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東風(fēng)本田第70萬輛CR-V交車儀式在京舉行

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  [汽車之家 資訊]  8月3日,東風(fēng)本田CR-V第70萬輛交車儀式在北京隆重舉行,來自北京的車主趙文瑞先生成為第70萬輛CR-V車主,CR-V也由此成為中高端SUV領(lǐng)域首款銷量達(dá)到70萬輛的車型。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

『趙文瑞先生成為第70萬輛CR-V車主,并接過了“鑰匙”』

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

『CR-V新達(dá)人評(píng)選活動(dòng)也于儀式上正式啟動(dòng)』

  在交車儀式之后,東風(fēng)本田還聯(lián)手汽車之家,一同啟動(dòng)了“CR-V新達(dá)人評(píng)選活動(dòng)”正式啟動(dòng)。CR-V新達(dá)人評(píng)選設(shè)置了操控達(dá)人、創(chuàng)新達(dá)人、生活達(dá)人3位達(dá)人獎(jiǎng)項(xiàng),CR-V車主可以通過多種渠道上傳自己關(guān)于操控、創(chuàng)新、生活等方面的個(gè)人資料,三項(xiàng)評(píng)選中最終獲得最高評(píng)分的車主將成為CR-V新達(dá)人。(編譯/汽車之家 王寅) 

  更多閱讀:

  為什么你能這么火 測試本田新CR-V 2.4
  //m.bjhplwc.com/drive/201207/362078.html


官方信息:  

   8月3日,“70萬同心 匯聚70萬夢想的力量”——CR-V第70萬輛交車儀式在北京隆重舉行,來自北京的車主趙文瑞先生成為第70萬輛CR-V車主,CR-V也由此成為中高端SUV領(lǐng)域首款銷量達(dá)到70萬輛的車型,東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理劉洪、售后服務(wù)部副部長池田滿和銷售部副部長黎鵬出席儀式;顒(dòng)現(xiàn)場,東風(fēng)Honda為7位達(dá)人免費(fèi)置換全新CR-V,并宣布CR-V新達(dá)人評(píng)選活動(dòng)正式啟動(dòng)。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

CR-V 70萬達(dá)成  匯聚70萬夢想的力量

  繼去年7月底創(chuàng)造50萬的累計(jì)銷量之后,僅僅一年的時(shí)間,CR-V累計(jì)銷量便由50萬輛躍升至70萬輛。更值得一提的是,全新CR-V 自上市之日起連續(xù)4個(gè)月銷量均在1.6萬輛以上,并以前所未有的速度在半年內(nèi)突破10萬輛。CR-V再次書寫了王者征程上的全新豐碑,以無可爭議地成績穩(wěn)固其在中國SUV市場的領(lǐng)袖地位。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

  在國內(nèi)的SUV市場,CR-V堪稱成功的典范,自進(jìn)入中國車市之始,CR-V便以開拓者的獨(dú)有姿態(tài),開創(chuàng)并引領(lǐng)了城市SUV這一全新細(xì)分市場。在CR-V持續(xù)熱銷的影響下,中國SUV市場開始呈井噴式發(fā)展。到了2011年,在車市整體增長僅為2.45%的情況下,SUV 市場取得超過20%的迅猛增長,成為中級(jí)車之后的第二大細(xì)分市場,可以說,CR-V對(duì)SUV熱潮的持續(xù)升溫起到了不可磨滅的助推作用。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

『東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉洪在致辭』

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

『東風(fēng)本田銷售部副部長黎鵬在致辭』

  全新CR-V在今年2月下旬上市后,延續(xù)熱銷的迅猛勢頭,最終推動(dòng)CR-V突破70萬大關(guān)。2-7月,全新CR-V累積銷量達(dá)到99119輛,在不到半年時(shí)間里達(dá)成10萬輛,承襲SUV王者地位。CR-V的成功為東風(fēng)Honda積累了有關(guān)細(xì)分市場的豐富經(jīng)驗(yàn),東風(fēng)Honda最新投入市場的高端MPV車型ELYSION艾力紳正沿著CR-V的成功之路,致力于成為“MPV中的CR-V!

