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預(yù)計11-13萬 新世嘉CROSS將10月9日上市

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  [汽車之家 消息]  日前,我們得到消息,東風(fēng)雪鐵龍將推出新世嘉CROSS車型,該車計劃在10月9日上市,預(yù)計售價11-13萬元。

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2012款 兩廂 2.0L 自動樂炫型

『新世嘉兩廂版』

  目前,官方尚未公布新世嘉CROSS車型的官圖,但據(jù)了解,該車基于新世嘉兩廂打造而成,內(nèi)飾方面會在現(xiàn)款世嘉車型基礎(chǔ)上做出調(diào)整。此外,編輯推測,新世嘉CROSS車型或?qū)⒔栌?07 CORSS的設(shè)計思路,增加諸多越野套件,且外觀尺寸會有所變化。

  另外,從新世嘉CROSS的11-13萬元預(yù)售價區(qū)間判斷,該車搭載1.6L發(fā)動機(jī)的可能性更大,傳動部分匹配5速手動或4速自動變速器。(文/汽車之家 齊天翔)

● 更多閱讀:

  售10.68-14.58萬元 新世嘉兩廂版上市
  //m.bjhplwc.com/news/201205/336068.html

多項(xiàng)升級 寶馬新款7系將于9月28日上市 汽車之家

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    評測編輯-梁巍:

    世嘉這個名字聽起來有點(diǎn)兒久遠(yuǎn)了,雖然現(xiàn)在已經(jīng)推出了2013款,可用的還是那個屬于上個世紀(jì)的4AT,可能雪鐵龍的調(diào)校水平有了長足的進(jìn)步,讓這套動力總成可以運(yùn)行的更平穩(wěn),不過畢竟是落后于時代的產(chǎn)物,它真的需要換代了。

    評測編輯-胡正暘:

    這一代世嘉在國內(nèi)十分叫座,感謝這個需求旺盛的偉大時代。變速箱實(shí)在是太老了,趕緊升級。

    評測編輯-羅浩:

    這款車主要就是外觀做了一些變化,價格更便宜一些,其他方面別無二致,就讓這款老車?yán)^續(xù)發(fā)揮余熱吧。

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    評測編輯-梁。

    世嘉熱賣很大一部分原因是它有一副好面孔,現(xiàn)在新世嘉再次把這個特點(diǎn)繼續(xù)優(yōu)化,只可惜內(nèi)在沒什么變化,特別是老舊的動力系統(tǒng)已經(jīng)落后于這個時代了,這也是很多用戶糾結(jié)的地方,PSA集團(tuán)早點(diǎn)普及自己的6AT勢在必行了!

    評測編輯-胡正暘:

    這次升級僅停留在“表面”,用優(yōu)化后的好賣相吸引更多關(guān)注,但成本不會受什么影響,雖然劣勢無本質(zhì)改變,但優(yōu)勢得到了進(jìn)一步提升,所謂“揚(yáng)長避短”,正是世嘉、307系列等車型多年的競爭策略。

    評測編輯-羅浩:

    新世嘉的變化主要在于外觀,前臉更運(yùn)動更兇悍,在我眼里是更好看了。但雪鐵龍?jiān)趶V告里總是拿WRC說事的做法讓我非常反感,因?yàn)槭兰蔚膶?shí)際表現(xiàn)和操控性可沒什么太大關(guān)系。而且改款后仍然采用如此老舊的動力總成更讓人無法接受,4AT帶來的高油耗以及較差的加速感受倒是給世嘉的宣傳語“型•動有我”一記響亮的耳光。如果不是因?yàn)橄矚g它的外觀,如果不是因?yàn)榱?xí)慣了它中央固定式的方向盤,我真的想不出購買它的其他理由。

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    外觀尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車,除了性能比較孱弱外,其他部分我認(rèn)為還都平均性都不錯!

    評測編輯-王苦公:

    終于有一款像樣的兩廂變?nèi)龓能嚵,可是好像三廂車在市場上已?jīng)是昨日黃花,似乎很多車型都是兩廂賣得更好。不過說實(shí)話,世嘉三廂確實(shí)很不錯,樣子好看,行李廂又夠大。讓人感到意外的是,它還非常省油。

    評測編輯-孟慶嘉:

    世嘉三廂重中之重的看點(diǎn)就是在外形,這回兩廂升級三廂的尾部算是成功了!在三廂車市場中,它的全面性做的不錯,性能、油耗、空間、儲物、人性化設(shè)計都還比較令人信服,目前只有剎車方面不太入目,這也是我很意外的。

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    評測編輯-韓路:

    用1.6的發(fā)動機(jī)來拉世嘉的車身是不現(xiàn)實(shí)的,接近14秒的加速成了大家的笑柄,剎車的強(qiáng)悍是理所應(yīng)當(dāng),油耗的確出乎我意料,在我認(rèn)知里法國車好像都不省油...世嘉最大的問題不是在性能方面,品牌的影響力是自身一個需要急需要加強(qiáng)的地方。

    評測編輯-王苦公:

    一款有WRC血統(tǒng)的車,裝上了1.6升發(fā)動機(jī),搖身變成了完全以家用為主。世嘉作為家用還是挺不錯的,空間、舒適性、油耗各方面都還算理想,駕駛感受中規(guī)中矩,售價也能接受。但為什么就是不如老對手?怂谷藲飧吣兀靠赡苁欠▏嚨膫性太強(qiáng)烈了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對世嘉1.6的關(guān)注還是在油耗方面,8升出頭的平均成績不能說好,但也足夠可以了;動力性能并不是它的優(yōu)勢,1.6L發(fā)動機(jī)只能說是夠用,或許2.0手動車型才是我愿意選擇的對象。當(dāng)然,這款1.6車型也不是沒有優(yōu)勢,剎車就算是一個,但這個似乎對我的吸引力還是不夠。

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    評測編輯-韓路:

    印象里,C4是一款挺時髦的車,國產(chǎn)的世嘉也占了藝術(shù)的光,外形很是不走尋常路,但是作為比較保守的我,并不喜歡它的尾部。性能方面世嘉對比15萬的對手旗鼓相當(dāng),相對法國車比較小眾的群體,世嘉還得再熬些日子,繼續(xù)打響知名度。最后說一句:廠商說過一句:“導(dǎo)航系統(tǒng)成本3萬”,這句話我持保留意見。

    評測編輯-王苦公:

    世嘉很漂亮,但來的是不是有點(diǎn)晚了呢?原本兩廂車市場的領(lǐng)頭羊東風(fēng)雪鐵龍近幾年過于保守,將領(lǐng)先的位置讓給了別人。世嘉可能錯過了最好的時機(jī),不過還好,這次引進(jìn)的也是國外剛改款的車型,并且世嘉在歐洲也有不錯的美譽(yù),看它不能為東風(fēng)雪鐵龍挽回市場吧。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從個人審美角度來看,世嘉的外觀還是很具有法式的時尚與浪漫色彩。相比進(jìn)口C4,感覺在和諧度與實(shí)用性上更好,這里特指就是改進(jìn)了的直棱直角、不倫不類的尾部。對做工、配置與動力我認(rèn)為是可以接受的,但這個4速自動變速箱什么時候能夠升級我很期待。

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世嘉

指導(dǎo)價:9.58-16.18萬
級別:緊湊型車
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