調(diào)查中平均每百臺(tái)車中有40.3臺(tái)車就曾經(jīng)遭遇過內(nèi)飾類故障，如中控臺(tái)故障、內(nèi)飾板故障和儀表板故障等；有24.1臺(tái)車車輛閉合方面存在著問題和缺陷，如風(fēng)噪大、車輛滲水和車門故障等；有13.6臺(tái)車遇到過車輛轉(zhuǎn)向方面的異常如方向跑偏和方向盤異常；還有12.1臺(tái)車發(fā)生過車輛制動(dòng)類的故障，如發(fā)動(dòng)機(jī)雜音和車身抖動(dòng)。

　　概念說明與研究方法

　　本文所指的汽車故障這一“概念”較為寬泛，包括用戶的主觀因素，如車輛風(fēng)噪太大、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等問題。本文所用樣本為2013年2月18日投放的《2013汽車質(zhì)量調(diào)查》所產(chǎn)生，問卷投放平臺(tái)為汽車之家網(wǎng)站，調(diào)查對(duì)象基于汽車之家網(wǎng)站中44萬認(rèn)證車主。本次調(diào)查總共收到問卷16015份，其中車主的樣本為11106個(gè)。