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奧迪(進口)-奧迪A3(進口)
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奧迪A3新能源(進口)

1.4T+閉缸技術 奧迪A1/A3換裝新發(fā)動機

梁云
2013年03月12日 15:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  近日，奧迪公司宣布，將為A1及全新A3搭配具有自動閉缸技術的1.4TFSI發(fā)動機，其或將同步裝配到即將國產(chǎn)的全新A3上。

奧迪奧迪(進口)奧迪A12012款 1.4 TFSI Ego plus

『奧迪A1 三門版』

奧迪奧迪(進口)奧迪A12012款 Sportback

『奧迪A1 Sportback』

　　這款1.4TFSI發(fā)動機在動力上比老款有了些許提高，最大功率140馬力，最大扭矩250N•m，較老款分別增加約18馬力、50N•m。動力的增加使得A1、A3的0-100km/h加速時間也相應加快，A1與A1 Sportback分別為7.9秒和8秒，車身略大的A3與A3 Sportback同樣進入了9秒大關，為8.3秒與8.4秒。

奧迪奧迪(進口)奧迪A32013款 基本型

『奧迪A3 三門版』

奧迪奧迪(進口)奧迪A32014款 Sportback S-Line

『奧迪A3 Sportback』

　　這款發(fā)動機的最大亮點就是采用了自動閉缸技術。行車電腦可在發(fā)動機中低等負荷或車輛滑行的工況下（即發(fā)動機轉速在1400轉到4000轉之間、發(fā)動機輸出扭矩為25N•m至75N•m之間時），自動關閉發(fā)動機的第二缸與第三缸，而當駕駛員需要急加速而深踩油門踏板時，第二缸與第三缸會自動開啟，以提供更加充足的動力。

　　除了自動閉缸技術外，本款發(fā)動機還裝配有自動起停技術和能量回收技術，這些技術保證車輛可以擁有更好的燃油經(jīng)濟性，但閉缸后發(fā)動機震動或許會增大，然而對乘坐舒適性是否有影響，還需實際體驗過才知道。（編譯/汽車之家 梁云）

　　更多閱讀：

　　振動是個難題 大眾1.4T發(fā)動機閉缸技術
　　//m.bjhplwc.com/tech/201203/304715.html

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      評測編輯-梁巍：

      新款A3比老款車型算是一個全面提升，外形、內飾都有了顯著的變化，配置也更豐富，定價基本上和寶馬1系、奔馳A級這些競爭對手在同一水平線上，同時三廂車型也是競爭對手沒有的，這點算是A3的一個優(yōu)勢。

      評測編輯-胡正暘：

      這一代A3完全發(fā)揮出了奧迪品牌的優(yōu)勢，它擁有目前同級別最顯質量的內飾工藝，另外它在舒適性方面也很有造詣，對年輕家庭而言是款非常有吸引力的產(chǎn)品。
      評測編輯-羅浩：

      奧迪A3的各方面表現(xiàn)都令人滿意，絕對會成為一款銷量非常火爆的車型，不過1.8T三廂車型的價格稍高，有點接近1.8T的A4L了，我相信還是1.4T車型更受歡迎一些。
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      評測編輯-孟慶嘉：

      奧迪A3是漂亮的兩廂車！從個頭上看就會清楚它的定位和特點，談個性、談配置、談動力這一切都是它的長項！特別是1.8TSI+7速DSG、自動泊車輔助功能和獨立的兩個天窗！然而，請不要和它提空間，否則你肯定不是它的潛在用戶。
      評測編輯-梁�。�

      奧迪完善產(chǎn)品線的一款產(chǎn)品，本身的定位應該是滿足多元化的生活需求，并且兩廂緊湊型車也是現(xiàn)在中國用戶關注度最高的車型級別。但是現(xiàn)在進口銷售的A3價格上已經(jīng)與A4重合，我找不到太多理由不去選擇A4而選擇A3，我們還是期待它將來能夠國產(chǎn)吧。
      評測編輯-羅浩：

      這是一輛糾結于浪漫主義和實用主義之間的一款車。購買奧迪A3，首先是 要有錢，然后還得具備獨特的鑒賞力能夠發(fā)覺它的魅力，否則你很難找到 一個以超過30萬的購買它卻舍棄奧迪A4L的理由。
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