三菱在華銷售渠道的 “三網(wǎng)合并”計劃仍在持續(xù)推進(jìn)。近日，三菱汽車方面向記者表示，“三網(wǎng)合并的確是三菱在華理想的渠道模式，目前已有部分經(jīng)銷商同意統(tǒng)一銷售三家公司的車型，今后會進(jìn)一步推廣擴大�！边@是三菱汽車首次官方證實這一消息。上述人士稱，目前廣汽三菱已開始和東南汽車部分經(jīng)銷商進(jìn)行接洽，推動此次并網(wǎng)計劃加快實施。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“此次合并涉及廣汽三菱和東南三菱兩個合資主體、4個股東方，利益恐難以協(xié)調(diào)。”

　　 廣汽三菱或成主導(dǎo)

　　三菱在華推進(jìn)三網(wǎng)合并 （即合并進(jìn)口三菱、廣汽三菱、東南三菱）的心愿由來已久。近日有消息傳出，“東南三菱高管透露，三菱希望廣汽三菱、東南三菱和進(jìn)口三菱這三者的網(wǎng)絡(luò)銷售渠道合三為一，該規(guī)劃正在談判過程中�！�

　　三菱汽車的相關(guān)人士日前向記者證實，廣汽三菱已與東南汽車的部分經(jīng)銷商商討相關(guān)事宜。這也意味著此次主導(dǎo)的三菱在華渠道合并計劃，很大程度上取決于廣汽三菱的推動。不過，該消息沒有得到廣汽三菱和東南三菱的證實。

　　汽車分析師鐘師對此表示，“在和廣汽合資之前，三菱在華發(fā)展并不樂觀。與廣汽合資之后，三菱對其寄予了極大的期望。未來隨著廣汽對廣汽三菱投入的增加，廣汽對未來三菱在華發(fā)展將占有更大的主導(dǎo)權(quán)。因此，在三菱渠道合并時，廣汽三菱主導(dǎo)也不足為奇�！�

　　廣汽三菱內(nèi)部人士也曾向記者表示：“此前（三菱）失敗的教訓(xùn)說明，三菱渠道建設(shè)方面經(jīng)驗不足，因此未來應(yīng)該更多聽取中方的意見�！�

　　渠道擴張計劃緊迫

　　對于三菱而言，“三網(wǎng)合并”將改變之前在華渠道混亂的局面，提升銷量，并統(tǒng)一品牌形象。

　　東南汽車一位銷售東南自主品牌和東南三菱品牌的經(jīng)銷商認(rèn)為，三菱的這一舉動實際上反映出三菱和廣汽三菱急需銷量，同時兩者計劃加速在華業(yè)務(wù)發(fā)展的想法也表露無遺。

　　一位西南地區(qū)經(jīng)營東南自主和東南三菱品牌的經(jīng)銷商透露，“目前我們?nèi)�分之二以上的銷量都來自東南自主品牌，東南三菱銷量僅占不到三分之一。由于三菱汽車對于東南三菱的投入越來越小，因此東南三菱對我們的意義并不大。”

　　來自乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，東南自主品牌和東南三菱品牌共銷售19995輛，其中東南三菱品牌銷售2252輛，僅占東南汽車總銷量的8.8%。與此同時，三菱對廣汽三菱的投入不斷加大：計劃在5年內(nèi)將廣汽三菱打造成全國最大SUV銷售企業(yè)的同時，部分轎車也將投入廣汽三菱生產(chǎn)。因此，上述經(jīng)銷商認(rèn)為，“目前急需提振的廣汽三菱、進(jìn)口三菱業(yè)務(wù)是此次渠道合并的主要動力�！保ㄎ�/每日經(jīng)濟新聞）

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