近年來我國乘用車產(chǎn)銷量不斷攀升，據(jù)國家統(tǒng)計局官方數(shù)據(jù)發(fā)布，截止至2012年12月底，中國民用轎車保有量已近6000萬輛。面對如此龐大的車主規(guī)模，旨在使消費者維權(quán)聲音得到最大釋放。

　　本次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我國車輛故障率同比微升，其中大故障率不低、小故障率過高；燃油泄漏為大故障首害；內(nèi)飾類小故障最困擾消費者；低端車輛省錢不省心；汽車質(zhì)量和維修服務(wù)水平存區(qū)域“歧視”；近八成消費者投訴有門無果。這些汽車消費問題都昭示著一個信號，即汽車質(zhì)量保障及車主權(quán)益維護亟需更強有力的法規(guī)來保障，而國家汽車“三包”法規(guī)的正式出臺恰如其分地給消費者帶來了新的希望。

　　車輛故障率同比微升

　　從來自汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，2013年中國汽車整體故障率為56.9%，相較去年同期的54.8%，上升了2.1%。隨著銷量的逐年攀升，汽車的整體故障率也呈現(xiàn)出上升的趨勢。

　　在大故障率方面(符合三包退換條件的故障即為大故障)，本次調(diào)查中每百位車主的愛車中就有2.6臺出現(xiàn)過大故障。而小故障率更是驚人，平均每百位車主的愛車中有63.9臺出現(xiàn)過小故障。總體而言，目前我國的汽車質(zhì)量水平不容樂觀。

　　大故障燃油泄漏為首害

　　參照今年1月15日出臺的汽車“三包”政策說明中所示的四種較為嚴(yán)重的故障發(fā)生率來看，經(jīng)汽車之家研究中心調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每百臺中有1.04臺會出現(xiàn)燃油泄漏故障，0.96臺存在制動失效故障，0.81臺存在轉(zhuǎn)向失效故障，0.53臺出現(xiàn)車身開裂故障。雖然從單純的數(shù)字層面上講這些故障率并不高，但是從保護消費者人身安全的角度再去看，未免有些觸目驚心。因為此類故障影響的不僅僅是消費者經(jīng)濟權(quán)益，更多的是觸及消費者人身安全的權(quán)益底線。

　　小故障內(nèi)飾類問題最頻發(fā)

　　車輛的小故障同樣給消費者帶來極大的困擾。本次調(diào)查中平均每百臺車中有40.3臺曾經(jīng)遭受過內(nèi)飾類故障(如中控臺故障、內(nèi)飾板故障和儀表板故障等)，有24.1臺在車輛閉合方面存在著問題和缺陷(如風(fēng)燥大、車輛滲水和車門故障等)，有13.6臺遇到過車輛轉(zhuǎn)向方面的異常(如方向跑偏和方向盤異常)，還有12.1臺發(fā)生過車輛制動類故障(如發(fā)動機雜音和車身抖動)。

　　低端車輛省錢不省心

　　從汽車之家研究中心的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，微型車作為均價最低的級別，其整體故障率也最高，達到76.6%，遠高于整體乘用車故障率平均水平。而豪華車整體故障率僅為35.7%，看來高端產(chǎn)品自有其高端的道理，低端車輛省錢不省心。

　　城市越小質(zhì)量和維修水平越差

　　從中國整體汽車故障發(fā)生率來看，呈現(xiàn)出由東部沿海地區(qū)到西部邊遠地區(qū)“階梯式”遞增現(xiàn)象。東部汽車故障發(fā)生率為51.6%，中部為56.1%，而西部則高達61.3%。此外，本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，一線城市至四線城市的故障率依次逐級上升，故障解決效果卻逐級下落。由此也可以看出，從區(qū)域到城市，我國車企市場維護的標(biāo)尺為地域經(jīng)濟活躍性，即越繁榮的地區(qū)故障率越低、相應(yīng)的解決效果越好，由此引發(fā)的消費者區(qū)域“歧視”問題不容小覷。

　　近八成消費者投訴有門無果

　　本次調(diào)查還顯示，每百位車主中有56.9位遭遇過汽車質(zhì)量問題，其中近半數(shù)消費者所遭遇的汽車故障沒有得到汽車售后服務(wù)體系的處理。而這部分消費者中僅有7%拿起了電話進行投訴，這意味著僅有極少數(shù)車主主動去維護自己的權(quán)益。深入調(diào)研得知，這一現(xiàn)象的主要原因是電話專線投訴無果所致，有77%的投訴沒有能夠有效解決問題。這再一次印證了中國汽車消費者的弱勢地位，也說明良好的投訴渠道是問題溝通的保障，然而嚴(yán)明的法規(guī)才是消費者保護自己權(quán)益的有力武器，因此我們希望，隨著汽車“三包”政策于今年10月的正式實施，中國汽車消費者的權(quán)益將會得到更多、更有力的保障。

　　注：本文所指的“汽車故障”這一概念較為寬泛，像一些用戶的主觀因素如：車輛風(fēng)噪太大，發(fā)動機異響等問題，都將其歸為汽車故障。

　　本文所用樣本為2013年2月18日投放的《2013汽車質(zhì)量調(diào)查》所產(chǎn)生，問卷投放平臺為汽車之家網(wǎng)站，調(diào)查對象基于汽車之家網(wǎng)站中44萬認(rèn)證車主。本次調(diào)查總共收到問卷16015份，其中為車主的樣本為11106個。