明年上市國(guó)產(chǎn)奧迪Q3預(yù)計(jì)廣州車(chē)展首發(fā)

王寅

2012年11月13日 11:38 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家資訊] 日前，我們獲得消息，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3預(yù)計(jì)將于廣州車(chē)展首發(fā)，并有望于明年上半年正式上市。

『國(guó)產(chǎn)奧迪Q3諜照』

『國(guó)產(chǎn)Q3不同動(dòng)力車(chē)型尾部對(duì)比』

　　從此前諜照來(lái)看，國(guó)產(chǎn)Q3的外形設(shè)計(jì)和進(jìn)口版本基本相同。尾部則有35 TFSI和40 TFSI兩個(gè)標(biāo)識(shí)，但其實(shí)這兩個(gè)車(chē)型都搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

奧迪Q3兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對(duì)比
發(fā)動(dòng)機(jī)	尾部標(biāo)識(shí)	最大功率	最大扭矩
2.0 TFSI	35 TFSI	170馬力/4300-6200rpm	280N·m/1700-4200rpm
2.0 TFSI	40 TFSI	211馬力/5000-6200rpm	300N·m/1800-4900rpm

　　值得一提的是，近期獲得了國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的實(shí)車(chē)上均未發(fā)現(xiàn)quattro標(biāo)識(shí)，但是據(jù)我們獲得的消息，這可能是出于偽裝，未來(lái)的國(guó)產(chǎn)Q3將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

『此前曝光的國(guó)產(chǎn)Q3 40 TFSI車(chē)型的內(nèi)飾』

　　國(guó)產(chǎn)奧迪Q3在廣州車(chē)展發(fā)布后，將于明年上半年正式上市。目前進(jìn)口奧迪Q3的價(jià)格為37.70-47.90萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)車(chē)型的售價(jià)相信能夠有不小的降低。（編譯/汽車(chē)之家王寅）

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　　或明年上市國(guó)產(chǎn)奧迪Q3實(shí)車(chē)圖再曝光
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文章標(biāo)簽：國(guó)內(nèi)諜照

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奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.56秒	34.49米	7.00升
測(cè)試文章：再見(jiàn)昨日測(cè)試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯(cuò)的測(cè)試成績(jī)，但是目前來(lái)看價(jià)格有些高了，如果能有不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)更吸引人。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	全新Q3來(lái)了一次全方位的進(jìn)化，總算跟上了時(shí)代的步伐，漂亮的測(cè)試成績(jī)說(shuō)明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn)，同時(shí)也沒(méi)有忘了自己是一輛奧迪。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	新Q3很多都變了，但動(dòng)力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒(méi)有給人帶來(lái)驚喜，然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū)，GLA向來(lái)沒(méi)起色的當(dāng)今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng)，也符合奧迪的特點(diǎn)。

奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.83秒	39.43米	9.60升
測(cè)試文章：讓X1不再寂寞！國(guó)產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	我們很高興的看到國(guó)產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒(méi)有太大的差異，沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化而降低了品質(zhì)，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車(chē)的需求，而這些正是國(guó)產(chǎn)Q3與國(guó)產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本，進(jìn)一步拉低價(jià)格，Q3想取得更好的銷售成績(jī)，短時(shí)間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價(jià)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	國(guó)產(chǎn)Q3終于來(lái)了，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車(chē)型沒(méi)有下降的前提下，它的價(jià)格絕對(duì)算是厚道的。所以，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒(méi)太大難度，只希望上市之后加價(jià)提車(chē)的情況不要太嚴(yán)重了。

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