這一代的雷克薩斯LS 500h明顯年輕了不少，這樣能更貼近年輕消費(fèi)者。相比奔馳寶馬奧迪一類的豪華大型車來(lái)講，開著它不僅顯得低調(diào)，而且也顯得比較有個(gè)性。應(yīng)該說(shuō)它的駕駛質(zhì)感和配置能滿足99%的消費(fèi)者所需，只是有兩樣讓我覺得有點(diǎn)不滿意，其一是沒有全景天窗、其二是Remote Touch操作不是很方便。

全新一代LS的變化不僅僅是一眼就能看到的更為時(shí)尚、年輕、動(dòng)感的外觀造型，或者是極具設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾。新車開起來(lái)的感受也讓人感到驚喜，不再只是追求舒適性。另外，它還是同級(jí)別唯一堅(jiān)持大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，再加上在品質(zhì)以及品牌方面的良好口碑，全新LS值得考慮。

在如今還堅(jiān)持使用3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的大型車已經(jīng)比較少見了，不過(guò)它的后排空間與同級(jí)競(jìng)品相比還是偏小的，總的來(lái)說(shuō)是一個(gè)很有個(gè)性的選擇。

作為一臺(tái)豪華大型車，這臺(tái)最低配從配置上來(lái)看，前排會(huì)比后排更像樣。從實(shí)際的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來(lái)看，它開起來(lái)確實(shí)會(huì)讓人更想念前排的駕駛席。因此并不是所有豪華大型車的主角都放在后排，這臺(tái)就是更多享受在駕駛席，更何況它還有著比較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格呢。

豪華是一種境界，每個(gè)品牌對(duì)于豪華都有著不同的理解。新一代LS最與眾不同的地方就在于設(shè)計(jì)，它就像一件來(lái)自東方的藝術(shù)品，而藝術(shù)是無(wú)法用價(jià)值來(lái)衡量的。當(dāng)然，藝術(shù)與藝術(shù)之間也沒有可比性。喜歡它的人自然懂它，而不喜歡也無(wú)需強(qiáng)求。

非主流豪華車，空間不大，藝術(shù)感極佳，買一輛自己日常開吧，氣場(chǎng)和品味都有了。

毫無(wú)疑問(wèn)在舒適性，尤其是后排的舒適性方面，LS600hL已經(jīng)做到了同級(jí)別中的最出色的水平，我很樂(lè)意全程坐在后排，而不愿意去碰那個(gè)過(guò)于輕盈的方向盤。

LS600hL在舒適性方面表現(xiàn)上佳，駕駛感受一般，所以它在整車平衡性上和德國(guó)對(duì)手還有一定差距。混合動(dòng)力系統(tǒng)效率高，動(dòng)力也不錯(cuò)。雖然換上了與時(shí)俱進(jìn)的面孔，但車輛整體開發(fā)已經(jīng)是大約十年前的事了，所以在很多方面它都已經(jīng)落后于新時(shí)代的對(duì)手。

作為雷克薩斯的旗艦車型，LS600hL在乘坐舒適性方面當(dāng)然不會(huì)有任何問(wèn)題，不過(guò)這個(gè)級(jí)別混動(dòng)車型還是唱不了主角，人們想要的激情它給不了，另外高達(dá)238.8萬(wàn)元的售價(jià)也會(huì)讓不少人望而卻步，總而言之，這是一臺(tái)格調(diào)很高的車。

產(chǎn)品特性還算略有特點(diǎn)，不過(guò)品牌還需要提升，同時(shí)頂配這款460L性價(jià)比似乎在這個(gè)級(jí)別里還需要提升。

雷克薩斯一直都是日系高端豪華車的代表，從舒適性的角度來(lái)看的確已經(jīng)近乎于極致，只不過(guò)在高科技配置以及品牌的角度來(lái)看與德系豪華車還有一定差距，而這并非一朝一夕能夠解決的問(wèn)題，當(dāng)然這款LS460在價(jià)格上已經(jīng)和寶馬7、奔馳S看齊了。

我一直覺得LS系列是最懂亞洲人需求的豪華車，從座椅到駕駛感覺上，雷克薩斯對(duì)舒適的審視角度與德國(guó)三大品牌有明顯區(qū)別；不過(guò)和德國(guó)巨頭們相比，目前的LS460還沒有什么特別的技術(shù)或是豪華度上的優(yōu)勢(shì)。

LS600hL的整體奢華程度讓我驚嘆，并且在這方面幾乎完全超越了A8和寶馬7！但是需要看清楚的一點(diǎn)是繁多的電子設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行好像不容易，全車很多設(shè)備都有報(bào)警情況，這點(diǎn)有點(diǎn)遺憾。具體消費(fèi)人群肯定是喜歡環(huán)保理念的商界領(lǐng)袖人物。

LS600hL是日本人挑戰(zhàn)顛峰的武器，在各方面都直逼德國(guó)廠商的旗艦產(chǎn)品。除了豪華程度令人驚嘆，雷克薩斯還將混合動(dòng)力系統(tǒng)首次應(yīng)用到豪華轎車上，走在了德國(guó)廠商的前面。雖然雷克薩斯將全部技術(shù)都應(yīng)用在了LS600hL上，但綜合品質(zhì)仍然與德國(guó)三大品牌旗艦有一定差距，另外品牌的魅力可不是能一蹴而就的。

雷克薩斯LS600h確實(shí)很豪華，就沖它頭等艙待遇的VIP座椅就應(yīng)該得高分，另外，強(qiáng)大的娛樂(lè)系統(tǒng)與十分講究的按摩功能更是加分項(xiàng)目，除了享受的配置，混合動(dòng)力的核心部分也是它的賣點(diǎn)之一，不過(guò)為此你必須付出比LS460多出近50萬(wàn)元的價(jià)格。