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2013北美車(chē)展:新款E63 AMG實(shí)車(chē)發(fā)布

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  [汽車(chē)之家 資訊]  2013北美車(chē)展已經(jīng)正式開(kāi)幕,在此次車(chē)展上,奔馳帶來(lái)了新款E63 AMG車(chē)型。新款E63 AMG在外形設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)方面都有所升級(jí),并推出了讓人期待的S-Model四驅(qū)車(chē)型。

奔馳奔馳AMG奔馳E級(jí)AMG2014款 E63 AMG

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  新款E63 AMG是新款E級(jí)家族的性能版車(chē)型,采用了極具力量感的單幅進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),底部進(jìn)氣口非常霸氣,該車(chē)采用多種空氣動(dòng)力學(xué)套件,整體外形設(shè)計(jì)非常動(dòng)感。新樣式的頭燈也和家族其它成員保持了同步升級(jí)。

奔馳奔馳AMG奔馳E級(jí)AMG2014款 E63 AMG

奔馳奔馳AMG奔馳E級(jí)AMG2014款 E63 AMG

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  作為一款性能版車(chē)型,E63 AMG采用360mm剎車(chē)盤(pán),普通版AMG車(chē)型采用的是銀色卡鉗,而S-Model采用的是紅色卡鉗。S-Model車(chē)型的輪胎規(guī)格為前255/35 R19,后285/30 R19。同時(shí),S-Model在輪轂樣式、尾標(biāo)等細(xì)節(jié)上和普通版AMG車(chē)型還有些小區(qū)別。

奔馳奔馳AMG奔馳E級(jí)AMG2014款 E63 AMG

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  動(dòng)力方面,新款E63 AMG普通版車(chē)型(后驅(qū))搭載一臺(tái)5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率輸出557馬力(410kW)/5500rpm,峰值扭矩720N·m/1750-5250rpm,轎車(chē)版車(chē)型的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.2秒。

奔馳奔馳AMG奔馳E級(jí)AMG2014款 E63 AMG

  除了后驅(qū)車(chē)型外,奔馳還將推出E63 AMG的四驅(qū)車(chē)型,其中分為4MATIC和4MATIC S-Model兩個(gè)版本。E63 AMG 4MATIC車(chē)型的輸出依然為557馬力,但0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.7秒,旅行版車(chē)型的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.8秒。

奔馳奔馳AMG奔馳E級(jí)AMG2014款 E63 AMG

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  4MATIC S-Model四驅(qū)車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)將更加強(qiáng)勁。E63 AMG 4MATIC S-Model車(chē)型同樣搭載5.5T發(fā)動(dòng)機(jī),但輸出更高,最大功率達(dá)到585馬力,峰值扭矩達(dá)到800N·m。4MATIC S-Model車(chē)型的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間分別為3.6秒(轎車(chē))和3.7秒(旅行版)。這款車(chē)配備后橋差速器,前后橋的扭矩分配比率為33:67,四驅(qū)系統(tǒng)的加入也僅讓該車(chē)車(chē)身質(zhì)量增加了70kg。

奔馳奔馳AMG奔馳E級(jí)AMG2014款 E63 AMG Estate

  傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新款E63 AMG配備的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運(yùn)動(dòng)變速器,并有C(經(jīng)濟(jì))、S(運(yùn)動(dòng))、S+(運(yùn)動(dòng)+)以及M(手動(dòng))模式可以選擇。三段式ESP系統(tǒng)能夠通過(guò)對(duì)單個(gè)打滑車(chē)輪的制動(dòng)以實(shí)現(xiàn)輪間扭矩分配,從而進(jìn)一步提高操控性。(編譯/汽車(chē)之家 王寅)

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  2013北美車(chē)展:新款奔馳E級(jí)實(shí)車(chē)發(fā)布
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    它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    既然是高端AMG車(chē)型,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,什么西裝暴徒,進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明顯要比C 63 S底氣更足,動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,這種車(chē)平時(shí)開(kāi)著確實(shí)很不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    四門(mén)轎車(chē)較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩,讓這臺(tái)中級(jí)轎車(chē)可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離并非?煽氐钠苿(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤(pán)敏捷度的表現(xiàn),也不像是一臺(tái)沉重的四門(mén)轎車(chē)。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的,不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,并且97.98萬(wàn)的價(jià)位,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車(chē)型,低調(diào)透露著一絲動(dòng)感,不張揚(yáng),卻又充滿了實(shí)力,在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作,也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這個(gè)價(jià)位可選擇的車(chē)型太多,奧迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車(chē)的本事,而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹,所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。

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奔馳E級(jí)AMG 2014款 AMG E 63

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無(wú)信息