[汽車之家 對話]  在本屆成都車展的現(xiàn)場，汽車之家對辰宇雷克薩斯的朱立先生進(jìn)行了對話，對話具體內(nèi)容如下： 

　　車評人：各位網(wǎng)友好，這里是成都車展汽車之家報道現(xiàn)場，現(xiàn)在坐在我們對話間的是來自辰宇雷克薩斯的朱立先生。您好朱總。

　　朱立：你好，各位網(wǎng)友大家好。

　　車評人：關(guān)于雷克薩斯我們知道每一次車展都是廠商展示自身實力的舞臺，您給我們介紹一下雷克薩斯今年在車展上推出哪幾款車型？

　　朱立：雷克薩斯是我們現(xiàn)在國內(nèi)主流的豪華品牌之一，成都也是目前國內(nèi)最重要的豪華車市場，所以在第15次成都車展的時候，雷克薩斯推出了雷克薩斯有史以來最重要的重量級的產(chǎn)品，就是我們?nèi)�新一代的ES，ES是雷克薩斯銷量最大的一款產(chǎn)品，也是我們最受消費者喜愛的產(chǎn)品，一直占我們最重要的銷售份額，這次的全新的ES我們推出也對它寄予厚望。

　　車評人：給我們說一下這款產(chǎn)品的特點吧？

　　朱立：ES是銷量最大的車，因為它整體的設(shè)計和風(fēng)格是最均衡的，它能適應(yīng)最廣泛的豪華車的群體，它既有一定程度的操控性，也是非常的寬大舒適，也既適合乘坐，也適合個人駕駛，它的價位也是非常親民的定位。

　　車評人：推出了這個新車，除此以外在此次車展上，雷克薩斯有哪些特色活動嗎？

　　朱立：雷克薩斯之前它有混合動力產(chǎn)品，豐田和雷克薩斯是最早研發(fā)混合動力的品牌，今年2012年雷克薩斯把它提為混合動力元年，因為在今年之前雷克薩斯的所有的混合動力產(chǎn)品最便宜的價格都是90萬元以上，從進(jìn)面年初的CT200h從20幾萬元起步的開始，到今天的ES300h，入門價格不到40萬，我們把最混合的動力技術(shù)拿到最親民的價格中來，也為我們長遠(yuǎn)的節(jié)能環(huán)保作出貢獻(xiàn)，因此這次在成都車展我們設(shè)立了一個專門的全系列雷克薩斯混合動力的專區(qū)，如果我們的朋友有興趣歡迎到我們7號館的展館現(xiàn)場來體驗。

　　車評人：您對今年的銷售情況，銷量您有什么預(yù)期嗎？

　　朱立：客觀地來說，從去年開始，在我們豪華汽車的市場，感覺增速明顯放緩，特別是在今年上半年，整體豪華車市場全國性的出現(xiàn)一個比較低迷的情況，但是雷克薩斯在這種情況下它的銷量沒有下降，反而我們?nèi)〉昧吮热ツ晖��?0%以上的一個高的增幅，原因就在于雷克薩斯我們今年有三到四款全新的換代車型的出現(xiàn)，同時今年我們的混合動力產(chǎn)品全系列的換代也是有一個很大的推動作用，因為到目前為止雷克薩斯的混合動力技術(shù)是其它品牌無法比美的，所以對我們新一代的消費者更高素質(zhì)更高學(xué)識，更現(xiàn)代化的消費者來說，越來越多人在接受混合動力的產(chǎn)品。

　　車評人：是您一直在強調(diào)新的混合動力的產(chǎn)品，您能不能給我們說一下，在咱們店里，混合動力車型目前銷售的比例占多少？

　　朱立：這個問題問得挺好，因為恰好我們辰宇雷克薩斯，我們這個店是在中國西部銷量最大的店，但是我們混合動力車型占的銷售比例是全中國最高的，我們目前做到接近40%的銷量是混合動力的產(chǎn)品。一年大概有500臺車是混合動力。

　　車評人：這屬于一個什么水平？

　　朱立：在國內(nèi)是非常高的水平。

　　車評人：我們知道雷克薩斯很注重品牌的服務(wù)和品質(zhì)，隨著消費者需求的逐步提升，在未來一兩年之內(nèi)，對于二三線城市的售后服務(wù)，這邊有沒有什么工作建設(shè)的重點？

