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搭載渦輪增壓發(fā)動機日產(chǎn)370Z將換代

齊天翔

2012年08月05日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日產(chǎn)370Z的換代工作即將展開，據(jù)悉，全新車型直指豐田GT86和斯巴魯BRZ為競爭對手。外媒稱，370Z繼任者將在2014年的某個世界級車展中與人見面。

『現(xiàn)款370Z官圖』

　　據(jù)了解，日產(chǎn)370Z未來的繼任者將使用一臺四缸渦輪增壓發(fā)動機，而取代現(xiàn)款車中的3.7升V6發(fā)動機，則透露出，日產(chǎn)寄希望于新車型在環(huán)保及燃油經(jīng)濟性方面有更好的表現(xiàn)。當(dāng)然，渦輪增壓發(fā)動機不會讓新一代日產(chǎn)370Z在性能方面大打折扣，加之它將擁有更輕的體重，使得新車型僅需6秒便可“破百”。

『現(xiàn)款370Z官圖』

　　以上信息點很容易讓我們聯(lián)想起之前的一則海外車訊，當(dāng)時外媒表示，日產(chǎn)計劃研發(fā)一款緊湊跑車，該車內(nèi)部代號為“Mini-Z”，有望使用日產(chǎn)B平臺，或?qū)⒋钶d1.6T發(fā)動機。預(yù)計主要在中國，日本以及歐洲市場投放（點擊查看詳情）。而下一代370Z是否與這款緊湊跑車有些關(guān)系，還是同為一款車型？在沒有更多官方信息做支撐前，編輯還不能肆意判斷。

　　 編者語：從目前所曝光出的370Z繼任者特點不難看出，它未來將與豐田GT86/斯巴魯BRZ成為直接競爭對手。放棄大排量自然吸氣發(fā)動機，轉(zhuǎn)向渦輪增壓動力不僅可以降低油耗，還可以將價格門檻下沉，從而贏得更多顧客。據(jù)悉，這款車將會在2014年亮相，如果國內(nèi)消費者覺得它離我們有些遙遠，那不妨先關(guān)注一下現(xiàn)款370Z的動向，因為這款車計劃在今年底進口國內(nèi)。（文/汽車之家齊天翔）

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　　//m.bjhplwc.com/news/201207/363480.html