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經(jīng)銷商壓力大 近九成車企期中考不及格

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  今年車市已過半,但絕大多數(shù)乘用車企業(yè)面對“期中考試”成績單時,都憂心忡忡。市場人士認為,沒有完成上半年銷售任務(wù)的企業(yè),下半年必將采取更為激進的市場策略。
這意味著,已經(jīng)被庫存壓得喘不上來氣的經(jīng)銷商們,考驗才剛剛開始。

市場疲軟

  車市放緩,令大多數(shù)汽車企業(yè)無法完成去年制定的銷售目標。據(jù)國內(nèi)媒體調(diào)查顯示,上半年,國內(nèi)24家主要乘用車企業(yè)中,僅有東風(fēng)乘用車、上海通用和一汽-大眾3家企業(yè)完成全年銷量目標的一半。

  上海大眾、吉利汽車、一汽豐田、長城汽車、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達起亞、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)柳州和上海汽車等9家企業(yè)接近目標,完成率在45%~50%之間。一汽轎車自主品牌和北京奔馳完成率則在30%以下。

  自主品牌仍然是重災(zāi)區(qū)。業(yè)績相對不錯的長城汽車上半年累計銷售27.93萬輛,同比增長17%,但與全年60萬輛的目標相比,完成率僅為46.6%。

  吉利汽車上半年銷售22.32萬輛,同比增長約4.2%,完成全年銷售目標46萬輛的48.5%。其余自主品牌車企情況更加堪憂。中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,上半年,在前十位轎車品牌銷量排名中,沒有一款是自主品牌產(chǎn)品;前十位轎車生產(chǎn)企業(yè)中,吉利以21.66萬輛的銷量排名第七位,奇瑞以20.13萬輛排名第十位。

  自主品牌乘用車份額持續(xù)下滑,這應(yīng)該是最近幾年汽車市場“中考”成績最差的一年。眾所周知,廠家批發(fā)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)比實際市場情況好看一些,根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計,今年上半年,中國汽車銷量同比增長2.93%,不足3個百分點的整體銷量增長,意味著終端市場已經(jīng)徘徊在負增長的邊緣。

  時間過半但是銷量并沒有完成一半,按照正常邏輯,車企下半年在商務(wù)政策、排產(chǎn)計劃、零部件采購以及研發(fā)投入等各個方面將會有一番從內(nèi)而外的調(diào)整,但從目前掌握的情況看,情況并非如此。

  除了東風(fēng)標致主動調(diào)低年度銷量目標,從原計劃的24萬輛下調(diào)為23萬輛之外,絕大多數(shù)車企并沒有對全年銷售目標進行調(diào)整的計劃。

  一位韓系合資企業(yè)市場部人士稱,通常情況下,上半年完成全年銷量的40%左右屬于正常情況,下半年市場需求定會好于上半年,因此不需要修改既定目標。不僅如此,更有汽車企業(yè)向上調(diào)高了銷量目標。7月初,東風(fēng)本田對外宣布,將銷量目標由年初設(shè)定的32萬輛,調(diào)整至34萬輛。

  對此,業(yè)界預(yù)計,由于上半年業(yè)績不盡如人意,多數(shù)企業(yè)押寶下半年,再加上產(chǎn)能的不斷擴充,價格戰(zhàn)勢不可擋,下半年競爭將更加慘烈。

經(jīng)銷商壓力陡增

  “我們的庫存已到極限,基本不進貨了,今年一直虧本!比涨,一位北京某品牌經(jīng)銷商老總大倒苦水。隨著以往市場盈利能力最強的豪華車經(jīng)銷商開始賠本賺吆喝,全國汽車市場進入真正的冰凍期。

  中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊坦言,汽車廠家為了完成半年銷售任務(wù),把壓力轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷商的身上。因此,廠家批發(fā)量的增長不是真實的市場反映。

  記者了解到,已有多個品牌經(jīng)銷商向流通協(xié)會“舉報”廠家惡意壓庫,并要求協(xié)會予以曝光。而目前中國汽車流通協(xié)會也在跟蹤全國經(jīng)銷商的庫存情況,有結(jié)果顯示,除極個別暢銷的汽車品牌外,國內(nèi)絕大多數(shù)主流汽車品牌都存在不同程度的壓庫行為,其中部分品牌的庫存比早已越過1.5的警戒線。

  上半年,在市場需求疲軟的趨勢下,為了降低庫存,完成銷售任務(wù),多數(shù)經(jīng)銷商早已打起價格戰(zhàn)。但讓經(jīng)銷商們十分郁悶的是,讓利保銷量的做法使得廠家壓庫的行為更甚,而且,降價直接導(dǎo)致盈利能力下滑。

  事實上,車市價格松動的負面作用已經(jīng)波及到上游整車制造企業(yè)。一汽轎車和東風(fēng)汽車最近發(fā)布的年中業(yè)績預(yù)期公告均顯示上半年凈利大幅下降。東風(fēng)汽車預(yù)計,上半年凈利潤同比下降60%~70%。一汽轎車則預(yù)計,上半年將虧損4500萬至7500萬元。(文/劉霞)

  更多閱讀:

  數(shù)說車聞40期:庫存創(chuàng)新高/油價或上調(diào)
  //m.bjhplwc.com/news/201207/368159.html

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  //m.bjhplwc.com/news/201207/363408.html

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