7位達(dá)人免費(fèi)置換  新達(dá)人評(píng)選啟動(dòng)

  在不斷締造神話傳奇的路上, CR-V一如既往的重視廣大車主。在2010年,東風(fēng)Honda曾成功舉辦過“巔峰之上,V動(dòng)我心”的達(dá)人評(píng)選活動(dòng),脫穎而出的七位車主達(dá)人不僅是各自領(lǐng)域中勇攀高峰的璀璨之星,更以不同的方式詮釋了CR-V“銷量第一、安全第一、節(jié)油第一、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一、環(huán)保第一、保值第一”7個(gè)NO.1的王者風(fēng)范。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

  為感謝達(dá)人車主對(duì)CR-V的支持,讓7位達(dá)人車主體驗(yàn)到全新CR-V帶來的全面升級(jí),幫助提升全新CR-V口碑,在第70萬輛交車儀式現(xiàn)場,東風(fēng)Honda為7位現(xiàn)有達(dá)人免費(fèi)置換全新CR-V。據(jù)了解,東風(fēng)Honda“心譽(yù)”二手車品牌在5月23日認(rèn)證發(fā)布,東風(fēng)Honda此舉也有鼓勵(lì)置換之意。CR-V的銷量不僅來源于首次購車和增購用戶,采用置換購車的用戶也同樣占據(jù)著很大比例。數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)Honda上半年二手車置換對(duì)新車銷售的貢獻(xiàn)率達(dá)到10.1%,位于行業(yè)前列。 

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

『盛拓傳媒CE0秦致在致辭』

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

『7位現(xiàn)有達(dá)人獲得免費(fèi)置換全新CR-V的獎(jiǎng)勵(lì)』

  在過往成功舉辦達(dá)人活動(dòng)的基礎(chǔ)之上,東風(fēng)Honda在第70萬輛交車儀式上啟動(dòng)了CR-V新達(dá)人評(píng)選活動(dòng)。據(jù)了解,根據(jù)全新CR-V新的產(chǎn)品特性,CR-V新達(dá)人評(píng)選設(shè)置了操控達(dá)人、創(chuàng)新達(dá)人、生活達(dá)人3位達(dá)人獎(jiǎng)項(xiàng),CR-V車主可以通過官網(wǎng)、微博、論壇等多種渠道上傳自己關(guān)于操控、創(chuàng)新、生活等方面的個(gè)人資料,三項(xiàng)評(píng)選中最終獲得最高評(píng)分的車主將成為CR-V新達(dá)人。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

『將評(píng)選的三位新達(dá)人為操控、生活和創(chuàng)新達(dá)人』

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

  7月21日,北京遭遇了61年以來的最大強(qiáng)降雨,東風(fēng)Honda迅速反應(yīng),第一時(shí)間制定出包括技術(shù)支援、零部件供應(yīng)、保險(xiǎn)理賠、24小時(shí)救援等諸方面的應(yīng)對(duì)措施。正是這種以顧客為中心的服務(wù)理念,才使得東風(fēng)Honda多年來在售后服務(wù)滿意度調(diào)研中處于行業(yè)領(lǐng)先水平。權(quán)威第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power亞太公司近日發(fā)布的《2012中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)(CSI)調(diào)研報(bào)告》顯示,東風(fēng)Honda 2011年、2012年連續(xù)兩年獲得CSI調(diào)研第二名,自2010年取得CSI調(diào)研第三名,穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先水平。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)豪華版

  在競爭日益激烈的SUV市場,CR-V以70萬銷量遙領(lǐng)巔峰,東風(fēng)Honda深切認(rèn)識(shí)到,70萬榮耀屬于車主,車主支持才是一路領(lǐng)先的根源。依托口碑基石和東風(fēng)Honda卓越的品質(zhì)和服務(wù),CR-V 70萬輛只是一個(gè)新的起步,可以預(yù)見,累積百萬銷量即將成為CR-V王者之路上的下一個(gè)里程碑。

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  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    測試文章:能否締造新的傳奇? 全面測試本田CR-V
    評(píng)測編輯-:

    儲(chǔ)物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲(chǔ)物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級(jí)別競品都敞亮。噪音真大,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級(jí)別在一個(gè)水平,沒有碾壓任何車。

    評(píng)測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來說,在同級(jí)別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評(píng)測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車型開著挺均衡,各項(xiàng)測試成績也都比較出色,四驅(qū)測試和實(shí)地越野成績也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    測試文章:補(bǔ)齊短板 2015款東風(fēng)本田CR-V性能測試
    評(píng)測編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾,CR-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評(píng)測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對(duì)性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評(píng)測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    測試文章:為什么你能這么火 測試本田新CR-V 2.4
    評(píng)測編輯-:

    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口,F(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間等等,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,可惜對(duì)新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情。

    評(píng)測編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評(píng)測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)都市版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    測試文章:城市新寵 測試東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版
    評(píng)測編輯-:

    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對(duì)于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對(duì)CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評(píng)測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對(duì)手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價(jià)比不太理想。

    評(píng)測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍?duì)CR-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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