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英菲尼迪(進(jìn)口)-英菲尼迪QX60(進(jìn)口)
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2013紐約車展：英菲尼迪推QX60 Hybrid

王寅
2013年03月28日 09:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  在紐約車展上，英菲尼迪QX60 Hybrid混動版車型正式發(fā)布，該車有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪QX602014款 Hybrid

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　　其實我們對于QX60 Hybrid并不陌生，該車此前其實是英菲尼迪的JX車系，在新的命名下被劃歸為QX60車系（查看新命名規(guī)則）。外形上，該車增加了“Hybrid”混動標(biāo)識顯示身份。

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪QX602014款 Hybrid

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　　動力方面，該車采用混動系統(tǒng)，和日前發(fā)布的Pathfinder Hybrid相同。傳統(tǒng)動力由2.5L機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)和一個15kW的電動馬達(dá)組成，搭配鋰離子電池組，最大綜合功率為250馬力(186kW) ，峰值扭矩為329N·m。傳動系統(tǒng)該車匹配的是CVT變速箱，該車提供前驅(qū)或者智能四驅(qū)系統(tǒng)選擇。據(jù)英菲尼迪官方表示，該車的百公里油耗為9升，比3.5L V6車型燃油表現(xiàn)能夠提高24%。（編譯/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　2013紐約車展：日產(chǎn)Pathfinder混動版
　　//m.bjhplwc.com/news/201303/497072.html

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      9.13秒 43.27米 10.10升
      測試文章：顧家好男人 測試英菲尼迪QX60混動版
      評測編輯-侯云峰：

      駕乘舒適、油耗低、動力夠用，QX60是輛非常均衡的車，除了剎車較差之外幾乎沒缺點。不過要讓我選的話兩驅(qū)版就夠了。
      評測編輯-鄭宇：

      英菲尼迪QX60很清楚自己是什么定位，所以在乘坐舒適性和駕駛舒適性方面都有不錯的表現(xiàn)。另外動力和油耗水平也令人印象深刻。不過作為一款7座中大型SUV，有限的第三排乘坐空間并不能令人滿意，此外剎車成績實在拿不出手。
      評測編輯-苑璐：

      QX60雖然車身尺寸比較大，但開起來并不會有這種感覺，2.5T發(fā)動機(jī)在動力輸出方面的表現(xiàn)還是很不錯的。空間和舒適性也是它的優(yōu)勢，乘坐感受非常舒適，懸架對路面散碎顛簸的過濾比較徹底，對于7座SUV來說是個不錯的選擇。
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    指導(dǎo)價：暫無報價
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