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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

有望進(jìn)口國(guó)內(nèi) 寶馬X1混動(dòng)版諜照曝光

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  [汽車(chē)之家 新聞]  近日,寶馬X1混動(dòng)車(chē)型的諜照在網(wǎng)絡(luò)中浮現(xiàn),據(jù)悉這款車(chē)很有可能進(jìn)口國(guó)內(nèi)。動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)該車(chē)會(huì)使用ActiveHybrid 3系(3系混動(dòng))的動(dòng)力系統(tǒng)。(文中諜照來(lái)自搜狐汽車(chē))

汽車(chē)之家

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  此次曝光的寶馬X1混動(dòng)車(chē)型外形與現(xiàn)款普通版X1保持一致,但該車(chē)尾部貼有“Hybrid Test Vehicle”字樣,且車(chē)內(nèi)儀表臺(tái)中也出現(xiàn)了“混合動(dòng)力信息”顯示盤(pán)?梢源_定,諜照中的車(chē)型就是X1混動(dòng)版。

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  另外,編輯推測(cè),寶馬X1混動(dòng)車(chē)型很有可能使用3系混動(dòng)版的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和54馬力直流電機(jī)的動(dòng)力組合,發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)采用分離式的工作模式,允許以純電動(dòng)的模式行駛,這樣最大的好處就是可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間。

  目前,寶馬3系混動(dòng)版已經(jīng)在國(guó)內(nèi)亮相,而此次曝光的寶馬X1混動(dòng)車(chē)型也很有可能引入國(guó)內(nèi)。當(dāng)然,先期該車(chē)必將采用進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。(文/汽車(chē)之家 齊天翔)

● 更多閱讀:

  2015年推出 寶馬新一代X1采用前驅(qū)設(shè)計(jì)
  //m.bjhplwc.com/news/201207/359639.html

2015年推出 寶馬新一代X1采用前驅(qū)設(shè)計(jì) 汽車(chē)之家

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  • 寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.40 37.90 --
    測(cè)試文章:年輕酷俊混合體 測(cè)試寶馬X1 xDrive28i
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一款極富個(gè)性的產(chǎn)品,在SUV與轎車(chē)的平衡點(diǎn)上,寶馬X1找到了精準(zhǔn)的位置,這種評(píng)價(jià)是建立在對(duì)兩邊車(chē)型都能有威脅性的基礎(chǔ)上。在性能和駕駛方面,它的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)明顯,屬于很難模仿且暫無(wú)對(duì)手的現(xiàn)狀。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    按常理來(lái)說(shuō)寶馬X1應(yīng)該算是城市型的SUV,而且從外形看也確實(shí)是這種感覺(jué),但是當(dāng)你坐進(jìn)車(chē)內(nèi),特別是開(kāi)起來(lái)之后,會(huì)讓你覺(jué)得它和轎車(chē)沒(méi)什么太大區(qū)別,靈活的操控,不算很高的視線(xiàn),充足的動(dòng)力,但是空間的表現(xiàn)又能達(dá)到SUV的標(biāo)準(zhǔn),我相信年輕的白領(lǐng)們一定會(huì)對(duì)它愛(ài)不釋手的,當(dāng)然你要有一份不錯(cuò)的薪水。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我們?cè)?jīng)花了很多精力去討論它究竟是SUV還是旅行版轎車(chē),管它是什么呢!反正它開(kāi)起來(lái)很輕松,動(dòng)力挺強(qiáng),空間和實(shí)用性完全滿(mǎn)足家用需求,最重要的是它行駛在路上回頭率很高!

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加載中

寶馬X1(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)