革命性改變？新一代尚酷或2015年上市

齊天翔

2013年04月09日 10:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 近日，有媒體報道，大眾計劃在2015年推出新一代尚酷車型，與現(xiàn)款車相比，新車型將有明顯變化。

『現(xiàn)款尚酷』

　　日前，大眾集團設計總監(jiān)表示，新一代尚酷車型不會延續(xù)現(xiàn)款車的設計風格，將會有革命性地改變。目前新車還處于勾畫草圖階段，尚未最終定型。

　　可以想象，新一代尚酷將會使用MQB模塊化平臺，與高爾夫7共享動力系統(tǒng)。除了普通版為前置前驅布局外，我們還可以期待全新尚酷裝配四驅系統(tǒng)。（編譯/汽車之家齊天翔）

　　更多閱讀：

　　或2013年發(fā)布大眾改款尚酷效果圖曝光
　　//m.bjhplwc.com/news/201206/349175.html

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文章標簽：新產品計劃

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尚酷 2015款 R 2.0TSI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.82秒	41.56米	--升
測試文章：不負信仰測試進口大眾尚酷R
評測編輯-侯云峰：	尚酷R受制于前置全驅的布局，在賽道中沒有高爾夫R那么快，但它的優(yōu)點在于駕駛員和車輛有著充分的溝通，能隨時隨地感知車輛的狀況，這是高爾夫R做不到的，另外它日常駕駛也比高爾夫R更好。
評測編輯-李偉龍：	2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了，不過也正是如此，這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂趣，并且在日常駕駛中，它也有著不錯的表現(xiàn)。
評測編輯-張可：	很騷氣的一款車，雖然與上款的差別并不大，開起來也基本一樣，動力沒的說，轉向比較輕，剎車初段好像沒有，但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個較高的分數(shù)，這些弱點都不是問題，況且尚酷R還有非常高的改裝空間，對于它的車主來說，這就是真愛。

尚酷 2015款 2.0TSI 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.20秒	38.31米	--升
測試文章：突出細節(jié)進步測試大眾新款尚酷2.0TSI
評測編輯-張郁達：	新款尚酷在外觀內飾都進行了升級，增加了不少有實用意義的功能，性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，普通2.0T版本0-100km/h的成績?yōu)?.2秒，很快。準備入手的各位，請等著大幅度優(yōu)惠的時候。
評測編輯-胡正暘：	作為改款車型，2015款尚酷在外觀內飾上做出了大量細節(jié)調整，整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢，時刻提醒路人這是臺0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮。
評測編輯-于晗：	尚酷從我們的視線中消失了一段時間，這次歸來給我們帶來不少新內容，雖然還是之前的動力總成，但外觀內飾有很多細節(jié)上的調整。所以它依舊能夠令車主彰顯個性，并且還足夠快。

尚酷 2011款 R 2.0TSI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.81秒	38.18米	--升
測試文章：樂趣or性能？高爾夫R/尚酷R對比測試
評測編輯-梁�。�	尚酷R的外形要比高爾夫R高調很多，并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服、更順手，但是如此大馬力的前驅車會讓它不那么容易掌控，但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R，因為它更拉風，更像是個轎跑車應該有的風范。
評測編輯-胡正暘：	這么強勁的動力放在一款前驅車上，如果想發(fā)揮的到位，對駕駛技術的要求并不低。作為一款轎跑車，銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡。
評測編輯-羅浩：	尚酷R盡管擁有不錯的性能，但其實更注重日常行駛的舒適性，再加上拉風的外形，使得它成為一款很引人注目的小跑車，要是有四驅系統(tǒng)就好了。

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