2013日內(nèi)瓦車展：奔馳A45 AMG正式發(fā)布

齊天翔

2013年03月05日 17:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 奔馳A45 AMG的真容終于在本屆日內(nèi)瓦車展中浮現(xiàn)，作為奔馳A級的最高性能版車型，A45 AMG的0-100km/h加速時間僅需4.6秒。

　　盡管奔馳A級的外形設(shè)計已經(jīng)十分動感，但A45 AMG在加入前后擾流板、換裝碳纖維車外后視鏡、19英寸的AMG輕質(zhì)輪圈、新樣式排氣管后，使得這款性能版車型更為兇悍。

　　內(nèi)飾方面，A45 AMG采用了獨特的儀表盤設(shè)計、AMG速度感應(yīng)式的運動方向盤，中控臺表面也使用碳纖維材質(zhì)；另外，該車還裝配了黑色的運動座椅，且座椅、安全帶、空調(diào)出風口等處還應(yīng)用紅色元素妝點，使車內(nèi)散發(fā)出更強的運動氣息。

　　動力方面，A45 AMG采用的是最大功率可達360馬力的2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大扭矩可輸出450牛米，與AMG 4MATIC全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和AMG SPEEDSHIFT 7速雙離合變速器配合，該車0-100km/h加速時間僅需4.6秒，最高時速被電子限速到250km/h。不僅如此，A45 AMG裝配的是AMG運動懸掛和高性能制動系統(tǒng)，進一步提升車輛的操控性。（編譯/汽車之家齊天翔）

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　　終于變年輕了短途試駕新一代奔馳A200
　　//m.bjhplwc.com/drive/201210/410617.html

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文章標簽：新車首次發(fā)布

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評測編輯-王澤石：	A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮，強大的動力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因，當然開上它在舒適性方面你也別有什么期待，不過有得必有失，就看你能不能接受了。
評測編輯-林琦：	在賽道中，對于動力輸出、傳動系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性，A 45 S都有著非常出色的表現(xiàn)，只是四驅(qū)有時候會自作主張幫倒忙，需要一些時間去摸清它的脾氣。
評測編輯-：	A 45 S所使用的是目前最強的量產(chǎn)四缸發(fā)動機，能做到如此水平確實令人佩服，加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣。

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評測編輯-張子儀：	A 45屬于典型的跑得很快，但開起來完全無感的鋼炮。這就是一臺性能機器，沒什么樂趣。
評測編輯-羅浩：	A 45在同級別中不失最有樂趣的，但絕對是最快的。
評測編輯-：	A 45毫于疑問是目前世界范圍內(nèi)鋼炮的巔峰產(chǎn)品，在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和�？怂筊S這樣低半個級別對手的能力。在運動+模式下，這臺2.0T發(fā)動機的殘暴感完全不是四缸發(fā)動機應(yīng)有的感覺。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題，能夠出色地完成普通買菜車的任務(wù)。唯一一點令人不滿的是，普通A 45的外形實在是太低調(diào)了，沒有AMG應(yīng)有的霸氣。

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評測編輯-張郁達：	A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型，并且所有測試數(shù)據(jù)都是我測過的最快的，令人佩服。實際開起來動力相當充沛，轉(zhuǎn)向與底盤回饋的信息很豐富，只是那個7速雙離合變速箱不夠給力，自動模式有頓挫，手動模式自己偶爾不降擋，總體說來50萬的價格還算比較超值。
評測編輯-羅浩：	A45是一輛好車，動力強勁操控出色，50萬以內(nèi)沒誰了，唯一的短板就在雙離合變速箱了，起步的時候總會遲疑一下錯失良機，日常加速的時候也感覺略有不爽。
評測編輯-張子儀：	A 45雖然跑得很快，底盤也不錯，但綜合素質(zhì)并不算出類拔萃，尤其雙離合變速箱是軟肋�？偠灾�，它沒有徹底打動我，只能算是有一些亮點罷了。

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