預(yù)計明年發(fā)布西雅特新LEON三門版曝光

齊天翔

2012年10月21日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　�。�汽車之家資訊］在今年巴黎車展上，西雅特發(fā)布了新一代LEON，日前，其三門版車型也被曝光，據(jù)之前報道，這款車有望在明年發(fā)布。

『偽裝成雅特的LEON三門版』

　　想借用近似歐寶雅特的面容蒙混過關(guān)？看來有些徒勞。因為測試車發(fā)動機(jī)蓋上的線條、側(cè)面腰線，以及尾部輪廓設(shè)計均與全新LEON基本相同，只是該車是一款三門掀背車型，并且相較五門車型，軸距有所縮減。由以上，我們不難判斷出，該車就是基于全新LEON打造的三門版車型。

『偽裝成雅特的LEON三門版』

　　毫無疑問，全新LEON三門版依舊出自MQB平臺，但偏向運(yùn)動定位。據(jù)了解，這款車有望在明年發(fā)布，或許是在日內(nèi)瓦車展中與我們見面。（文/汽車之家齊天翔）

● 更多閱讀：

　　2012巴黎車展：西雅特新一代LEON發(fā)布
　　//m.bjhplwc.com/news/201209/403397.html

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LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.78秒	40.79米	8.57升
測試文章：性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
評測編輯-梁�。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機(jī)沒能打敗GTI，而且從操控和運(yùn)動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進(jìn)口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進(jìn)口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費(fèi)者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內(nèi)容結(jié)合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評測編輯-梁巍：	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo)，那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進(jìn)口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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