　　朱立：這也是我們辰宇雷克薩斯開業(yè)以來最注重的一點，但是雷克薩斯是全進(jìn)口車，跟我們的競爭對手國產(chǎn)車是不一樣的，所以我們的銷量一直是很穩(wěn)定的，沒有去和一些國產(chǎn)車進(jìn)行比較，我們雷克薩斯目前在國內(nèi)的經(jīng)銷店的數(shù)量相對也不是很多，目前開業(yè)的不到一百家，我們還有很多的二三線城市，像咱們的中西部地區(qū)，是沒有雷克薩斯經(jīng)銷店的，比如說在四川，目前的兩個經(jīng)銷店都是在成都，除了成都以外還有近二十個城市，這二十個城市我們的雷克薩斯車主，除了他們自己可以開車到成都來進(jìn)行售后保養(yǎng)服務(wù)以外，我們雷克薩斯還有一個遠(yuǎn)程的售后服務(wù)團(tuán)隊，這個團(tuán)隊是定期的在全省各個省市進(jìn)行巡回的上門服務(wù)，這一點我們也是在全國所有店里面唯一一個做到這一點，當(dāng)然了，在不遠(yuǎn)的將來，今年或者是明年，我們還會在一些四川的二線城市再開一些雷克薩斯的經(jīng)銷店。

　　車評人：您給我們說一下在二線城市或者是三線城市，未來有怎么樣的建設(shè)的計劃？

　　朱立：雷克薩斯我們目前來講70%以上的銷量是在成都，另外20個城市目前所占的份額是30%左右，因此我們未來會在其中的一到兩個雷克薩斯保有量比較高的城市率先建設(shè)雷克薩斯的4S店，具體哪一個城市還沒有最終確定，但是明年至少會有兩個城市。

　　車評人：我們都知道現(xiàn)在在北京上海這些城市都有汽車的限購政策，傳言說成都未來有可能會有相應(yīng)的限購的政策出臺，您覺得限購的政策對于咱們雷克薩斯的銷售方面會有什么影響？

　　朱立：最早從北京開始，然后到廣州，現(xiàn)在到貴陽這類城市，越來越多中國的區(qū)域性中心城市開始進(jìn)行限購，成都一直是咱們國內(nèi)的汽車消費的重點城市，汽車保有量非常多，加上現(xiàn)在的道路情況也確實非常擁擠，從我個人來講我也不排除會擔(dān)心政府以后會實行限購的政策，但是有一點，我自己的觀點是，限購政策如果出臺，對于中低檔的品牌，也就是入門級的汽車公司會有比較大的影響，因為他們大多數(shù)的顧客是第一次買車，但是對雷克薩斯來說，我們幾乎100%的顧客是再購車，70%的顧客是屬于半購，也就是說他過去有車了，他升級換代，提高檔次，他們會選擇到雷克薩斯來，但是我覺得限購如果出臺的話，對雷克薩斯的銷量影響不會是很大了。

　　車評人：最后一個問題，您對于今年最后一個季度的銷售量的預(yù)估是怎么樣的，還有您怎么看待明年的成都車市？

　　朱立：這個問題挺大的，因為凡是做預(yù)測的問題都是挺大的，我剛才講到了豪華車市場從去年下半年開始就日趨平淡，特別是到今年上半年整體是比較萎靡的，我認(rèn)為呢，因為我在成都做汽車接近十年了，在這十年過程中任何一個行業(yè)發(fā)展都有一定的周期性，總體來說我們國家的經(jīng)濟(jì)是再往前發(fā)展，能消費得起雷克薩斯的客戶是越來越多的，所以我們的增長是長遠(yuǎn)的，一定的，經(jīng)過了一年的比較低迷的市場環(huán)境，我相信在不遠(yuǎn)的將來增長能恢復(fù)到一定的水平，因為從這兩個月的市場情況來說，我們已經(jīng)在開始體驗到這個，所以我們也非常重視這次的成都車展，不光是我們，各大車商也非常的重視，大家都希望這次成都車展能成為市場回暖的轉(zhuǎn)折點。

　　車評人：那就是說您對于未來的市場還是比較看好的？

　　朱立：我還是有信心的。

　　車評人：好，謝謝朱總來跟我們網(wǎng)友分享這些信息。

　　朱立：謝謝你。

　　車評人：本次對話到此結(jié)束，謝謝！